Tipps für ein Rib
 

Hallo Forum,

ich wünsche allen ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr! :biere:

Ich bin jetzt seit 4 Jahren mit Familie im Quicksilver HD430 unterwegs.
Wegen Zuwachs und steigender Anforderungen der Kinder (Wakeboard...)
möchte ich auf ein Rib umsteigen. Ich bin beruflich öfters im Raum Padua
unterwegs und wollte auf Dienstreise mal "shoppen" gehen...

Ich suche was zwischen 5 und 5,5 max. 6 Meter Länge. Motorisierung
"zeitgemäß" ab 90 PS (4-Takter bzw. E-Tec).

Die ZARs werden quasi überall gelobt, liegen aber im vernünftigen Zustand
über Budget (15k€).

Als Alternative sehe ich in den einschlägigen Börsen Marlin, Sacs und Asso.
Hat hier jemand noch einen (Geheim-) Tipp?
Sollte was qualitativ vernünftiges und langlebiges sein, dass auch mal ne
Welle ab kann...

Zur Überführung eines (Bootes+) Trailers liest man ja die wildesten Dinge...
gibts da eine legale/praktikable Möglichkeit ohne italienische Überführungs-
kennzeichen?

Danke für Eure Hilfe :chapeau:
Marcus

Hallo Marcus,
beste Lösung ...Trailer hier kaufen, dann hast auch kein Problem mit der Überführung und mit TÜV. Nachdem ja schon die Länge vom Boot bekannt ist die Du haben möchtest, ist das mit der Trailergröße ja auch kein Problem. 1800 Kg Trailer passt :chapeau:

Zu den Bootsmarken:
Nuova Jolly 600 oder Nautica LED 580 um zwei weitere Marken zu nennen.

Beide gibt es in Italien zu guten Preisen.Zustand muss jedoch immer vor Ort begutachtet werden.

Einfach unter Subito.it suchen und wenn was dabei ist,am besten anrufen mit dem Italiener um die Ecke oder Verwandschaft.Es gibt immer jemanden der italienisch kann...

Viel Spass bei der Suche und hoffentlich mit Erfolg.
Grüße aus Nürnberg

Wenn ein vernünftiger Trailer dabei ist, ist eine Überführung kein Problem. Lass in den KV schreiben dass Du den Trailer mit den ital. Kennzeichen mit nach D nehmen darfst und dann ab zum TÜV und zur Anmeldestelle.

Wenn in D angemeldet wird, melden die autom. in I ab.... das ist ganz einfach.

Oft sind die Trailer in I aber nicht toll.

Hallo Andreas,

vielen Dank für den Tipp zum Trailer - das war meine Befürchtung...
Nuova Jolly und LED hatte ich nicht auf dem Schirm und schaue nochmal.

Gibts zum Trailer noch eine Favorit? Da gibts ganz mager ausgestattete und
solche mit Sliphilfe wie beim Harbeck. Was kaufe ich da und wo (PLZ 96465)?

Gruß nach MIttelfranken,
Marcus

Hallo Alex,

geht da inzwischen? Die Aussagen im Netzt sind da sehr widersprüchlich.
Wo bekomme ich eine verlässliche Aussage zur Rechtslage Her (ADAC?)?

Danke und Gruß,
Marcus

Ich habe es selbst so gemacht...

Kannst ja mal bei Deiner Zulassungsstelle anrufen

ok, mach ich.
Das vereinfacht einiges.


Danke nochmal:chapeau:
Marcus

z.B.


Brenderup - 8222 B 1800kg mit Superrollen für Boote bis 6,50 m - Bootsanhänger
Preis: 2450 Euro
Google mal...
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Hallo Marcus

Ich habe meinen Marlin-Trailer bei der Bootskiste in Höchstatt gekauft. Der Preis war damals dort sehr gut. Im Moment haben die die aber nicht mehr auf der Homepage. Am besten wäre dort mal anzurufen, ob die die noch verkaufen.
Mit 15k wird es aber sicher auch bei den anderen Marken ein Gebrachtes Boot. Für Italien ist subito.it nicht schlecht. Da kannst Du schon mal von hier aus vorfühlen.

Gruß Ulf

1800kg für ein 5-6 Meter Boot:gruebel:

Ist das nicht ein bisschen viel Reserve? Mein Bombard Explorer 500 wiegt ohne Motor 279kg.

Sind 1 Meter längere Boote tatsächlich soviel schwerer?

Dann wiege mal ein Nuova Jolly 600 oder ein Zar 57 , da bist du mit Urlaubsgerödel ganz schnell an der Grenze.
Vergiss den Tankinhalt nicht hinzuzurechnen,es gibt schließlich nicht bei jeder Slippe auch ne Tanke.
Ich hatte mal ein BSC 50 und das ging mit einem 1000 Kg Trailer sehr gut.
Nun seit drei Jahren ein Jolly 600 auf einem 1800er Brenderup ,da sieht es schon anders aus. Das ist eine ganz andere Gewichtsklasse .Da könnte der Trailer sogar einen halben Meter länger sein. Geht aber.


@Marcus

Mein BSC war übrigens aus Padua und die Überführung aus IT war kein Problem.
Das Jolly habe ich aus SLO und das hatte ich mit neuem Trailer geholt.
Und nun viel Spaß bei der Bootssuche.
Ich würde BSC und Marco in die Suche mit einbeziehen.

.

BSC und Marco sind auch ganz tolle Boote und der Bootsmarkt in SLO ist auch nicht schlecht nur habe ich da keine Suchseite auf dem Radar.
Habe damals jedoch auch im Netz in SLO immer wieder gute Angebote gefunden.

Naja...also ein Nova Jolly 600 oder Zar und dann noch vorher einen neuen 1800 Trailer kaufen wird nicht gehen.

Für 12000 bekommst du in IT auch nur alte Gurken.

In der 5 m Klasse könnest du eventuell Glück haben.

Auch die Bilder sind oft nicht so recht aussagekräftig weil du sie nicht vergrößern kannst.

Wenn du ein Boot gefunden hast wo auch der Motor und Trailer einen guten Eindruck macht dann laß dir Bilder schicken wo du mehr sehen kannst.

Dann mußt du wohl oder übel hin und dir das Boot ansehen.
Dafür würde ich auch eine zweite Person mit nehmen die eventuell etwas von Booten versteht oder die rosarote Brille vergessen hat.

Wenn alles gut ist würde ich sogar eine Werkstatt anfahren die mit die Trommeln abnehmen und Bremsen und Lager checken.
Das kann nicht so teuer sein.
Ich habe auch Lehrgeld mit einem it. Trailer bezahlt in Form von neuer Achse und Auflaufeinheit.

5-6 m Rib mit 15000 Budget können im nachhinein verdammt teuer werden.

Um noch etwas richtig zu stellen.

Die ital. Trailer sind nicht schlechter aber ich habe keine Teile bekommen.
Die Firma hat sich nicht gemeldet.

Unser Trailer hatt dann eine Knott Achse und Auflaufeinheit bekommen.

Alle Stützrollen waren spröde oder gebrochen auf Grund des Alters.
Die Kielrollen waren Schrott und drehten sich fast nicht.
Die Beleuchtung mußte komplett neu gemacht werden.

Das alles kann passieren wenn du alt kaufst und dann ist es besonders schlimm wenn du nicht viel machen kannst.

Allein der Trailer hat mir ca. 1400 € gekostet....ist aber dann wie neu.

Ja, ich hau in selbe Kerbe: Das Boot das passt ist die eine Seite. Der Trailer dazu der passt ist die andere Seite. Beides zusammen muss stimmen ,nur so hat man ungetrübte Freude. Leider ist es in Italien so -so meine Erfahrung aber auch in Deutschland -dass der Trailer im Paket am Limit verkauft wird um den Preis zu halten .
Die Erfahrungen unsere Jungs sprechen ein klare Sprache : der Trailer ist so wichtig wie das Boot deshalb sehr genau prüfen ....bevor es hinterher teuriger kommt und das Geld kann man wahrlich anderweitig gebrauchen. :smileys5_

Kann ich so bestätigen, auch ich hab das so gemacht.

