Uffff ohjemine so viel wie du schon gemacht hast, und trotzdem ist die Liste noch so lang...
Nun hast du aber so viel geschafft, das letzte bisschen kriegst du auch noch hin.

Ja unser neues Zar war für uns aus mehrere Gründen die richtige Entscheidung.
1. MWST wegfall nur bei Neukau
2. Import und Verzollung so stressig und schwierig in die Schweiz, dass wir uns das sicher nicht alle 2-3 Jahre antun
3. Wir haben keine Zeit umzubauen und zu basteln, da wir beide 100% (Schweiz 42h pro Woche nettoarbeitszeit), ich schreibe eben von der Arbeit aus, ja am Sonntag!
4. Und auch wichtig: wir haben null Ahnung von sowas. Wie auch? Beide nix technisches, handwerkliches gelernt und null mit der Materie zu tun.
Wir haben schon Respekt davor nur die Flaggenhalterung an den Geräteträger zu bohren :lachen78:
Wenn ich mir dann anschaue was du so machst...
Schon krass. Das ist wirklich bewundernswert.

Hallo Reiner,

ich wünsche dir auf der Zielgeraden bei deinem Großprojekt alles Gute und Kraft.
Nachdem was du alles bisher geschafft hast wirst du auch diesen Niederschlag mit den Rissen im Gelcoat verkraften und final zum Besten bringen.

Fühl dich jetzt mal richtig gedrückt und Schulter geklopft! "You are the Man"! :smileys5_

Irgendwie war ich erschrocken als ich das bei dir gelesen hatte… Habe daraufhin meinen Shamu direkt an den Kran gehängt und den Rumpf von unten intensiv nach etwaigen Rissen im Gelcoat, insbesondere im Bereich der Rollen untersucht.

Zum Glück habe ich keinen einzigen Riss oder sonstige Abschürfungen oder Abscheuerung gefunden. Uff.... große Erleichterung :chapeau:

Zusammenfassend muss ich sagen dass ich anscheinend mit meinem ZAR 53 aus Lucca Glück hatte… Viele der von euch (Dirk und Du) beschriebenen Aufbaufehler und "Pfuschereien" konnte ich zum Glück an meinem Boot nicht feststellen, bzw. es war teils anders aber zu meiner Zufriedenheit umgesetzt.

Du hast mit deinem Zar 53 Projekt hier in diesem Forum und darüber hinaus echt einen Maßstab/Benchmark gesetzt an dem man sich orientieren und messen kann.

Will heißen: Viele der von Dir durchgeführten Arbeitsschritte habe ich als Referenz genommen und geprüft wie das an meinem Boot umgesetzt wurde.
Ergebnis: Größtenteils hat es gepasst ... teilweise nicht! Da wusste ich dann aber wenigstens das ich jetzt was zu tun habe :-)

VIELEN DANK REINER, und Toi Toi Toi für das Grande Finale ... :chapeau:



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Hallo Horscht,:biere:
kann deine Ausführungen nur teilen!
Reiner hat auch mit seinem Projekt mir die Zuversicht gegeben, daß auch die größte Murxerei wieder hergerichtet werden kann! Seine Gedult und Ausdauer war und ist mein Anporn.
Aber ob ein Boot nicht nur in Ordnung ist, siehst du von außen nicht!
Da musst du graben und Klappen öffnen, die zuletzt bei der Herstellung verschlossen wurden!
Nur so geht der Weg zu einem zwar älteren Boot, aber mit neuem Innenleben.
Wenn du zB. noch nie deinen Einbautank gesehen hast, weist du über dein Boot nicht viel.
Liebe Grüße:biere:
Dirk

Dann bin ich ja beruhigt, ich kenne mein Boot glaube ich mittlerweile ganz gut, ich war jedenfalls bis in der letzten Ritze, inklusive dem Einbautank der ja beim Zar 53 ganz gut zugänglich ist.

Die Ritzen die ich noch nicht kannte die hat mir Reiner mit seinem 53er Thread gezeigt :banane:

PS Ich war sogar im Einbautank und im Rumpf ... mit nem Endoskop. Kein Scheiss :chapeau:

Heute habe ich das warme Wetter ausgenutzt und die Seiten vom Bracked lackiert.

Ich habe es vorbereitet und mit einer Sprühdose von OMC lackiert.
Anschließend wurde dieser Lack mit 2K Auto Klarlack abgedeckt und habe so eine 2 Schicht Lackierung.

Zum Abdecken solcher Teile verwende ich immer Aluminium Folie.
Die kann man an schwierigen Stellen einsetzen und hält von selber.

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Hallo Andreas,

und wo in Fontana?

Danke und Gruß
Stefan

Hallo Reiner,

irgendwie finde ich dass das Boot nachher zu schade ist um damit zu fahren so toll wie das geworden ist!

Mit der Lackierung sieht sieht es sehr gut aus.

Ich habe eine kleine Anprobe mit dem 3x lackierten Teak Sperrholz gemacht.

Dieses Lackierte Sperrholz wird nass bis 1200er geschliffen und aufgesetzt.
Dach dem bearbeiten der Kannten wird die Oberfläche poliert.

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Für morgen ist alles fertig…dann werden wieder die fast letzten Stellen geschliffen.

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Montag kommt der Anker und Getriebe für meine Flex Poliermaschine und dann wird alles glänzend gemacht.

Ein kleiner Einblick von unserer Werft wo unsere ganz persönliche AIDA entsteht.
Es ist nur ein gepachtetes Grundstück neben unserer Mietwohnung.

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Und dann auch der Blick von unserer AIDA Werft in Richtung Pool.

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Naja um den Zar zu finanzieren müssen wir unsere Geranien überwintern und Petersilie und Schnittlauch anbauen.
Das gesparte Geld fließt natürlich in unsere schwarz/weiße AIDA.

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Und wenn man irgendwann im Sommer bei 30Grad im Pool liegt und zwischen Zar und Pool nur der Grill steht ist doch die Welt wieder in Ordnung und die ganze Arbeit ist vergessen.

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Hallo Thomas

Ich habe heute hinten im Carport gewesen und natürlich ein Fläschchen und war verdammt froh wieder einen Schritt weiter zu sein.
Ich freue mich echt auf die erste Fahrt.:seaman::chapeau:

Unendlich viel Arbeit mit dem Zar Rumpf.
Ich habe mittlerweile ca. 30 Stellen bearbeitet.
Naja irgendwann ist das auch vergessen.

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Hi Reiner,

:gruebel: wann ist der erste Fahrt geplant?!:chapeau:

Mein Heck ist auch bald fertig.

Die Ringösen haben größere Unterleg Platten bekommen damit sie sich beim Abspannen mit den Zurrgurten nicht mehr ins Holz drücken.

Auf der rechten Seite muß noch poliert werden und die Beschläge angebaut werden.
Danach wird das Kabel vom Geber wieder verlegt.

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Wow wie das glänzt und strahlt... ds braucht man fast ne Sonnenbrille!

Hi Rainer,

ich weiß nicht wie komplettiert das ZAR Hebegeschirr ist, aber ich hab mir mit den Ösen auch immer das GelCoat am Heck beschädigt.Ich habe die Schäkel weggemacht und schlauf nur durch und mach am Kran fest.Ist schonender.....

Das ZAR hast wirklich mit viel Liebe hergerichtet.Respect für die viele Geduld und Motivation für die Basteleien. :cool::cool:

Unfassbar gute Arbeit...