Suzuki DT6 will nicht anspringen
 

Hallo Gemeinde…

Ich hab mal ne Frage zum DT6.
Er springt nicht mehr an, Vergaser gereinigt - Benzin ist frisch - Kompression ist top - Zündfunken sind da - Fehlzündungen macht er…Totmannschalter ist okay…

Hat jemand noch ne Idee? Neue Kerzen habe ich bestellt, kommen am Mittwoch…

Polrad ist auch i.o….bin irgendwie ratlos…

Wo kann ich die Zündspulen nachmessen? Gibt es eine Kabelbelegung, damit ich weiß welcher Stecker mit welcher Farbe was macht? Ich habe leider nichts gefunden.

Vielen Dank schonmal im Voraus….

LG Maxibus

Wenn der Motor einen sauberen Zündfunken hat, wird die Zündanlage ok sein.
Vielleicht abgesoffen durch die vielen Startversuche?
Neue Kerzen und mal mit Startpilot oder Bremsenreiniger in die Luftansaugung nochmal versuchen.

Ich hoffe ja, dass es mit nagelneuen Kerzen dann auch geht...dachte immer nen 2-takter ist kein Geheimnis...ist es wohl scheinbar doch:futschlac

Hallo,
ja nun, eigentlich waren sie simpel.
Waren die Kerzen nach Deinen Startversuchen denn nass, sprich kommt Benzin in die Brennräume?
Vielleicht, wenn nass, wirklich abgesoffen... :gruebel:
Wenn trocken mußt Du woanders suchen, beim Vergaser was falsch zusammengebaut, Gemischeinstellung total daneben?

Mit neuen Kerzen läuft er vielleicht runder, aber Wunder kannst Du da nicht von erwarten.
Viel Erfolg, Gruß Peter

Hallo Skyman,

die Kerzen waren tatsächlich nass...beide. Ich habe ihn dann auch ein paarmal ohne Kerzen durchgedreht...jetzt "lüftet" er ohne Kerzen ab, damit er innen auch trocken ist wenn die neuen Kerzen da sind.

Sprit kommt an, Vergaser ist sauber....alles gecheckt, was mir so einfällt...

Vorhin habe ich die Zündspule durchgemessen, sie hat 287 Ohm…also auch okay…

Zündfunke ?????
Evtl. geht es mit den neuen Kerzen besser.
Passt der Abstand bei den alten Kerzen??
Miss mal mit ner Leere.

Gruß Erich

Zündfunken sind da…Elektrodenabstand 0,9mm - 1mm wie in der Anleitung beschrieben.
Leider sind die neu bestellten Kerzen immer noch nicht da:confused-

Hi zusammen

Heute mit den richtigen und nagelneuen Zündkerzen probiert….er will einfach nicht.
Wie stark muss denn der Zündfunken ein? Er ist zu sehen aber ehr klein.
Vergaser nochmals gereinigt, war aber sauber.
Sprit kommt an, Zündkerzen sind dann feucht und dunkel….Fehlzündungen macht er, wenn man mit dem Akkuschrauber dreht…

An dem Ding ist doch nichts weiter dran, wie kann ich die CDI kontrollieren? Wenn Funke da, dann i.O?

Ich bin echt ratlos:confused-

Wenn der Motor schon kontaktlose Zündung hat, bekommt die CDi über das Polrad ggfs durch Montagefehler zum falschen Zeitpunkt ein Signal...

Was kann da falsch montiert sein? Das Polrad sitzt perfekt auf der „Feder“ der konischen Welle….:confused-

Es gibt Polraeder mit zwei Nuten....
Falls du da nicht dran warst und er vorher gelaufen ist, wäre ggfs Nebenluft über Kurbelwelle simmering oder verklebte Einlassmembran(falls der DT6 eine solche hat)
eine Möglichkeit
LG Hein

Hallo,
was macht er denn mit Starthilfespray?
Nichts?
Kerzenstecker vertauscht?
Du kannst auch einmal Startpilot in die Ansaugöffnung geben und probieren und wenn er nichts sagt direkt durch die Kerzen Öffnungen, dann schnell reindrehen, aber nicht schräg, passiert wenn es eilt, mußt sie ja nicht festziehen und dann probieren ob er zumindest hustet.

Grüße Peter

Hm... sind die Zündkabel ok? Bei alten Kabeln sehen die äußerlich oft noch gut aus, sind aber innen oxidiert. Da steigt dann der Widerstand und es kommt nur noch ein spärlicher Funke... das reicht u. U. dass an den ausgeschraubten Kerzen ein Funke kommt aber sobald sie reingeschraubt sind, nicht mehr. Hatte ich mal an nem Motorrad und hab ewig gesucht, um die Ursache zu finden.
Auch die Stecker können innen oxidieren.

Ich habe es gestern wieder versucht...nix:cognemur:

- Vergaser wieder kontrolliert, der ist supersauber
- Gemischschraube in Grundstellung gebracht...1,5 Umdrehungen raus...danch mal mehr mal weniger...nix
- Bremsenreiniger in Ansaugung und auch in die Kerzenlöcher...nix
Zündfunken nochmals kontrolliert, sind gut sichtbar da...

Ich weiß nicht weiter...

Wie kann ich dieses blöde CDI testen?

Ich habe irgendwie das Gefühl, dass es vielleicht daran liegt.
Auch die Membran in diesem kleinen Gehäuse ist okay...

Grüße