Wieso klappt der Motor nicht hoch?
 

Habe folgende Frage::confused-
An meinem Motor: Mariner/Mercury 50 elpt efi BJ 2008 finde ich keine Entriegelung des Klappmechanismus um beim Auffahren auf Hindernisse den Motor hochkommen zu lassen. Der Motor läßt sich elektrisch trimmen aber nicht frei hochklappen. Was passiert beim Auffahren auf nen großen Stein?:cognemur:
Ist das normal? Bei meinen kleineren Motoren gab es das immer (25 PS Yamaha). Bin ich nur zu blöd dies am Motor / Bedienungsanleitung zu finden oder gibt es ab bestimmten Motorengrößen diese Option nicht mehr?

Danke für die Hilfe.:banane:

Gruß Roland

Entriegelung
 

Hallo Roland,

wenn der Stein groß genug ist reißt es dir ganz locker mal eben das Unterwasserteil ab :motz_4:

Oder zumindest hast du ein schönes Loch drin :ka5: Der Ein oder Andere hier im Forum kann davon ein Lied singen.


Viele Grüße

Wolfgang

Und wie siehts mit der Entriegelung aus? ....gibts oder gibts nicht bei Motoren dieser Größe???

Gruß Roland

automatsch
 

normalerweise entriegeln die motoren automatisch, wenn der gang eingelegt ist. d.h. wenn du mit gang drinnen wo auffährst, dann scheppert es fürchterlich, und nicht nur der schaft sondern auch der propeller, die welle, und der heckspiegel sind hinüber:cool:

der 2.nebensatz war kontraproduktiv.

aber im ernst, die entriegelung erfolgt wirklich automatisch.

Hallo Roland,

bei YAM Motoren mit elektrohydraulischer Trimmanlage gibt es die manauelle Einstellung des Trimmwinkels nicht. :smileys5_

Da benötigst Du diese auch nicht, Knöpfchen drücken und der wird hoch oder runter getrimmt. Ein Freischlagen bei Grundberührung kenne ich übrigens bei diesen Motoren nicht. Da geht der Prop oder der untere Skeg mit kaputt wenn Du auf einen Felsen fährst.

Empfehlung: bei Flachwasser oder unsicherer Tiefe unbedingt den Outboarder auf Flachwassereinstellung hoch trimmen und unbedingt langsam fahren. Im Zweifel unbedingt Tiefe loten mit einer Lot-Stange oder Enterhaken.

@ dieter
 

du hast die beiträge aber schon gelesen, bevor du deinen kommentar abgegeben hast, oder. wenn nicht empfehle ich das vorher zu tun!

und übrigens
 

diese freischaltung des antriebs, damit bei grundberührung der schaden in grenzen gehalten wird, machen sogar grosse innenborder. bei volvo beispielsweise ist das so, und trotzdem käme kein mensch auf die idee einen manuellen freischalthebel zu suchen. wenn man es übrigens probiert, geht das n icht soeinfach,weil die antriebe, und das gilt jetzt auch für grössere aussenborder, einfach ziemlich schwer sind, und daher ganz schön kraft notwendig ist, um die dinger raufzuklappen. also: keine sorge, was technisch machbar ist um schaden zu vermeiden, wird von den herstellern so gemacht, dass du so wenig wie möglich davon merkst. übrigens, wenn du den retourgang einlegst, verriegelt das system automatisch, damit der antrieb hinten nicht raufkommt, das würde er ja tun, wenn er nicht verriegelt wäre!

Mit diese "Spitzentechnologie" hat Yamaha ein wirkliches Alleinstellungsmerkmal

mfG

Jürgen

Bedaure Bernhard,

hier geht es nicht um VOLVO Z-Antriebe sonder um den Mariner/Mercury 50 PS .

Bei elektrohydraulischen Trimmantrieb besteht noch die Möglichkeit bei einem techn. Defekt an der Steuerbodseite (YAM) das Ventil mit einem Schraubenzieher zu lösen und somit die Hydraulik lahm zu legen, dann kann der Outboarder hochgeklappt werden, sollte dann aber in der Hochposition mit der kleinen manuellen Stütze oben gesichert werden, damit er nicht wieder herunter klappt. Das macht man bei Defekt und Ausbau der Hydraulikeinheit.

