Verado
 

Hallo zusammen,

hat einer von Euch einen Mercury Verado ?

Soll ja mächtig abgehen das Teil.

Ich frag nur, weil ich ein RIB in der 6,5 Meter Klasse bekommen könnte und da gehen Motoren bis 225 PS.

Ich würde aber "echte" Erfahrungen brauchen, nicht was die Kollegen am Steg so alles plaudern :chapeau::chapeau:

In der Februarausgabe von BOOTE ist ein Test der 200er Aussenborder, da wird der Verado auch getestet und nicht schlecht beurteilt.
Eventuell rundet der Test ja die noch kommenden Erfahrungen ab.

Also ich hab so ein Teil.... - Was soll ich sagen! Ich bin verliebt in den Motor!!!:love_03:

Habe nun ja schon einige Boote mit den verschiedensten Motoren gefahren, bin jedoch von meinem Verado mehr als begeistert!!!

Perfekt sind:
Laufruhe, Verbrauch, Elektronische Schaltung, MercMonitor, Berschleunigung, Lenkung,...

Weniger Perfekt eigentlich nur das hohe Gewicht von 299,9 kg

Habe den Reihensechszylinder mit Kompressor, den es als 225/250/300 PS gibt!
Habe den Bootebericht auch gelesen, jedoch begeistern mich die 6 Zylinder in Reihe, die mir schon in diversen bayrischen Fahrzeugen viel Freude bereitet haben...!:ka5:

Von den Servicekosten her, habe ich für das große 300h Service im vorigen Frühjahr 700 € bezahlt ( Impeller, alle Öle, 6x Spezialkerzen,... )

Fazit: Der beste Motor, jedoch auch der stärkste, den ich je hatte!!! :cool:

Hier nur ein paar Fakten:
Verado 225Ps, Hubraum 2598, Trockengewicht ab 293Kg, 5 Jahre Garantie.
Evinrude E tec G2 225 HO, Gewicht 244kg., Hubraum 3441, 5 Jahre Garantie.
Ohne Wertung , aber ich wüßte welchen Motor ich unbedingt vorziehen würde.
Grüße
Joachim

...also auch bei den Autos kommt ein Downsizing immer mehr in Mode:ka5:

Nein, Spaß beiseite! Sollte noch erwähnen, das mein Boot/ Motor aus 2005/2006 mit 280h Stunden ist/war. Habe es um einiges weniger gekauft als der Neupreis eines Verado oder Evinrude Motors!:ka5::ka5::ka5:

Heutige Outboarder schenken sich wenig.

Entscheidend ist wie die Service Versorgung abdeckt, denn in dieser Klasse macht man nur noch wenig selber, auch wenn man davon etwas versteht, weil die fortgeschrittenen Elektronik mitredet und die dazu erforderlichen Geräte haben kaum mehr Privatleute.:smileys5_

Hallo

Wenn Verado, dann den Großen Sechzylinder! Schön mit Servolenkung und elektronischer Schaltung :chapeau:
Der Vierzylinder hat mich persönlich nie überzeugt, im Vergleich zu den "normen" Viertaktern diese Klasse. Der letzte Boote Testbericht der 200PS Außenborder hat diese Meinung auch wieder bestätigt.

Apropos Boote Test, die Messwerte des 200er Optimax haben (endlich) mal die Zweitakter Vorzüge messbar dargelegt...Alter Schwede, das Ding hat Muskeln :cool:

Viele Grüße,

Oliver

Hallo Franz,

wir fahren einen 175 er Verado, nur Vierzylinder. :chapeau:

Die Beschleunigungswerte mit unserem Marlin sind schon beeindruckend. Ich habe es woanders schon mal geschrieben, ich habe dieses Jahr mit einem Bekannten ein paar Mal ein bisschen getestet.

Sein Hellwig ist mit einem Evinrude E-Tec 175 PS bestückt.
Beide Boote dürften ungefähr das gleiche Gewicht haben.
Ich bin ihm mit dem Marlin in der Beschleunigung, wie auch in der Endgeschwindigkeit, minimal weggefahren. Das waren keine Welten. Allerdings frisst der Verado deutlich weniger Benzin und er mag kein Öl in den Verbrennungsräumen :ka5:.

Insofern sagen Theodors "Vergleichswerte "wenig aus.

Was gegen den Verado spricht ist das sehr übersichtliche Händlernetz.

Im Endeffekt also Geschmacksache. An deiner Stelle würde ich versuchen die Wunschmotoren mal Probe zu fahren.

Übrigens hat mein 175 er auch die elektronische Schaltung und die leichtgängige Servo-Lenkung.

