Spritzwasser beim Aussenbordmotor
 

Hallo,

habe mein Boot mit einem Honda BF90 ausgestattet und musste bei der ersten Ausfahrt feststellen, dass rechts vom Motor (vom Steuerstand nach hinten gesehen) eine 2,5 m hohe Wasserfrontäne hochspritzt. Die Antisog-Platte liegt ca. 20 mm unter der Kiellienie. Der Strahl ist so enorm, dass zwar kein Wasser ins Boot spitzt, aber links und rechts wird die Wanne so richtig gefüllt. Auch Änderungen am Trimm bewirken keine nennenswerten Verbesserungen. Drehzahl kann mit 13 1/4 x 17 bei dreiviertel Gas voll auf 6.000 ausgedreht werden (4 Personen; 80 Liter Sprit; leichter Wellengang), wobei der Schlupf noch bei 18% liegt (GPS gemessen) :gruebel: .
Hat jemand ein ähnliches Phänomen beim BF90 schon einmal festgestellt?

Gruss
Harald

Hallo Harald.

Ich denke du solltest den Motor höher hängen. Die Antiventilationsplatte bündig mit dem Rumpf oder 2 cm höher. Dann sollte das spritzen weg sein.
Mit der Drehzahl das kann man nur mit einem anderen Propeller ausprobieren.

Gruss Frank

ist das nicht bei allen Yoghurtbechern so ? :gruebel: http://www.hobbycaptain.at/smileys/ferdiseiner.gif

....naja- bei der 19er Michigan Schraube hatte ich ein waschnasses Genick- bei der 17er nicht...?

-bei Spritzwasser hängt er wie oben schon mal geschrieben- zu tief - und wenn er Luft zieht- zu hoch...hmmmmmm:gruebel: :gruebel: :gruebel:

Super!

Setz ihn in dem Fall morgen gleich um 2 Stufen höher.

Gruss
Harald

Nee bei mir nicht!:ka5:

...bei denen kommt meist das Wasser von vorne...:lachen78: :lachen78: :lachen78: (ins Boot)

Hallo,

Umbau erledigt. Habe den Motor gleich um 4 Stufen nach oben gehängt.

Werde ihn morgen mal austesten.

Gruss
Harald

Hallo Harald,

das mit dem Spritzen hatte ich auch.
Eine Motorerhöhung brachte Abhilfe.
Wenn ich die Motorhöhe auf deinen Bildern richtig sehe,
scheint mir die Montage etwas zu hoch zu sein.
Der Motor wird wahrscheinlich in Kurven Luft ziehen.

Hallo Harald, Grüße vom Wörthersee mit der Bemerkung bei uns und auf der ganzen Welt gibt es die Bezeichnungen für die Seiten im Boot mit STB und BB. Ein Boot wechselt nicht die Seiten (das habe ich schon als 14jähriger Ruderschüler in unserem Ruderclub "Albatros" gelernt), egal wie man schaut und ob man vorwärts oder rückwärts fährt. Ist Dir eh klar, es formuliert sich halt ein Problem leichter wenn man sich daran hält.
Mußte ich los werden.

Lg. Ingo

...um das geht's jetz' garnich...?!?:gruebel:

...tät' mich int'ressieren...:chapeau:

Hmmm, einen HONDA extrem hoch hängen bringt nur Luftsaugen und ev. einen Motorschaden. Der alte BF90 soll mit der Hauptkaviplatte gleich oder bis zu 2,5 cm unter der Kiellinie hängen bei 90 Grad Stellung (lt.HONDA). Erst der neuen BF90 Modell 2007, Produktion ab 2.Hälfte 2006 hat eine verbesserte hydrodynamische Skegform, die die KaviPlatte bei um die Kiellinie empfholen wird, und damit gleichzieht mit YAMAHA.:biere:

Wenn es achtern immer noch spritzt, so liegt das nicht an dem Motor, sondern am schlechten Wasserfilmabriß bei Gleitfahrt am Rumpfende. Gummiflaps am Kielende, wie bei den alten WIKINGER Schlauchbooten, könnte hier Abhilfe bringen. Vielleicht liegt es aber auch an überstehende Schrauben an der Kaviplatte, wo Gleithilfen angebracht sind, die Du beim Anfahren Deines Yogurtbechers benötigst.:biere:

DieterM,
hast Du Dir auf dem Bild, wo man den Rumpf/Kiel des Bootes sieht, den Rumpf einmal angeschaut ?
Der ist so tief und V-förmig, dass die Kaviplatte wirklich etwas höher kommen kann, vermute ich mal.
Aber, Gewissheit bringt nur Probieren.

Hallo,

der vertikale Wasserstrahl (BB seitig) ist eleminiert.
Boot rennt super. Kurven lassen sich mit Vollgas fahren.
Sensationell. Beschleunigung vom Stand mit Vollgas problemlos möglich.

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:banane:

Gruss
Harald