Eine sogenannte Losschlag -Vorrichtung bei Felsschlag konnte ich auch in meiner YAM Repa Anleitung des F60 CETL EFI nicht finden. Daher gehe ich davon aus, das eine solche auch nicht an einem Mariner/Mercury dran ist.

Übrigens habe ich solche Losschlagvorrichtung nur in Erinnerung bei kleinen Hilfs-Outboarder ohne Getriebe aber nur in Vorwärtsfahrt.

Manuelle Trimmausrüstungen sind anders ausgerüstet an Outboardern.

@ dieter
 

du sollst es nicht suchen, du sollst einfach lesen, was der vorschreiber wollte, und ausserdem bei deinem motor den vorwärtsgang rein, und dann klappt er!

Bedaure Bernhard,

Deine Aussage kann ich nicht bestätigen. Zur Richtigstellung, war gerade an meinem Boot, und der YAM F60 mit E-hydraulischer Trimmeinrichtung läßt sich bei eingelegten Vorwärtsgang nicht frei hochklappen. Es ist auch nicht in der Bedienungsanleitung noch in der original YAM REPA-Anleitung beschrieben.

Nur Modelle mit Kipphilfe, also manueller Trimmeinstellung lassen sich hochklappen, müssen dann aber auch gesichert werden.

Meine Erfahrungen fußen auf HONDA und YAMAHA Outboarder zw. 10 und 60 PS mit manueller Kipphilfe (10 und 15 PS) und E-hydraulischer Trimmeinrichtung (40 bis 60 PS). Eine sogenannte Losschlag -Vorrichtung bei Felsschlag gibt es nicht in dieser Outboarder Klasse aus meiner Sicht.:smileys5_

@Bernhard
Nööö tut er nich:gruebel:.
Hab ich probiert ohne das der Motor lief. Gang rein und trotzdem sitzt er bomben fest.:cognemur:

Gruß Roland

????
 

motor an, gang rein, ich vermute, dasss das keine mechanische gschicht ist sondern eine elektromechanische. wie bereits in einem vorherigen beitrag, das machen sogar z-antriebe, bei denen das noch viel aufwendiger ist, und natürlich in keiner gebrauchsanleitung steht. wir könnten ja jetzt noch was versuchen. der dieter fährt einfach in flaches wasser, und schaut, obs nicht vielleicht doch funktioniert. hab auch schon unzählige filme gesehen, in denen mit rib, mit steuerstand in gleitfahrt auf den sandstrand gefahren wurde, da wird der motor auch nicht mit der trimm oder tilt einrichtung gehoben, sondern gleitet am sand auf.

Mein Mercury hat auch elektrieschen Trim und Tilt. Da geht nichts bei grund berührung von selber hoch.Da ist dann alles im ar....

Hatte vor ca. 10 jahr in HR eine grundberührung, wären des wasserski laufens.
Der fels wollte einfach nicht nachgeben. Es war ein 85 baujahr 50Ps Mercury der ging hoch von selber. Hat mir auch nicht fiel geholfen, ein riesenloch im unterwasserteil.Dann noch eine woche urlaub und kein boot fahren.:cognemur::cognemur:

Bernhard, der Dieter hat Recht.

Außenborder mit Powertrimm haben keine Freischaltung des Trimms.

Schau dir die Funktionsweise des Powertrimms mal an.
Die Auf-und-Abbewegung des Motors wird durch eine Umkehr der Drehrichtung der Pumpe erreicht. Das Hydraulikventil wird rein durch den Pumpendruck gesteuert.
Da sind keine Magnetventile drin.

Im Übrigen würde eine Freischaltung auch gar nichts nützen. Ein 150 kg Außenborder ist durch seine Masse so träge, daß das Getriebe längst zerstört ist bis der Motor hochklappt, wenn man bei 20kn einen Felsen trift. (Sand ist weich, da mag es gut gehen)
Bei einem kleinen 35kg AB funktioniert das noch (selbst erlebt).

Ciao Bernd