Schlauchbootforum - Brenderup 1800 erfahrung

Schlauchbootforum (https://schlauchboot-online.com/index.php)

- Alles zum Thema Trailer (https://schlauchboot-online.com/forumdisplay.php?f=18)

- - Brenderup 1800 erfahrung (https://schlauchboot-online.com/showthread.php?t=38191)

Zitat:

Zitat von oskj (Beitrag 466209)

Ist es den nicht auch so, dass viele Boote so schwach gebaut werden das man schon mit dem Daumen das Material eindrücken kann?

Nun, letztlich ist das GFK selbst kein so hochfester Werkstoff- egal wie Dick man es macht. Darin liegt die eigentliche Herausforderung.
Der Rumpf wird auch wegen einer leichten Delle nicht brechen, der glasharte Gelcoat hingegen aber schon. Ausserdem sieht es blöd aus und beim Wiederverkauf ist so ein Schaden dann auch blöd.

Zitat:

Zitat von the_ace (Beitrag 466216)

Das ist ja auch allzu menschlich. Letztlich wollen wir alle nur das Boot :lachen78:
Der Trailer ist immer ein notwendiges Übel - auch bei mir.
Aber mit einem schlechten Trailer hat man mehr Frust als Lust.
Die Investition lohnt sich definitiv.
Wenn jemand ein gebrauchtes Boot sucht empfehle ich immer,
eine Kombi mit dem Motor und Trailer zu suchen, den man später auch behalten will. Nachträgliches Austauschen ist meist extrem aufwändig und teuer. Da lohnt es sich, Zeit zu investieren und lange zu suchen.

Bin mit meinen "schwarzen" sehr zufrieden.
Ich weiss aber auch, dass diese typischen schwarzen Vollgummirollen gern porös werden und zerfallen. Sind halt Verschleissteile.
Mein Trailer ist auch erst von 2012. Zu Hause steht das Boot in der Halle und in Kroatien habe ich die Plane über den Rollen liegen um sie vor UV-Licht zu schützen.

Stossdämpfer sind ne tolle Sache! Leider auch kein Standard.

Das ist für mich auch völlig unverständlich.
N paar Euro mehr kosten die schon, aber dafür hat man dann echt was Gutes.
Je grösser (und schwerer) das Boot, desto wichtiger finde ich das.
Letztlich bleibt wohl kaum eine andere Möglichkeit, als sowas im Ausland zu kaufen.

Alu ist von Hause aus spröde und kann imho nicht leichter sein.
Für die gleiche Festigkeit von Stahl muss man das Material so dick machen, dass es unterm Strich schwerer ist. Bei den tollen Alu-Felgen ist es nicht anders. Ich hätte im Prinzip nichts gegen Alu - muss aber richtig Dimensioniert sein. Sehe darin nur keine Vorteile.

Also der Reihe nach (ich versuchs) des mit dem Zitieren von mehreren Teilen ahb ich noch nicht so druff

Muss noch nicht mal n schlechter Trailer sein, der vorherige Steinbacher hatte kein V an der letzten Rolle und daher war das Problem immer das Boot mittig auf die Rollen zu bekommen. Altrhein mit Berufer oder Wind treibts immer ab auch die Peilstangen haben nur bedingt geholfen, da die erst ganz am Ende helfen aber vorne das Boot viel zu schmal war.

Trailer tauschen ist nicht so schwer, schwer ist es den richtigen gebrauchten zu finden bzw. einen der keine 20 Jahre auf dem Buckel hat.
Dann kann man am alten messen und den neuen einstellen und muss nur mal kurz das Boot slippen gehen.

Die schwarzen Rollen haben auch das Problem, daß bei nem richtigen Boot (sorry) das Innere Lager gleich bricht, weil das nicht dolles ist. Für Fender, Rib etc wird das sicher gehen. Die Stoltz hab ich bisher noch nicht tauschen müssen. Einmaliger Invest :ka5:

So n Trailer im Ausland kaufen ist schon Aufwand.
- a den zu finden
- den mal anzuschauen
- geschweige denn Abholung etc

Ich bin ja jetzt erstmal versorgt . Stoßdämpfer sollte ab 1000kg oder irgendeiner Grenze Pflicht sein.

Huhuuu Jungs - der Fred ist 4 Wochen alt, ich will nicht nen neuen Fred starten wenn der alte noch Gültigkeit hat- da gehts um ne Meinung.
Darf ich so dazwischen hauen?:knuddelz: Erklärt mir bitte was es sich bei dem Angebot mit dem Superrollen auf sich hat. Weiter würde ich bitten zu entscheiden ob ds Angebot gut ist .......
Um Links zu sehen, bitte registrieren
Hintergrund: Ich will inklusive 100km Zulassung, inklusive ne anständige Winde, keine Elektrische , Reserve Reifen und ne Gangway. Ich komm nicht auf einen vernünftigen Endbetrag.Am Harbeck hab ich 3eckige Rollen, ich brauch was vernünftiges,was meint ihr? :smileys5_

PS. Ich kann am Harbeck mich schlecht an den Langauflagen gewöhnen (hatte ich bisher nie), braucht man die soo unbedingt? Was denkt ihr?