Daheim TÜV gemacht (wenn mann ein ECE-Papier hat, geht das ganz einfach, sonst Vollabnahme, kostet 180€) und dann zur Zulassungsstelle.

Diese behält die italienischen Kennzeichen ein.
Bei mir wurde der Trailer in Iatlien aber nicht automatisch abgemeldet, das musste der Verkäufer selber machen, ich hab ihm dafür die Bilder meiner neuen Zulassung per Mail geschickt.

Alles in allem sehr problemlos.

Die Trailer in Italien sind aber oft nur sehr dürftig dimensioniert, weil viele Boote damit nur vom Winterlager zum Hafen gefahren werden, 2x im Jahr.

An den norditalienischen Seen findet man aber häufiger Angebote mit ausreichenden Trailern, allerdings wollen die meist auch bissl mehr für ihre Boote :).

Bis auf das, dass mein Trailer mit 1350 kg. schon etwas knapp ist für mein Zar 53 ist es aber echt ein toller Trailer (Kipptrailer mit vielen Rollen, 2-Gang Goliath Winde und gut gelöster Beleuchtung/Leuchtenträger) ... also nicht wirklich schlechter als deutsche Trailer im gleichen Preissegment.

Zusammenfassend (TL/DR): Überführung mit italienischen Trailer und anschließende Zulassung in D: kein Problem

Ciao, Ralf

Das glaube ich nicht ganz, Ralf.
Ich denke, der Italiener hat das nur seiner Versicherung mündlich mitgeteilt. Aber ABMELDEN kann er definitiv nicht, denn es kann in der EU keine Doppelanmeldung geben. Ohne Kennzeichen könnte er auch nicht abmelden.

Wenn DU anmeldest - wird ER abgemeldet.

Ich musste die belgischen Kennzeichen zurück an den Besitzer schicken, denn die wollen die Behörden dort zum Abmelden wieder haben - ist hier nicht anders.

Ich habe auch den italienischen Trailer überführt mit italienischen Kennzeichen.Hier wollte der Verkäufer seine Kennzeichen auch zurück geschickt bekommen um selbst abzumelden.
Aber nicht jeder Verkäufer will das seine Kennzeichen zum überführen verwendet werden.Meiner wollte das auch nicht, hat aber dann doch eingelenkt.
Es ist nicht immer alles so einfach...
Da mein Verkäufer in Bozen lebt, hätte es sogar auf der Zulassungsstelle italienische Überführungskennzeichen gegeben...nur nicht am Abholtag da es am Wochende gewesen ist.Ja so etwas gibt es auch nur nicht in jeder Region von Italien.
Es gibt immer einen Weg das Boot von A nach B zu bekommen.

@Marcus
Du wirst ganz sicher das richtige Boot mit dem richtigen Motor und Trailer finden und das ganze auch in deinem Preisrahmen.

ich bin da guter Hoffnung :gruebel:
Möglicherweise meldet sich auch einer aus unserem Forum nach der Winterpause (ich nicht) und bietet sein Boot an.:gruebel: Der Trend geht zum größeren Rib -was sind da schon 5m ? :ka5: :biere: Idealerweise holt er das Boot aus der Nähe ab oder es wird ihm sogar gebracht :cool:
:schlaumei Also mal nichts überstürzen :chapeau: ( ich musste auf meine Boote auch immer 1/2 Jahr warten :-( )

Hallo zusammen,


erstmal vielen Dank für die Vielen Hinweise und Tipps.

Viele Boote werden in Italien eh ohne Trailer angeboten. Ich werde
deshalb Ende Januar eine "Besichtigungtour" starten und dann entscheiden,
ob ich einen Trailer in D kaufe bzw./ggf. den italienischen übernehme.
Wenn die Überführung eines zugelassenen Trailers problemlos funktioniert
ist das eigentlich das einfachste. Einen Sanierungsfall lege ich mir nicht zu,
dann lieber 2,5k€ für einen neuen ....

