Transport des Honwave T38 auf einem Fahrradträger
 

Da das Thema hin und wieder hier schon mal angesprochen wurde, nun mal ein Foto dazu, wie es ausschaut.

Als vor paar Tagen mein neuer Träger geliefert wurde, habe ich es gleich mal getestet. Ich bin übrigens so nicht losgefahren, sondern habe das Boot nur mal auf die Schnelle hochgehoben und fixiert. Passt :chapeau:

Der Vorteil:

Ich muss jetzt nicht erst den Motor aus dem Auto laden und auf dem Ständer zwischenlagern, um ans Boot zu kommen. Ich kann nun gleich mit dem Bootsaufbau beginnen.

Das zusammengerollte Boot lässt sich nun deutlich leichter verstauen. Ich muss es nur noch auf den Träger heben und nicht mehr in den Kofferraum wuchten.

Und ich habe nun natürlich auch deutlich mehr Platz im Auto.

https://up.picr.de/43754043uq.jpeg

ist das zugelassen??? Glaube nicht.

Warum glaubst Du das nicht? Die zugelassene Last liegt bei 60Kg. Das Boot wiegt 48kg. Die Stützlast der Kupplung reicht locker.

Es ist meines Wissens nicht vorgeschrieben, dass man auf einem Fahrradträger nur Fahrräder transportieren darf. Die Ladung muss nur sicher verstaut, sowie Maße und Lasten eingehalten werden.

Ganz genau, deshalb heißen sie auch Heckträger.
Von Fahrrad steht da, zumindest bei meinem, nichts drauf.

Gruß Mario

Das stimmt, es gibt dafür auch Lastenkörbe, z.B. für Jäger, die dort ihr Wild ablegen können

Ich fahre schon seit langem mit diversen Boxen auf dem AHK-Träger (Atera "Fahrradträger") rum. Aktuell mit einer "Planentasche" mit Alu-Innengestell auf einem Atera Strada Evo3. Die "Box" wiegt etwa 16 kg, so dass von den 67 kg Zuladung noch gut 50 kg über bleiben.

Probleme gab es noch nie. Zum Glück auch nicht letztes Jahr in Italien auf dem Hin- und Rückweg von Savona, als ich die Warntafel vergessen hatte. Und auch nicht auf dem Weg vom Bodensee in den Spreewald, als ich aus versehen noch das Kennzeichen vom alten Auto am Träger hatte ;-)

PS: Bei Campingbussen oder auch Reise-Geländewagen zählt jeder Liter Stauraum. Daher sieht man dort häufig, dass Gepäck, Ausrüstung, Wassertanks für die Außendusche und was sonst noch alles hinten, und teilweise auch seitlich vor den hinteren Seitenscheiben an den Bus geklatscht wird. In aller Regel wird das als "Ladung" toleriert. Es gilt natürlich die "Gepäckregeln" im jeweiligen Land einzuhalten. Wichtig in Deutschland zum Beispiel, dass keine dünnen Teile seitlich abstehen dürfen, die von Motorradfahrern übersehen werden könnten.

Es gilt natuerlich nicht nur die Nutzlast des Gepaetraegers , sondern auch die Stuetzlast der Anhaengervorrichtung am Auto.

Ich z.B. habe einen Fahrradtrager mit 85 kg Nutzlast, mit dem ich eine 68 kg Honda Monkey manchmal transportiere.
Beim Gelaendewagen habe ich 100 kg Stuetzlast, bei kleinerem Auto 60 kg. Was eben auch die meisten Autos haben, die 60 kg.
Und dann muss man auch noch das Gewicht des Traegers noch dazu rechnen. Da bleibt bei manchen Autos nicht mehr viel ueber von der moeglichen Zuladung.

Wie kommst du drauf? Ich habe noch nie ein Auto mit 60 kg Stützlast gehabt. 50 kg und 75 kg hatten meine Autos schon. Sowohl mein ehemaliger VW Bus, als auch jetzt mein Skoda Kodiaq 4x4 haben 100 kg.
Der Träger wiegt gute 20 kg. Also darf ich die gesamte Zuladung ausnutzen.
Was man im Auge behalten sollte, ist die zulässige Hinterachslast. Jedes kg auf dem Heckträger belastet die Hinterachse mit etwa 1,5 kg. Und die ggf. erhöhte Hinterachslast im Hängerbetrieb gilt natürlich nicht mit AHK-Träger...

Na ja, der VW Bus und der Kodiaq als SUV haben klarerweise mehr Stützlast. Das ist ja wohl klar. Das sind aber keine normalen "Durchschnittsautos", oder ? So wie eben mein Geländeauto.

Aber sonst sind die eingetragenen Stützlasten in der Mittelklasse nun mal etwas bescheidener.

Grüße

Peter

Stimmt. Ich habe ja nichts anderes behauptet. Aber dass die meisten Autos 60 kg haben, würde ich bezweifeln. Ein ganz normaler Golf VII 1.0 TSI hat 80 kg Stützlast und unser Kamiq 1.0 TSI immerhin 75 kg.

Mit den VW´s hast Du recht. Den Golf wollte ich Dir gar nicht glauben und habe daher in der ADAC Liste nachgesehen (die gibt es als Gesamtübersicht, über die gängigsten Fabrikate). VW ist bei den Stützlasten offensichtlich grundsätzlich wesentlich toleranter als andere Hersteller.

Wir haben einen Kompakt Van, den Citroen Spacetourer. Der darf zwar 1.500 kg schwere Anhänger ziehen, hat aber nur 60 Kg Stützlast.
Genau so hat unser Alfa Romeo Kombi als Mittelklasseauto auch nur 60 Kg Stützlast eingetragen.

Na ja, am Besten ist wenn jeder in den Papieren nachschaut was für das jeweilige Auto wirklich genehmigt ist.

Ich möchte mal anmerken, dass das Eigengewicht des Heckträgers mit 17,9kg angegeben ist. Bei einem PKW mit 60kg Stützlast dürfte das Boot also immer noch 42kg wiegen, was ja auf nicht wenige Schlauchboote mit herausnehmbaren Boden zutrifft.

Ich hab mir das hor für den Transport gekauft und bin ziemlich begeistert das nasse salzige Ding nicht mehr im Womo zu transportieren! Um Links zu sehen, bitte registrieren

Wo gibt es den zu kaufen? Wieviel Taler kostet er?