Zitat:

Zitat von Comander (Beitrag 467172)

PS. Ich kann am Harbeck mich schlecht an den Langauflagen gewöhnen (hatte ich bisher nie), braucht man die soo unbedingt? Was denkt ihr?

Harry,
ich habe die Langauflagen am Trailer verbaut, bin sehr zufrieden damit. Haben schon ihre Berechtigung wenn man viel mit dem Boot unterwegs ist. So liegt das Boot hinten dort wo sich das meiste Gewicht befindet statt auf. Finde ich halt besser als wenn das Boot nur punktuell auf Rollen liegt.

Danke - das ist ne Meinung :chapeau:

Zitat:

Zitat von Heinz Fischer (Beitrag 467174)

Würd ich auch so sehen. Für permanenten Transport sind die Rollen doch
etwas wenige. Alternativ wären zusätzliche hydraulische Langauflagen sicher komfortabel - aber nicht günstig.

Zitat:

Zitat von the_ace (Beitrag 467179)

Würd ich auch so sehen. Für permanenten Transport sind die Rollen doch
etwas wenige. Alternativ wären zusätzliche hydraulische Langauflagen sicher komfortabel - aber nicht günstig.

Frank,
das bisschen Kurbel schadet nicht, und ist gut für die Oberarme 😊
Hydraulisch ist ein wenig übertrieben, steht meiner Meinung nach in keinen Verhältniss zum Nutzen !

Verdammt, ich bin so faul - besonders im Sommer bei >30° im Schatten ;)

Hat jemand ein Foto von Hydraulischen Langauflagen.
Mich würde die Technik interessieren.

Servus Harry,

ich habe schon den x-ten Brenderup mit Superrollen.

Bei den " Superrollen " Anhängern hast du hinten 8 Rollen.
Somit sitzt der Popo des Bootes auf 8 Rollen....
Je nach Rumpf sollten man die Rollen so Positionieren das Sie nicht in der Fläche, wo der Boden durchgedrückt werden kann, sich befinden.

Ich habe den Rollenbock hinten so abgeändert..das 2x 2 Rollen links und 2 x 2 Rollen rechts von den Stringern hinten sind. So liegt das Boot perfekt auf...
Da biegt es nix durch...das mit den Längsauflagen habe ich mir gespart...
Zusätzlich hat es noch 2 zusätzliche Kielrollen gegeben... Denn der Weg von hinten über die Achse bis zur 1 Kielrolle ist schon ganz schön weit....

Wenn du Kielrollen brauchst... ich habe Rollen incl. Halter übrig...

LG

Robert

Prima :chapeau:
Ich habe den Händler den einige für gut befinden angeschrieben, mal schauen ob er antwortet.
Robert, kannst du mal ein Foto machen,von der Auflage? Pressiert nicht nur falls du das Boot in der Nähe hast .:chapeau:
Ich hab ein Foto von Monoposti seinen Trailer hier -da ist ne Wippe mit 4 Rollen , die Rollen gefallen mir.

Steht bei mir vor dem Haus...Mache Bilder sobald ich kann.

LG

Robert

Zitat:

Steht bei mir vor dem Haus...Mache Bilder sobald ich kann.

LG

Prima Robert......dann kannst ein wenig mehr machen :biere: :cool:
Hab noch nie n Trailer angepasst

So :banane: der Herr M...r hat mir ein Angebot unterbreitet wo ich wohl nicht nein sagen kann. Also 1800kg , mit Superollen, mit Gangway, mit 100km Zulassung, keine Langauflage aber Kipp-Slipvorrichtung, + Reserverad für ....... :chapeau: Ich hoffe die 8222B* Eigner stehen noch zu ihrem Trailer :futschlac :biere:
Weil ich aber auf den versalzten Straßen nicht fahren will warte ich noch bis April.:gruebel: Bis dahin stellt sich die Frage wie ich den Trailer anpasse und wo. Mein Vermieter ist keine Option. Dann meinten einige wenn ich den vorhandenen 1300kg Harbeck Trailer selber verkaufe bekäme ich deutlich mehr als das Rückkaufgebot vom Harbeck . Habeck hat mir 650 für den alten geboten wenn ich nen neuen kaufe :gruebel:Harbeck will ich aber nicht mehr, ich lasse mich von der Benderup Fraktion anstecken :biere: was meint ihr was wohl ein 10 Jahre alter 1300kg Harbeck im normalem zeitgemäßen Zustand bringt? :gruebel: :confused-
Na jedenfalls wirds spannend :banane: und ich freu mich drauf.Ich lasse mir gerne noch Tipps geben ..........:chapeau:

Moin Harry,
ich denke das sich das auf dem freien Markt so um die Tausend Euro(je nach Zustand) einpendeln wird.