Danke schonmal an alle,
Marcus

Hallo Marcus,
schau doch auf subito.it mal um, da kannst Du ja genau in der Region suchen, in der Du dich vielleicht aufhalten tust.:ka5:
Oder hier zb.
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Wie Du siehst, es gibt einige, kleiner Tipp. Die Italiener antworten nicht so gerne auf e-mails. Am besten anrufen, vielleicht hast Du auch einen Italiener zur Hand, der übersetzen kann.
Aber es ist wirklich kein Proboem, ein Boot aus Italien zu uns zu holen, das haben hier schon einige gemacht. Und zwecks Überführung klappt das schon.:chapeau:

Das erste sieht nicht schlecht aus

Das erste Rib sieht echt nicht schlecht aus.

Ich nehme das mal auf die Liste...

Danke für den Hinweis.

Marcus

Bsc
 

Ich habe letztes Jahr in Frankreich ein BSC 53 gekauft und kann den Hersteller auch wärmstens empfehlen ��

Hallo zusammen,

so langsam bin ich etwas am Verzweifeln. In de Klasse zwischen 5 und 5,5 m scheint
der Markt recht eng zu sein. Über 5,5 bis ca. 6,5 m sieht das schon wieder anders aus.
Da gibts quasi fürn 1000er mehr jede Menge Auswahl. Jetzt bin ich etwas unschlüssig.
Wirklich brauchen tu ich mehr als 5 Meter nicht. Wichtiger ist genug Leistung um mal
die Kinder Wakeboard oder Wasserski fahren zu lassen. Mit dem Quicksilver 430 HD
mag ich die Zieherei am Spiegel nicht... Platzprobleme bei der Unterbringung hab ich
nicht und Zuglast am Auto ist auch kein Problem. Verwendung ist aktuell 3 Wochen
Urlaub Kroatien und evtl. nochmal eine Woche Fluß (Donau...) pro Jahr.

Was nun? Ordentlich reinlangen oder Vernunft-Lösung?
Ich bin grad planlos...

Gruß,
Marcus

Hypalon, kein Antifouling, 4 takt 90 PS, Anhänger ist ein wenig mager.

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https://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwM...RcNm32/$_6.JPG

7,5 Meter kostet nicht viel mehr:

https://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwM...cO25v/$_84.JPG

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:gruebel: ooooh da könnte ich wieder schwach werden...:ka5:

Ganz ohne Witz, das 5m von FS Marine halte ich für sehr gut,
Sonst meine Tips: Humber Destroyer/ Ocean Pro, Angebote in deren Shop
checken und XS Ribs, da gibts unter used Ribs meist was gutes.

viele Grüße

:gruebel: Das war kein Witz:
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Das Teil sieht nicht schlecht aus :chapeau:

So ein Boot wird immer schnell zu klein ..
Entweder wachsen die Kinder oder man möchte doch mal rausfahren wenn es für ein 5m Boot schon grenzwertig wird .
Da ist zusätzliche Länge auch ein Sicherheitsfaktor .
Man gewöhnt sich sehr schnell an ein Boot .
Wenn es keinen grossen finanziellen Mehraufwand bedeutet , Du Platz hast und auch mit dem Zugfahrzeug ausreichend Reserven hast würde ich nicht zögern auch ein grösseres Boot in Erwägung zu ziehen .
Was das Slippen betrifft macht es in dieser Grössenordnung auch keinen riesigen Unterschied ob das Boot nun einen Meter länger ist .
Als ich mein 7m RIB gekauft habe hat jemand gesagt das ich ja da eine Menge Geld gespart hätte .
Ich habs erst nicht verstanden - aber er hatte Recht - ich habe einige Boote übersprungen und gleich ein ausreichend grosses gekauft .
Dieses ist nun nach 5 Jahren einem noch grösserem gewichen ..

Hallo zusammen,

bei allem deutlich über 6 Meter bekomme ich mit der Unterbringung ein Problem.
Meine Garage ist 3 x 8 Meter. Bei meinen /(3) Kindern ist es eher so, dass
der Große eh meist seine eigenen Wege geht, d.h. das Boot muss Platz
für 4 Personen bieten.
Das Solemar finde ich auch super, ich habe mal Kontakt aufgenommen.

Was ist eure Meinung zu dem hier? Ist das Alter von knapp 20 Jahren ein Problem?