Die Gattin eines ZAR-Fahrers hat unser Marlin mal Probe gefahren und fand, dass zwischen den Booten Welten liegen. :smileys5_

Also ich hab den 200er mit 4-Zylinder, weil oben Downsizing erwähnt wurde, die 200 PS holt er sich aus 1,7l Hubraum.
Der 225er ist dann das Einstiegsmodell in der 6-Zylinderklasse, die geht bis 350 PS bei ca. 2,6 Liter Hubraum.

Ich mag jetzt auch gar keine Vergleiche zu meinen zugegebenermaßen wenigen selbst erlebten "Vergleichsfahrten" auf anderen Booten ziehen - nur soviel: Ich habs bis jetzt keine Sekunde bereut. Das Grinsen der Mitfahrer beim Gasgeben freut mich noch jedesmal, am Allerschönsten sind die letzten 2 Zentimeter am Gashebel, wenn jeder glaubt da geht nix mehr. :22_yikes: :cool:
Spritverbrauch vergleiche ich auch nicht, da gibts Testergebnisse die das viel objektiver können.

Nur eins noch: ich würde fast meinen dass der Verado 225er 6-Zylinder vielleicht nicht die beste Wahl an einem Boot mit dieser MaxMotorisierung ist. Ob da der 4 Zylinder nicht ein (fast) gleiches Erlebnis bietet, bei doch fast 70 Kilo hinten weniger drauf, bei wahrscheinlich wesentlich geringeren Betriebskosten?

Hallo zusammen,


Ich lese hier ne konkrete Frage, um den Typ Verado, und,.... :ka5::ka5: , klar gibt es noch andere Marken, das wird wird der Franz schon wissen, wenn er sich für einen Merc. Verado interessiert :gruebel: .

Aber nun zum Thema, ich fahr ja nun auch schon die dritte Saison ein Verado F 200, und es ist ein ge...ler Motor. Was die Zuverlässigkeit angeht, gab's noch keine Probleme, außer das mein powertrim beim ausslippen vergangenes Jahr Probleme gemacht hatte, wurde aber anstandslos komplett gewechselt.
Natürlich sollte man einen halbwegs erreichbar einen kompetenten Händle haben.
Also ich bin mit meiner Motorisierung zufrieden, denn ich erreiche mit unserem Boot eine Endgeschwindigkeit, wo es anfängt, von der Fahrstabilität her grenzwertig zu werden und das nicht nur, das meine Frau anfängt ,....:motz_4::motz_4:

Meine Prioritäten sehen ungefähr so aus:

1) Zuverlässig
2) Leise
3) Vibrationsarm
4) Schaltung / Lenkung leichtgängig
5) Optik

Einen Schrauber hab ich in der Nähe, der hat sich auch schon um meinen 350 MPI gekümmert.

Einen Honda-Schrauber gibt es auch in der Nähe, von dem her könnte ich auch eine nHonda nehmen.

Aber ehrlich, der Verado schaut schon aggresiv aus. Und die Optik ist mir auch wichtig.

Jetzt kommt es ohnehin drauf an, ob das mit dem Rib was wird.

Hallo Franz,

bei uns in der Marina Wien haben einige solch einen Motor, sind alle recht zufrieden damit!
Kommt halt auch darauf an, um welchen Preis du den Motor bekommst,...

Ich bin mit meinem 175er Suzuki immer noch zufrieden, der wird heuer bereits acht Saisonen alt!

Was wird es denn für ein neues Booterl werden???

Was soll das denn bedeuten :gruebel: :futschlac:futschlac :biere::biere:

@Micha, im letzten Urlaub gab es das ein oder andere Problem mit dem ZAR. Aus diesem Grund habe ich die Familie unseres "Club-Kollegen" das ein oder andere Mal mitgenommen.

Der Unterschied dürfte wohl eher in der deutlich leichteren Bedienung der Lenkung und des Gashebels bestanden haben. :biere: :cool:

Somit hatte das ZAR damit eher weniger zu tun, es wollte die Beschleunigung wohl nur durch unerwünschtes Luft ablassen forcieren, was zu etwas Unmut geführt hat. :motz_4:
Dafür konnte wiederum der Motor des ZAR`s nichts. :ka5:

Das ist immer ärgerlich, wenn dadurch die Urlaubsfreude getrübt wird.

Ich bin mal gespannt, ob dieses ZAR diese Krise "überlebt" oder ob es dieses Jahr einen anderen fahrbaren Wasseruntersatz gibt.

Ich habe mich über die nette Begleitung gefreut. :chapeau: :biere:

1) Zuverlässig - frag mich mal in ein paar Jahren
2) Leise - passt
3) Vibrationsarm - passt
4) Schaltung / Lenkung leichtgängig - passt sehr gut
5) Optik - Geschmacksache