Yamaha 9.9 D auf 15Ps bringen
 

Moin.

Nächste Woche hole ich mir einen 9.9D von 1995
Mit welchen Maßnahmen kann ich das gute Stück auf 15 PS bringen und welche Propeller sollte ich dann verwenden ?

Gehe ich recht in der Annahme .....:zwinkern:
das ich Folgendes benötige:

Flatterventil vom 15Ps
Vergaserdüsen

Drosselklappenanschlag entfernen ?

Wenn ich richtig liege,wo bekomme ich die Teile halbwegs günstig her ?

Teilenummern würden mir auch reichen.

LG und Danke im voraus
Maik

Lachgaseinspritzung, Nitromethan, Sauerstoffperoxid, ... :lachen78::biere:

Dann machts einmal bummmm und Maik bewegt sich schneller als der Schall und das mit 9.9 PS. :banane::biere:

Hallo Maik,

bei meinem 9.9 aus 1999 reichte das Flatterventil und der Anschlag.

Anders bedüsen musste ich nicht.

Ciao, Ralf

Moin.

Danke erstmal :chapeau:

Muss ich eine komplette Ventileinheit nehmen oder reichen auch nur die Flattermänner :zwinkern:

Hab bei Ebay was aus Carbon gefunden .......

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lg
Maik

es geht auch ganz ohne neue teile - ein yamaha - vertragsschrauber hat es mir gezeigt: die blechanschläge der mebranventile werden auf 6,0mm aufgebogen. das wars....

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Vergaser ausbauen und dann das dahinter liegende Flatterventil austauschen.

Bei mir wars die komplette Einheit.

Hier siehst Du beide nebeneinander, links die 15 PS, rechts die 9.9 PS Einheit.

http://up.picr.de/31723374vv.jpg

Aufbiegen war mir zu heikel, da ich nicht wusste, wie weit :).

Zudem sind die Begrenzer sehr massiv, so leicht biegst Du die nicht :).

Ciao, Ralf

Hier nochmal die gesammelten Werke vom Umbau, hab ich noch im Archiv gefunden:


Demontage und die letzten 2 Fotos sind vom Anschlag des Gaszugs.

http://up.picr.de/31723403bq.jpg

http://up.picr.de/31723407ie.jpg

http://up.picr.de/31723409oh.jpg

http://up.picr.de/31723413ff.jpg

http://up.picr.de/31723422te.jpg

http://up.picr.de/31723424wi.jpg

http://up.picr.de/31723428sq.jpg

http://up.picr.de/31723431jl.jpg

http://up.picr.de/31723434up.jpg

Hier noch die Stellung des Gasgriffs vor und nach dem Ausbau des Begrenzers, jeweils bis Anschlag (Vollgas)

http://up.picr.de/31723569na.jpg

http://up.picr.de/31723571uv.jpg

Hi,

erst mal musst du den Vergaser in Händen halten,

vorne reinsehen und Drosselklappe auf:
Siehst du eine "15" --> 9,9PS Vergaser
Siehst du eine "19" --> 15PS Vergaser, weiter mit etwaigen Anschlägen und Flatterventilen(aufbiegen oder neukauf).

In dem Vorletzen Link sollten ein paar Infos zu finden sein, u.A. ein paar Bilder von mir.

Beste Grüße
Jonathan

EDIT nach Postüberschneidung: Das wäre natürlich Vergaseroption Nr.3 mit dem 63V Vergaser... da bräuchen wir mal ein Bild von deinem!

massiv würde ich das dünne und weiche blech eher nicht nennen.
sinnvoll wäre aber, die bleche abzuschrauben und in einen schraubstock zu spannen. zwischendurch immer mal messen.

Hi !

Bin ja überwältigt wieviel Hilfe und Tipps hier gleich kommen :cool:

wenn ich den AB nächsten Freitag geholt habe schick ich gleich Bilder vom Versager :zwinkern:

Aufbiegen ist so eine Sache. mal schauen.....
Würden denn die Carbonteile da ohne weiteres paasen und ohne aufbiegen funktionieren ?

lg
Maik

Aufbiegen: Naja, muss jeder selbst wissen, ich hatte auch die Werte nicht (die die Bleche aufgebogen benötigen) ... daher hab ichs neu gekauft.

maik, die carbonteile sind die ventile, nicht die anschläge. die carbonteile ersetzen die dünnen bleche unter den dicken blechen.

Hi,

Also reicht es die Ventile zu tauschen und die Anschläge aufzubiegen damit mehr Luft durchkommt ....

lg
maik