Wie den hochgeklappten Außenborder auf dem Trailer sichern?
 

Liebe Forumsgemeinde,

nun habe ich gleich noch eine Frage: Der Vorbesitzer meines Ribs mit Außenborder meinte, dass man den hochgeklappten Motor beim Transport auf dem Trailer unbedingt mit dem Kipp-Arretierungshebel sichern solle. Erstens zur Entlastung der Hydraulik und zweitens als Sicherung gegen ungewolltes Herunterklappen des ABs während der Fahrt. Nun lese ich aber gerade in der Bedienungsanleitung des Motors, dass der Kipp-Arretierungshebel genau dafür (Transport) eben NICHT verwendet werden darf.

Wie handhabt ihr das? Nutzt ihr dennoch den Arretierungshebel oder stützt ihr den Motor anders ab? Oder transportiert ihr ihn in abgesenkter Stellung am Trailer (was mir wegen des geringen Bodenabstands dann doch etwas gefährlich erscheinen würde)? :confused-

Ich freue mich auf Eure Antworten, danke!

Viele Grüße

Tom

Hallo Tom

habe mir ein Kantholz zugeschnitten und lege es ein , wenn ich den Motor herunter trimme somit habe ich einen guten Abstand zum Boden, wenn ich es transportiere:chapeau:
Befestige aber den Motor zusätzlich noch mit einen Gurt damit er nicht federn kann sonnst fällt mein Holz heraus :cognemur:habe ich auch schon gehabt :cognemur:

Hallo Hansi,

danke für Deine Antwort! So richtig vorstellen kann ich es mir aber leider noch nicht - wo befindet sich denn das Kantholz während des Transports bzw. wie stützt es den Motor ab?

Danke!!!

Viele Grüße

Tom

Hallo Tom

Ich habe micht nicht so richtig gut ausgedrückt sorry:cognemur: dafür habe ich jetzt ein Foto

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hoffe es hilft Dir

Ja, so wie ess Hansi macht ist es richtig!

Mein YAMAHA F60 CETL hat auch eine Arretierung, die nicht für den Transport gedacht ist. Dazu wird runter getrimmt hinter der Lichtleiste bis zu ausreichender Höhe des Skegs vom Boden, und gleichzeitig wird ein Hartholz Klotz in die Outboarder Halterung gepreßt mit der Trimm-Hydraulik. Zusätzlich kommt ein Gurt unten um den Skeg zum Spiegel, damit die Position beibehalten wird. Dies wurde bereits bei der Nautica Ravasio in Bergamo, wo ich den Motor neu kaufte, so empfohlen und ausgeführt. Siehe Bild

http://up.picr.de/17746728rr.jpg

Bei meinem Suzuki war solch eine Stütze dabei.

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Leute,

Ihr seid echt Spitze, danke!

Herzliche Grüße

Tom

Hallo
Die hat mir ein netter Forumsfreund mal günstig gemacht

Hi Andi,
Das Teil sieht gut aus,:chapeau:
hast du auch ein Bild wie es im Einsatz aussieht.
Muss man es abbauen , oder kann es am Bracket bleiben?

ich frag mich ja, warum bei dem Preis, nicht jeder Aussenborder eine Trailerstellung samt Abstützung hat :gruebel:

hier ein Evinrude

wozu brauchst du das wirklich?? ich hab das deppate Holz in meinen 23 Hydraulikausseborarderjahren noch nie verwendet. Der Motor steht fast senkrecht beim Transport, da hängt nix an der Hydraulik.....oder wird belastet.:stupid:
oder hängt beim Fahren im Wasser auch ein Scheitel Holz da hinten drin? die schläge sind nicht ärger als auf einem Trailer.

Theo,
dann liegt Dein Boot aber ziemlich hoch am Trailer.
Ich könnt meinen Motor nicht senkrecht stellen beim Trailern, der würd unten bei Bodenwellen am Asphalt streifen.
Deshalb gibts ja die leicht gekippte (etwas höher als voller Trim) Trailerstellung.

Hi

Es wird abgebaut was aber relativ schnell geht.

Hallo ferdi

Weil wir sonst ja nichts zu tun hätten... :chapeau::lachen78:

Hi

mit Kantholz - warum?? an der Hydraulikpumpe für den Powertrimm gibt es eine *Entlüftungs/Entlastungs-Schraube* - diese Funktion, bzw. deren Existenz war mir unbekannt, diese Schraube wurde gelockert, während des Bootsbetriebes musst man dauernd nachjustieren und während des Trailerbetriebs hat der AB innerhalb 10 Minuten selbständig die senktrechte Stellung angenommen, ohne Kantholz wär das Unterwasserteil ab.
http://foto.arcor-online.net/palb/al...3530306531.jpg

Der jetzige Yamaha wird auch gestützt, obwohl ich jetzt weis wo das Schräubchen für die Hydraulikpumpe sitzt und es festziehen kann.