Erstes Festrumpfschlauchboot Maestral Bj1990 kaufen oder nicht?
 

Hallo bin neu hier im Forum
Hab mir am Samstag das schöne Schlauchboot Maestral Bj1990 mit einem 53kW Mercury angeschaut und auf den ersten blick sah es super aus!
Keine Risse usw Übergang zum Festrumpf in Ordnung,
Nur eine 2cm stelle wo mal geflickt wurden ist!
Motor lief auf anhieb und sah sehr gepflegt aus !
Service wurde erst von einer Fachwerkstätte für 800 gemacht!
Hab nächsten Freitag nochmal eine Probefahrt und könnte somit noch paar fragen stellen die ihr mir vielleicht sagt!
Ist ein Schlauchboot mit 28 Jahrwn schon sehr alt?
Hier nochmal der Link von Willhaben:
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Vielen Dank Gino

Hallo und willkommen bei uns.

Nur meine persönliche Meinung, einen Motor mit 28 Jahren würd ich mir nur dann kaufen, wenn ich selbst gerne an Motoren schraube, und mir auch Autos kaufe, die über 20 Jahre alt sind, und damit fahren will.

Den jede Rep. an dem Motor in einer Fachwerkstatt übersteigt den Wert des Motors bei weitem.


Schau mal das an Motor 4 Takter und viel neuer....

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Ist der Motor auch 28 Jahre alt oder kann da ja auch mal neuer drauf gekommen sein? Glg Gino

ich würde mir auch das zweite ansehen.

und von dem abgesehen, das erste ist auf jeden Fall zu teuer.

Was wäre für ein Preis in Ordnung fürs 1

Schau mir das 2 heute mal an! Wisst ihr wo man Ersatzteile für solche Schlauchboote bekommt Badeleiter sonnendeck usw?

Also ,ich finde nicht dass das 1. Angebot überteuert ist. Immerhin ist es startklar und angeblich gut in Schuss. Der Mann wird das Boot an den Mann bringen, so oder so :biere:
Klar,alte 2 Takter sind Einstellungssache , kommt darauf was man damit vorhat, ich selbst tendiere nach 4 Taktern weil die einfach sauberer,sparsamer und zeitgemäßer sind.Das Boot selbst :gruebel: es ist aus Hypalon und wir haben Leute hier deren Boote 40,ja sogar 50 Jahre alt sind :ka5: :cool:das Alter sagt also wenig (für die Kaufsumme) - dicht muss es sein und ohne Risse :chapeau:

Ist dann das 2 Angebot auch zu teuer wenn alles passt?

das erste angebot ist völlig überteuert. das boot ist 27 jahre alt :ka5:
das würd ich mir nichtmal ansehen und antun, wenns nur 4t kosten würd.


das 2. ist ok und fair wenns in ordnung ist, ist erst 12 jahre

Das zweite ist okay, aber dass erste ist viel zu teuer, evtl weiter suchen hier im Forum.

Hab 2 mir gerade angeschaut ! Nicht ganz so gepflegt wie das erste aber zumindest ehrlich ! Verkäufer hat auch gemeint das 4 Takt viel besser ist wie 2 Takt ! Gummi sah gut aus kein Luftverlust !das einzige Seebrief ist ende Mai ausgelaufen ist das ein großes Problem! 6500 Euro wäre sein letzter Preis! Lg Gino

seebrief brauchst du keinen
Binnenzulassung mit internationaler Zulassung reicht aus.

das Thema ist einfach der Motor, ein jüngerer 4 takter ist auf jedenfalls besser

Preis fürs 1. schätze ich auf 3.500 bis 4.000 ein.

bootzubehör bekommst du überall, es muss nicht unbedingt markenspezifisch sein.
ansonsten ist maestral von Kroatien.

Ich hab nochmal wichtige fragen ! Der Motor hat ca 400 h Betriebsstunden ist das viel? Wie ist es wenn ich das Boot im Trockenen Lager über Sommer am See mit einer Persenning muss ich dann bei jeder fahrt die luft aufblasen zum wegfahren und wieder rauslassen das wenn die Sonne darauf scheint damit es zu keinen Schäden am Gummi kommt oder entweicht automatisch bei zuviel Druck die Luft bei den 2 Modellen ?Glg Gino

400 Stunden ist im grunde nichts, die laufen bei guter Pflege sehr viel mehr Stunden, habe schon Motoren mit 3000 Std gesehen und sie liefen top.
Luft raus, nein, dass macht dem Boot nichts aus, habe noch nie Luft runter gelassen.Die Ventiele (meins jedenfalls) lassen den Überdruck nicht zu und regelen das selbst.

wenn es solche ventile hat!
wenn nicht, auf jeden Fall Luft raus, sonst platzen die Schläuche.

Wenn du auf deinen Boardcomputer im Auto schaust, hast du meist eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 bis 60 kmh rechnest du ca bis 60 km in der Stunde mal 400 dann sind das ca 24 000 km mit den Auto.

Ich denk mit dem Auto ist nur ein ca Vergleich, doch mein 50 PS Suzuki DF 50 hatte den gleichen Motor wie das Auto Suzuki Swift.

Bei 3000 Stunden wären das ca. 180 000 km mit einem Auto.

Hi Andreas,

:gruebel:der Vergleich geht nicht ganz auf.
:schlaumeiDu müssest die 24000 km immer nur bergauf fahren mit einem Anhänger hinter dem Auto.
Dann passt der Vergleich.:ka5:
Dann ist 24.000 km immer noch nicht viel...:biere:

Also bei einem Stadtauto passt das, den du musst dauernt anfahren, mit hoher Drehzahl bei jeder Ampel, man müsste die Durchschnittsdrehzahl wissen wegen dem Vergleich. Wenn man Strecke fahrt....mit dem Boot, beim cruisen wird der Motor weniger belastet, als bei einem z.b. 20 Jährigen in der Stadt der sportlich fährt. Da ist immer nur erste zweite dritte im Spiel.

Beim Wasserschibetrieb mit Boot ist der Motor mehr belastet als ein Automotor am Land der nur Landstrasse und Autobahn fährt mit 2000 Upm. Auf der anderen Seite gibt es Kapitäne die angeln und tuckern mit niedriger Verdrängerfahrt und Minimaldrehzahl dahin , und bringen so die Motorstunden zusammen.
Da ist ein Automotor in der Stadt mehr belastet.

Wenn man sich beim Auslesen der Motordaten z.b. bei Evinrude ansieht, wie viele Stunden man mit welcher Drehzahl gefahren ist, dann kann man wirklich mit einem Auto vergleichen, das ja auch auslesbar ist.