Welches Händler und Service-Netz???

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Heutzutage kann jeder ein Parsunhändler und Servicetechniker werden, und auch das heißt nicht viel.

Wie gesagt, ich würde die 300 € Mehrkosten für einen bekannten Markenmotor mit entsprechenden Erfahrungswerten hinblättern.
Und die fehlen bei den Parsuns einfach, warum wohl :gruebel:

Und dann werden in China 2-Takter produziert, die am EU-Markt gar nicht erhältlich sind, warum wohl :gruebel:

Fragen über Fragen :ka5:

Ich bin sicher der Letzte, der die Motoren pauschal befürwortet oder in Schutz nimmt.
Aber in Deutschland gibt es, lt. website, immerhin 17 Händler die die Motoren vertreiben und sicher auch den Service übernehmen. Wenn auch in der Tat einige Merkwürdigkeiten dabei sind (eine Baufirma???)

Die Erfahrungen fehlen sicher auch deshalb, weil die Motoren kaum gefahren werden. Eben wegen der besprochenen Befürchtungen.
Aber irgendjemand muss die Dinger ja kaufen und benutzen, deren Meinung hätte ich gern mal gehört.
Wird´s wohl hier neimanden geben.

David

na warum wohl ?

weil sie auf Riesenmärkten noch verkauft werden dürfen, in Asien, in Afrika ......

Auch Yamaha produziert noch klassische 2-Takter, oder glaubst, Du kriegst in Dschibuti einen HPDI oder einen mit Elektronik vollgestopften 4-Takter repariert ? :lachen78:

aber es gibt ja auch 2-Takter in der EU, zB von Evinrude :ka5:

Das heißt also für mich, dass hier einfach Motoren mit alter Technik gebaut werden, obwohl die auf deren Webseite sogar mit der OMC-BRP-Evinrude Erfahrung und Zusammenarbeit Werbung machen...

Heißt das jetzt, die Parsuns sind einfach chinesische Evinrudes?

Ob das jetzt für Yamaha auch gilt :gruebel:

Soweit ich weiß, ist die Firma Parsun der Marktführer bei mobilen Stromgeneratoren und das schon seit einiger Zeit.
Die Parsun-Aussenborder sind wohl eher der Versuch von Parsun, irgendwie in diesen Markt einzusteigen.
Von daher würde ich die Dinger jetzt nicht pauschal verteufeln, aber irgendwo muss der niedrigere Preis her kommen. Im besten Falle von einem weniger ausgebauten und weniger zuverlässigen Ersatzteil-Netzwerk. Angeblich sollen ja die Yamaha-Ersatzteile uneingeschränkt passen. Das heißt, dass Parsun keine Ersatzteile vorrätig haben muss, sondern darauf hofft, dass Yamaha die Teile hat.
Im schlimmsten Fall sparen die aber an der Maschine selbst und das wäre dann wirklich blöd, weil dann bekommt man für weniger Geld wirklich deutlich weniger Motor.

Bei den Viertaktern spuckt das Internet leider praktisch nichts aus, aber zumindest in Australien konnte sich Parsun mit seinen 2-Taktern eine mächtige Marktposition sichern, wodurch auch die Preise der anderen Hersteller gesunken sind.
Kann also auch einfach sein, dass sie die Aldi-Strategie verfolgen: Viel verkaufen mit weniger Gewinn, um am Ende denselben Gewinn zu haben^^

Guten Tag euch allen,
ich würde den Trööt gerne mal wieder aufleben lassen. Wollte mal wissen ob inzwischen jemand schon mal etwas Erfahrung mit den Parsun Motoren gesammelt hat und diese wiedergeben kann. Ich liebäugle mit so einem F15BMS.
Wer kann mir einige Erfahrungen wiedergeben? Würde vielleicht den ein oder anderen auch interessieren.

Finger weg, da hat sich nix geändert...

Vielleicht ist nur sehr viel Handarbeit dran .

Und die ist in China schweine billig .

Die Teile sollten wohl auch bei den Marken nicht die Welt kosten .

Nur Verkaufen tun die einen halt in ihrer preisriege und Chinesen halt in ihrer wohl wissend das sie nicht das gleiche verlangen können wie etablierte Marken .

mfg Gerhard



übrigens in einem Französischem Auto sind mehr Deutsche Teile als in den meisten Deutschen

Zitronenfalter falten keine Zitronen!

Hi

Die Frage ist was für Deutsche Teile :ka5::lachen78:

DIN-Schrauben... :lachen78:

Gruß,

Frank :)

Na da würde sich der eine oder andere ganz schön Wundern aber typisch Deutsch

mfg gerhard

:confused-DIN-Schrauben?

Hallo Gerhard
wen Du mehr weist von den Parsun Motoren dann erzähl mal. Deswegen hab ich ja gefragt.

ich kann Dir was erzählen :ka5:



chinesisches, raubkopiertes Klumpert :lachen78: