Das sind Hypalon Konen.....:lachen78:..aus Gummi.....:ka5:
....war nur Schepass...nicht das es wieder losgeht:biere:

Wobei das nun das erste ZAR wäre, dass mir gefallen würde von der Form her.Mehr Schlauch und wie beim Highfield so ein Mix zwischen kantigen Arbeitsboot und klein bissle Militäry:naughty:

Hypalon Kronen sind es wenn es beim Frank war.
Mann darf aber nicht so lange warten bis die Risse größer werden.
Er klebt Haut darauf und einen Streifen Rundrum.

Dann sind es Hypalon Kronen.....oder besser gesagt aus Orca Haut.

Es hat alles vor und nachteile ich hätte gerne kürzere Kronen
Aber wieder aus einem anderen Blickwinkel haben Kronen auch den Vorteil des Schutzes mein schwiegerfater ist mir letztes Jahr unabsichtlich hinten rein gefahren da ist er leicht gegen die Krone hätte ich ein Zar mit den ausenliegenden badeplattformem wäre die kaputt gewesen
Der Nachteil an meinen Kronen man sieht den Motor von der Seite nicht :lachen78:
Ich muss Sagen mein Boot spritzt null darüber bin ich sehr froh


Gruß Marco

Marco....das sind keine Kronen das ist der Airbag :futschlac

So genannte Prallschutzkörper....hab ich am Zar nicht :ka5:

:lachen78::lachen78::lachen78:


Gruß Marco

Hab auch noch nie gehört, dass ein Boot wegen der Konen mehr spritzt.
Das ist imho grober Unfug.

Vielleicht ist gemeint.....ein spritziges Boot :gruebel:

Oder kleben lassen.... beim Holländer Frank :chapeau:

https://up.picr.de/34801995cp.jpg

Ja genau....hatte ich ja geschrieben das der Frank das macht.
Man soll nur nich so lange warten.

Aha du warst das....irgend wo hatte ich das gelesen.
Seitdem creme ich unsere Kronen immer ein damit sie geschmeidig bleiben.

Aber sieht gut aus und hat der Frank gut gemacht :chapeau:

Typische Schwachstelle...

Hallo Reiner,

mit was schmierst (cremst) du die ein?

Gruß
Uwe

Moin,

ich muss sagen, das mit den angeblich problematischen Konen am Zar finde ich seltsam! Mein Boot war aus 1997 und hatte beim Kauf ebenfalls oberflächliche Risse in den Abschluss- "Platten" der Heckkonen. Diese Risse haben sich im Laufe der Jahre nicht verändert und die Schläuche haben bis zum Schluss keinerlei Luft gelassen.

Bei einer unserer ersten Ausfahrten von Heidenheim (?) aus war der Frank/ Holländer auch vor Ort und ich habe ihm diese Stellen gezeigt. Er meinte damals, die Teile wären schon ordentlich dick und ich solle mir mal keine Sorgen machen. Sollten die Stellen doch irgendwann mal Luft lassen, könnte man sie ja erneuern, aber da der Fall nie eingetreten ist, habe ich die Stellen bis auf eine gelegentliche Sichtprüfung auch nicht weiter beachtet oder gar besonders gepflegt...

Ich nehme eine Gummipflege oder ich wachse meine Schläuche und dann gehe ich da auch rüber.

Ich glaube das es wichtig ist einen Schutz darauf zu haben.

Ich habe einmal ein Bild gesehen da hatten diese Gummis aber gute Risse.
Aber sie waren nicht durch denn dann wäre die Luft ja raus gewesen.

Ob es das Zar vom Horscht war weiß ich nicht.

Wenn es so aussieht dann wird es höchste Eisenbahn den Frank anzurufen :ka5:

https://up.picr.de/34804869ax.jpg