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Danke und Gruß,
Marcus

ok, das Solemar ist schon weg :-(

Hallo Markus

So ein 53 Zar wäre natürlich ideal für euch.

Sehr viel Stauraum, 2 große Liegeflächen und natürlich sehr gute Fahreigenschaften.

Ob dieses Zar etwas ist kann man aus der Ferne nicht sagen.
Die Bilder kann man leider nicht so weit zoomen das man viel sieht.

Bei Intresse eines Bootes würde ich immer vorschlagen das der Verkäufer größere Bilder schickt.


Dieses Boot hat allerdings einen jungen Motor verbaut.
Der 115 Ho hat ja mehr Leistung wie drauf steht.

Wie es aussieht hat der Rumpf Antifouling.
Soll nicht schlecht sein aber so ein Rumpf sollte man sich schon genau ansehen.

Weiter geht es zur Elektric
Die kleinen LED des Zar Bild auf dem Schaltpanel sind mit Vorwiederständen bestückt. Diese Elektrik gammelt gerne bei älteren Booten.
Bei mir habe ich alles neu gemacht.

Ich finde wichtig ist auch das sie Scheuerleiste und der rote Streifen nicht so vermackt ist.
Den Rumpf unten und oben kann man sehr gut aufpolieren.

Die weißen Sitze sind oft auch bei älteren Booten leicht bräunlich und sehen nicht schön aus. Die Reisverschlüsse an den Polstern oft vergammelt.

Die beiden Klappen im Steuerstand sind bei älteren Booten oft vergilbt.

Welche Lenkung ist verbaut....eine normale Teleflex oder eine Hydraulik.

Wenn man die Bilder größer macht dann sieht man schwarze Stellen r.und l. und eine Seite ist auf dem weißen schmutzig oder etwas anderes.

Wie sind die Verklebungen zwischen Rumpf und Schlauch.

Man sieh beim zoomen schon an einigen Details das Spuren der Jahre hängen geblieben sind.
Die Teak Kappe mitten des Edelstahllenkrad sieht auch aus als wenn sie Klarlack gebrauchen könnte.

Ich habe jetzt viel geschrieben aber grade beim 53er Zar kenne ich mich ein wenig aus.

Viel Glück bei der Suche.

Sieht interessant aus aber ich denke das Ding hat die beste Zeit schon hinter sich da brauchst ein Geldautomat bis das wieder wichtig fit ist

Ps bei eBay kleinanzeigen steht es auch drin habe da mal angerufen der Außenborder hätte mir zugesagt

Bei 13k bleibt auch noch was über zum rum experimentieren....:biere:
:gruebel:Ich stehe auf Exoten.
Ich hoffe ich werde nicht wieder schwach...:futschlac:futschlac

Hallo Reiner,

danke erstmal für die ausführliche Antwort.
Ich hatte ähnliche Bedenken und hab mal bessere Fotos angefordert...bin mal gespannt.
Ich bin im Februar beruflich da unten unterwegs und schau einfach mal dort vorbei.

Gruß,
Marcus

In Kleinanzeigen kostet es 10 k

Hi Markus,

ich habe selbst auch ein Boot aus Italien geholt.
Sehr wichtig ist der Anhänger. Die sind oft viel zu klein.
Dazu kommt das mann den Anhänger nicht rüber kriegt. Das ummelden ist vorher fast unmöglich.
Es gibt nur 2 Möglichkeiten:
- der Eigentümer lässt dich mit sein Nummernschild fahren, oder
- du holst das Boot mit eigene Trailer.
Also frage gleich nach ob er dir das erlaubt.

Reiner hat ganz schön und extrem ausführlich geantwortet.:chapeau:
Du musst wohl wissen das Reiner extreeeeem pingelig ist.:ka5:
Für ihm gibt es 40 Farben weiß, und nur eine ist der Richtige... :futschlac:futschlac
Hier kannst du ein Eindruck kriegen über Reiner und sein Zar...Um Links zu sehen, bitte registrieren :cool:

Wenn du mich fragst sieht der Zar sehr gepflegt aus. :banane::banane:

Es kann aber sein das der sehr schnell verkauft wird.:ka5: