sind Zweitakter wirklich stärker als Viertakter??
 

Hallo Leute!

Habe schon mit ein paar Bootsfahrern gesprochen; einige schwören
auf den "Durchzug" des Zweitakters.

Das kann ich aber leider nicht nachvollziehen, weil PS, eigentlich PS
bleiben.
Wenn ein Viertakter die PS bei einer Drehzahl von z.B. 3000 Umdrehungen
erreicht, dann hat er diese, warum soll dieser Motor dann weniger gut laufen??

Oder sehe ich das falsch??

liebe Grüße von Heli

Geht sogar in Deiner Motorenklasse: Leih Dir mal einen 3PS 4-Takter und hänge diesen an Dein Boot. Du wirst den Unterschied merken !:chapeau:

Interessant!

Obwohl die End-Drehzahl der Schraube eigentlich ja die selbe sein
müsste!

....PS ist = Kraft X die in einer Zeit h vollbracht wird.

PS sagt nix über die Karakteristik, Beschleinigung oder Enddrehzahl aus. Das geht nur aus den Parametern heraus PS zu berechnen.

Soll heisen: Fahr mal ein 200PS Benziner und ein 200PS Diesel Auto.

Den direkten Vergleich 2-4 Takter habe ich noch nocht erfahren dürfen.

gruss

Der 2-Takter sreht schnelle hoch, weil er ja doppelt so oft zündet. Er hat also schneller die Drehzahl erreicht mit der er die maximale Leistung entfaltet.

Das war's dann aber auch schon :ka5:

nicht ganz, er hat auch gleicher Drehzahl im unteren Bereich mehr Drehmoment, deshalb kommt er schneller raus. 1x1 der Motorenkunde.
Zumindest bei Bootsmotoren, wo die 2Ter auf Drehmoment ausgelegt sind und nicht hoch drehen.

prinzipiell hast du schon recht das ps=ps sind, aber es ist einfach die leistungsentfaltung anderst, am besten einmal die leistungskurve von einem 2 mit einem 4 takter vergleichen und du siehst den eigendlichen unterscheid.

ein zweiter wichtiger punkt ist, das zweitakter bei der selben leistung um einiges leichter sind als viertakter da er um ein vielfaches einfacher gebaut ist. so entfallen z.b. nockenwelle, nockenwellenantrieb, die ventile, etc.
da er diese teile nicht hat, und somit auch ein haufen bewegter massen wegfallen kann er auch schneller hochdrehen.

nächster punkt ein zweitekter hat bei jeder kurbelwellenumdrehung einen arbeitstakt, nicht so der vietakter der nur jede zweite eine hat.

so mal ein kurzer einblickt... mann könnte ewig weitervergleichen. :biere:

Super ! Danke für die Antworten!

Schade ist nur das die Zweitakter nicht so gut riechen, wie sie fahren!:lachen78:

Hallo Minimundus,

du must dir das anders vorstellen:

Schöne Frau, tolle Figur, lange blonde Haare...
Das ist für die Augen....

so... und nun das ganze noch mit einen supertollen Parfum....

das ist dann für die Nase...:chapeau:

Ein etec stinkt nicht.... er Riecht nach Bootfahren.:cool:

Gruß

Robert

das siehst du falsch minimundus wenn mich das Bootfahrfieber packt dann geh ich in den Keller und rich am Benzinkanister:naughty: hmmmm son 2Takt-Gemisch das riecht nach Urlaub:cool:, das weckt Sehnsüchte nach Boot Meer und schöne Stunden :banane: Das kannst du aber nur nachvollziehen wenn du etliche male die Brühe angemixt hast, der Geruch wird sich bei dir einniesten im Kopf und wirst immer daran erinnert werden :chapeau::biere:

Servus Harry,
ich war grad im Keller, das funktioniert auch ohne Öl im Kanister:cool::biere::lachen78:

...war auch gerade im Keller und habe in den Benzinkanister gesehen.
Leider war das Licht so schwach, so habe ich das Feuerzeug zum
leuchten genommen............und dann .....:motz_4:

Ich frage mich, warum es keine Autos oder Motorräder mit der eierlegendenen Wollmilchsau 2-Takt-DI gibt:ka5:

Moin Heli
Mein Neuer Yamaha F50efi kommt nicht an die V-max meines vorherigen 2takters Tohatsu 50 TLDi heran,:cognemur: obwohl er 300 ccm mehr hat. Der alte war 5 km/h schneller.:motz_4: Glaube auch nicht das es an den 15kg mehr Gewicht liegt. Dafür ist der 4takter aber bei hoher Drehzahl, gefühlt 100x leiser.:chapeau::chapeau: Ist auch mein erster 4takter. Stimmt der Spruch „ 4takt Trauer gegen 2takt Power „ vielleicht doch.!?
:confused-

Nicht vielleicht, BESTIMMT !!!
























:chapeau: