Halkey Roberts Ventile
 

Hallo,

ich habe mir angeblich original Halkey Roberts Ventile und einen Schlüssel zum Auswechseln besorgt. Der Schlüssel passt perfekt auf die neuen Ventile und bei meinem Schlauchboot passt er mit dem "kleineren " Schlüsselteil auch auf die Schlauchventile.

Im Luftkiel ist aber ein original Halkey Roberts verbaut und dort passt der Schlüssel nicht. Offensichtlich sind die in D verkauften Ventile keine Original Halkey Roberts, denn die Maße und die Ausführungen stimmen nicht mit der Zeichnung auf der homepage von Halkey überein!!

Jetzt kommt mein Problem:cognemur:

Diese versenkten Ventile haben ein Ober-und Unterteil. Das Unterteil ist im Schlauchkörper und das Oberteil wird auf das Unterteil dicht verschraubt. (denke ich mir:confused-)Dazwischen ist dann logischerweise die Bootshaut.Bei den neuen Ventilen passt das Oberteil nicht dichtschlüssig auf das alte Halkey Unterteil. Also muß ggf. auch das Unterteil aus dem Schlauchkörper raus und ein passendes Unterteil eingeführt werden. Nun denke ich mir, dass das Loch ja nicht so groß sein kann, dass man das Unterteil in den Schlauchkörper bekommt.

Deshalb lange Rede kurzer Sinn: Wie bekommt man ein neues Unterteil des Ventils in den Schlauchkörper?? Messer????
Vielen Dank fürs Mitdenken

Gruß

Jeronimo

Das Ventil schräg durchs Loch führen, und aufpassen, dass es dir nicht abhaut.....

Also die Antwort vom Holländer auf diese Frage von mir damals war:

Schlauch öffnen, neues Ventil einbauen und dann wieder kleben.
Aus diesem Grunde dreht er auch so unheimlich gerne die Ventile nach! Bei entsprechendem Alter bricht dann der innere Ring und dann ist der GAU da.

Ich habe es mit einem neuen Ventil und einem Platiklappen mal versucht. Ich habe es nicht geschafft, die "Gegenmutter" durch das Loch zu bekommen.

Gruß Rüdiger

:lachen78::lachen78: das probier mal, viel glück. :lachen78::lachen78:

lg Reini

Reini, bei einem viereckigen Loch geht das schon:lachen78::lachen78::lachen78::lachen78:

Nöl, wirklich, das geht so.
Ich hab das,schon zwei mal bei Frank beobachten können!
Der hat,da,noch ganz andere tricks drauf,,die ich aber nicht verraten will....

Na dann, wenn du es selbst glaubst,................:gruebel::lachen78::lachen 78:

darum auch die Antwort von Frank.

Magie???:gruebel::cool::biere:

lg reini

Nein, aber ev Betriebsgeheimnis......
Wie gesagt, zwei mal gesehen, jeweils beim Einbau der Überdruckventile im Zodiac und im C4.
Da wurde der Schlauch auch aufgeschnitten, aber nur um ein rundes Loch zu erzeugen, in dem dann das Ventil reinpasste....

Beim Zodiac war das übrigens eine Vorortoperation direkt beim Slip beim Föttinger damals beim Atterseetreffen.....
Ich werde dir mal ein bildliches Anregungsbeispiel geben, nachdenken mußt aber selber :lachen78:

Gibt keine Betriebsgeheime.. nur heis ich Coca Cola und sag wie es gebraut wird..
Spaß beiseite...viele dingen ist halt Erfahrung..
ich mache das ganze jetzt schon ein par Jährchen (seit 1991 oder so)


Wenn der Gute "Posting 1" Mann das richtge Ventil zum "Mutter" kauft,
dann würde das auch passen ohne das ganze aufzumachen..
Ventil raus neue rein fertig...

Achtung :
Halkey Roberts ist nicht gleich Halkey Roberts wenn die "so ähnlich" aussehen
Wenn Gold drauf steht heist es nicht das es Gold ist....
(glaube das HR-Thema gab es schon mal irgedwo in ein oder andere Forum...)

Es gibt viele HR nachahmen und dann passt es nicht..
Dann ist das Gewinde im Ventilmutter/Basis kaputtgedreht,
und dann haben wir den Salat...

Gruß,

Frank :)

Es wurde von einer Mutter gesprochen, nicht von 2 hälften. :lachen78::lachen78:
Na dann sie dir mal das Bild an, welches direkt von deren Hompage stammt.

http://www.halkeyroberts.com/userfil...part_large.jpg
Quelle: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Aber du kannst ja gerne vorbeikommen und mir das genau erklären. :chapeau:

Übrigens am Attersee war ich auch dabei und da wurde geschnitten und die Mutter durch den runden Ausschnitt eingeführt, sonst geht es ja nicht.
Um Links zu sehen, bitte registrieren gibt es auch noch eine Zeichnung dazu.
Vorausgesetzt es handelt sich um dieses Ventil.

lg Reini

???
Sagte ja nix anderes....
Ach ja, natürlich meinte ich nur die Mutter und nicht das ganze Ventil, da habe ich mich ev falsch ausgedrückt. (eh klar, ich montiere das Ventil ja nicht im Schlauch, sondern der Schlauch wird zwischen Ventil und Mutter montiert)
Und ja, es ist eine Fummlerei und man muss aufpassen, dass die Mutter nicht in den Tiefen des Schlauches verschwindet, auch dafür hatte Frank einen klassen Trick parat....

Ob sich das beim HR auch wirklich ausgeht, kann ich ehrlich gesagt nicht sagen, bei mir waren es damals Überdruck Ventile, könnte sein, dass die leichter durchs Loch schlüpfen, aber ich denke trotzdem, dass es funkt.

Liegt an boothaut, Ventilstelle und u.a. auch an "Form" vom Mutter..

Eben zu HR ventile,
die der Reini zeigt ist der richtige originale..
Halkey Roberts (HR) ist der Markenname, nicht das Modell !

Dann gibt es auch welche zwar so genannt werden,
aber welche keine originale HR sind..

Hier kleine Ebäääh Sammlung davon
(Achtung : Links verschwinden irgendwann)

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Das richtige Ventil suchen und es muss nichts geschnitten werden..
(Das ist immer noch die günstige und beste Lösung ! )


Gruß,

Frank :)

Erbitte Erklärung....
 

______

Wenn man so n HR Ventil nu hat - wie hier gezeigt mit diesem gelben - innen-drehstift.... wie kriegt man den gedreht, also zum öffnen oder schliessen? Gibts da nen speziellen schlauch, oder Schlüssel oder wie is das - weil wenn ich erst den Schlauch abstecke und dann erst das da innen umdrehn kann - dann entweicht ja wieder jede menge Luft - wäre also :motz_4: - wie also geht das Dann?

Bin nämlich am überlegen, da meine alten metall Boston Valves sowiso raus müssen, das ich mir solche HR-Ventile rein mache. - Ja, das dies ne fummelei wird is mir auch klar - aber bevor ich das reinbaue_: Wie funktioniert das bitte genau?

Danke

Moin :) Innen den gelben Nippel kann man Drehen. Leich drücken und drehen dann rastst der etwas nach innen (tiefer) versetzt ein und das Ventil ist offen, z.B. um die Luft ab zu lassen.

Wieder etwas drehen und der Nippel springt raus und rastet wieder etwas weiter draussen ein und das Ventil ist zu. So kann man das Boot aufpumpen, der Druck der Pumpe arbeitet gegen die Membran, die gibt jeweil bei einem Pumpenstoß kurz nach und läßt die Luft nur in eine Richtung (nach innen) durch.

okay...
 

hm, dann brauch ich da anscheinend ne anderen (stärkeren) Fussblasebalg, denn mein aktueller - von meinem alten kleineren hobbyboot schaft das nicht. :ka5: