Bin gespannt was deine Frau dazu sagt :lachen78::lachen78:

Auf diesem Bild sieht es aus als wenn ein größeres Boot darunter passt.

Wenn du alles verzurrt hast denn teste es auf der Autobahn.

Ich finde auch das es nicht passend aussieht. Ich würde es nochmal mit aufgepumpten Schläuchen probieren. Ich habe mir mit einer schlagenden Plane mal das ganze Schlauchboot verfärbt. Das bekommste fast bis garnicht mehr ab.

Nächste Woche pumpe ich es mal voll auf. Das sieht zugegebenermaßen auf dem Foto zu groß aus, wird aber 100% passen wenn die Schläuche voll sind und es abgespannt ist. Es ist ja so gut wie nicht abgespannt und absolut kein Druck am Schlauch

Gestern war es dann soweit, mit fast 3 Wochen Verspätung konnte ich meinen neuen gebremsten Anhänger abholen.

Also heute ab in die Firma und das ganze per Stapler geregelt. Denn vor Ort im Wasser ist das nicht so einfach, ständig rein und raus zum anpassen kann sehr anstrengend sein. Zum anheben habe ich die Luft fast komplett aus dem Schlauch genommen, hat aber dann ganz gut funktioniert.

Bin soweit zufrieden, bis auf den Windenstand. Der ist nicht voll einstellbar und kann nur in der Höhe verstellt werden, nicht aber in der Neigung. Da fertige ich mir aber nächste Woche auf der Arbeit passende Adapter um noch mindestens 15cm Abstand von der Winde zum Boot zu bekommen, es geht jetzt gerade so aber das muss noch besser sein.

Sonst bin eigentlich zufrieden. Die Alko Teile und auch die Knott Winde sind wesentlich hochwertiger als beim 1300kg Brenderup den ich 2019 fürs vorherige Boot gekauft habe. Ebenso die Beleuchtung die in zwischen fast komplett LED ist, finde ich sehr nice. Abends leuchtet er sehr schön und durch die vielen Seitenleuchten ( 3x pro Seite ) plus die weiße LED Positionsleuchte wird auch Rangieren bei Dunkelheit kein Problem sein. Die Querstrebe mit Wippe habe ich demontiert, ist absolut überflüssig für mich und so wie es jetzt steht ist es auch von der Stützlast perfekt.

Negativ sind hier und da die nicht so perfekte Verarbeitung der Schweißnähte, hier und da sind schon Spritzer zu sehen. Ich frage mich warum man diese nicht vor dem verzinken entfernt, das war bei Brenderup schon sauberer. Aber gut, so hat jeder Hersteller seine Sachen wo sie einsparen, bei Brenderup sind es da die Auflaufbremse und die minderwertigere Achse gewesen.

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Na, das sieht doch fesch aus, chic chic...

Jo danke, wirkt gleich ganz anders

Ist der Trailer nicht ein wenig zu lang für ein 480er Boot:gruebel:

Vorne ist richtig viel Platz und die Stangen für Leuchtleiste ist noch nicht mal ausgezogen.

Nö, ab 4,55 bis 6,10m

Das ist natürlich etwas überdimensioniert aber wen juckt das ? Vorne kommt noch eine Deichselbox drauf und hinten kann ich perfekt abspannen.

Konnte so optimal die Stützlast regulieren weil einfach Platz ist.
Mit dem alten Trailer war das gar nicht möglich, viel zu klein obwohl die Daten stimmten.

Na :gruebel: wenn bei solchen Trailer nicht bald die nächste Bootvorstellung kommt :seaman::biere:

:seaman: Da muss ich dich enttäuschen

Hallo Tim,

mich würde mal interessieren, ob es bei den Ausführungen von Value Boats auch Punkte gibt, wo Du sagen/fragen würdest "Was hat man sich dabei gedacht"? Ich habe aktuell auch noch ein Boot, welches ich fertig mache und da gibt es Sachen, da verschlägt es mir total die Sprache....

Scotty, machste auch grad ein Value Boat?

Ja natürlich gibts auch Punkte die nicht ok sind.

Die Lenkung zum Beispiel, die soll serienmäßig in einem Bogen verlaufen womit
Man den Motor selbst außerhalb vom Wasser so schwer drehen muss weil der Radius vom Teleflexzug nicht eingehalten wird. Darum bei mir die hydraulische Lenkung. Weiter die Farbauswahl. Das Boot gibt es in 3 Farben, die Polster aber so erst mal nicht. Habe nun über den Händler welche in grau nachbestellt, auch das läuft aber schon geschätzt seit Dezember. Das ist einfach zu lang.

Des weiteren der Kanal wo die Kabel verlaufen sollen, viel zu eng. Sobald da die Lenkung drin ist, bekommste keine weiteren Kabel mehr durchgeführt, es halt sofort und man kommt nicht bis zum Ende. Ich bringe nun noch 2 weitere Serviceluken an, damit man besser dran kommt. Habe ich auch schon zuhause.

Und der letzte Punkt ist das Lenzventil, es ist eine Abdeckung drauf, von außen, diese bekomme ich nicht ab, ohne den Motor zu demontieren weil es genau unter dem Halter ist. Dann hätte man sich das Ventil sparen können. Ich setze dort aber sowieso eine Bilgenpumpe ein, um Wasser, sofern es mal voll läuft, abzupumpen.

Hallo Tim,

ein Value Boot nicht. Aber eben auch ein China-RIB. Neben teils katastrophalen Verarbeitungspannen beim Gelcoat (geschliffen, nicht poliert, verkratzt usw.) oder schiefen Bohrungen schlagen mir persönlich die undurchdachten Ausführungen von diversen Arbeiten aufs Gemüt. Ausgang der Lenzpumpe zeigt später direkt auf den Außenborder, ein kleines Staufach im Boden in welches ungehindert Wasser hineinläuft jedoch nicht ab usw. Da fragt man sich doch scho, ob die in China täglich voll wie die Russen sind.

Ne so Probleme sind beim Value Boat nicht vorhanden.

Das ginge auch nicht, sonst würde die vor Ort ja keiner mitnehmen wenn man sie abholt.

Man weiß natürlich nicht, ob die aus der selben Fertigung kommen und wieviel nachgessert wird. In dem Zustand wie die Boote hier z.T. ankommen, würde ich Diese als Händler nicht verkaufen wollen. GErade weil die Kundschaft generell immer pingeliger wird.

Wie gesagt, meins ist so nicht. Und auch die anderen Boote die ich beim Händler gesehen habe waren alle gleich. Denke du wirst was ganz anderes haben. Je nachdem wo du her kommst kannst dir das auch gerne mal anschauen kommen

Denke auch da macht es schon Sinn beim Händler zu kaufen, denn die wissen was sie unter welchem Standard importieren. Du selbst nimmst halt irgendeins von Bildern gesehen und gekauft

Nunja, bei weißem Gelcoat fällt das z.T. überhaupt nicht gleich auf. Wenn Du dann mal aus Versehen irgendwo mit Dreck in Kontakt kommst oder dreckigen Händen über schlecht polierte oder angeschliffene Stellen streichst, merkt man diese Stellen erst. Bei mir waren es die GFK-Bügel und zum Teil die Steuerkonsole. Aber ganz schlimm war der Henkel. Bei Dir ist da der VA verbaut, wenn ich das richtig sehe. Als Händler würde ich da auch nachbessern. Man hat ja auch keine andere Wahl. Mein Boat stand beim letzten Sturm und Regen draußen. Daher ist es etwas dreckig.Aber ich füge mal ein Bild an, wo dieser undurchdachte Stauraum zu sehen ist.

Mach doch mal eine komplette Vorstellung

Kann deine Leiden leider nicht teilen, bei mir ist das halt anders

Vorgestellt als Person hatte ich mich im Begrüßungsfred. Boot folgt nach Fertigstellung. :-)

Bei mir kam heute auch noch eine Kleinigkeit

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Falls er noch das Finish hat, würde ich es nachbestellen. Bei der Behandlung nach der Reinigung mit dem tollen Reiniger solltest Du Gummihandschuhe tragen. Das Finish ist so gut, dass es Dir auch gleich die Fingernägel mitüberzieht!:ka5:

Finish ist aktuell nicht verfügbar. Ich habe Finish aber von Yachticon gekauft

Gestern war bei mir Trailer und Boot Fertigstellung.

Am Trailer musste ich die Stützen der Pendelrollen noch kürzen, ich habe meine Halter zum verzurren angebracht und das Boot mit den neuen Automatikgurten verzurrt, das Boot wurde komplett gereinigt und die Schläuche versiegelt, meine Benzinleitungen von letztem Jahr waren vollkommen steif, war eine ganz schlechte Qualität, die sind nun auch gegen hochwertige Leitungen 9,5mm Innendurchmesser ersetzt, der neue Benzinfilter mit Wasserabscheider ist auch aktiv und der erste Probelauf mit frischen Benzin ist auch erledigt. Jetzt warte ich nur noch auf die grauen Sitzpolster und das Boot ist fertig.

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Hallo Tim

schaut doch alles sehr gut aus:chapeau::chapeau:

Wünsch dir eine tolle Saison mit vielen schönen Touren:seaman:
und bestem Wetter:biere:

Sorry Tim

Sieht alles gut aus bis auf die Vergurtung vorne am Boot.
Ein Boot wird immer ca. 45° von Bugauge nach hinten auf den Trailer verspannt.

Es Soll verhindern das bei einem Unfall das Boot nach vorne geschleudert wird.
Die 45° nach unten bewirken das das Boot im Sitz der Halterungen gepresst werden.

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Ein Bild von unserem Boot.
Da sind die Ösen bereits verschweißt am Trailer.

https://up.picr.de/41096062hn.jpeg

Ich bevorzuge auch bei den Gurten die Karabienerhaken.
Da kann sich im Extremfall nichts lösen und hängt sicher in der Öse.

Wenn man mal sieht welche Kräfte der Ladung beim Unfall enstehen würde sich manch jemand Gedanken machen.

Ich würde es so machen:

https://up.picr.de/41096120qg.jpg

Aber schiebe ich mir das Boot damit nicht sogar nach hinten? Meine Logik ist dass ich es so wie es jetzt ist schön nach vorne presse gegen die Bugstütze ?

Da wir grade dabei sind :biere:

Soll jetzt keine Kritik sein :smileys5_

Ist dein Rahmen hinten nicht zu lang.
Könnte beim slippen Schwirigkeiten geben.

Hast du mit dem Trailer schon geslippt?

Wenn da Boot extrem Schräg zum Trailer im Wasser liegt könnte der Bug daran kommen.
Ich kann mich aber auch täuschen :gruebel:

https://up.picr.de/41096246fr.jpg

Ich hoffe das du mit der Verwendung deiner Bilder einverstanden bist.
Wenn nicht habe ich auch die Möglichkeit sie zu löschen.

Der Extremfall ist immer der Frontalunfall.

Was macht die Ladung und wohin will sie.
Und was entwickelt sie bei welcher Geschwindigkeit für Kräfte.

Schau mal in Google nach unter Ladungssicherheit bei Booten.

Ist der Grund warum so viele Kontrollen bei LKW und Kleinlaster sind.

Ich will dich auch nicht krittisieren aber so ein schönes Boot soll doch sicher zum Wasser transportiert werden das ihr oder du viel Freude habt.

Nein die Trailerlänge bzw Rahmen hinten ist ganz normal so, habe damit keinerlei Schwierigkeiten. Ich habe die Positionen der Querstreben mit Rollen so exakt positioniert auch wegen der Stützlast. Auch bei einer extremen Rampe bekomme ich da kein Problem. Ich fahre es nie bis Anschlag ins Wasser. Bei meinem alten Boot war der Abstand auch identisch, da gab es nie Probleme

Ja dann ist alles Gut bis auf die vordere Vergurtung :seaman:

War aber auch ein schönes Boot dein verflossenes.

Hallo Tim

Der Reiner hat schon recht, das Boot muss nach hinten verzurrt werden.
Bei einem Auffahrunfall von 50 km/h steht das Boot im Kofferraum.
Die Stütze reißt es ab, dass es nur so eine Freude ist.

lg Franz :seaman:

Jap das war es, aber die Gewichtsverteilung und die nicht genutzte Schlupfkabine wollte ich gegen mehr Platz und mehr Fahrspass tauschen. Zudem ist das RIB fast 1m länger.

Seit ich vor 2 Jahren auf der Ostsee mal RIB gefahren bin, wollte ich eins haben.

Gut, die Sache mit den Gurten gehe ich noch mal an

Ja prima :chapeau: und dann wünsche ich die viel Spass mit dem schönen Boot.

Ich habe gestern drunter gelegen und die hintere Traverse 10cm verstellt und die Bremse eingestellt.
Noch etwa 2 Litter Politur und dann kann es los gehen :futschlac

Vielen Dank an alle

Vorne hab ich’s nun geändert

https://abload.de/img/352da2a1-d0d7-4fb5-b0dkpk.jpeg

Hallo Tim, sieht schon besser aus. :chapeau:
Ich wollte Dir nur ein Feedback ,wegen der Persenning geben. Das gute ist, es geht schön tief runter, damit der Schlauch schön geschützt ist.:chapeau::cool: Oben ist dann immer noch (zuviel) Stoff:gruebel:, das habe ich so gelöst, das ich einen Spanngurt vorne an der Bug-Klampe nach hinten, über den Rahmen am Steuerstand an den hinteren Ösen gespannt. Hinten habe ich mein Zugdreieck genommen, denn wenn ich trailere, brauch ich das nicht.:ka5:
Hinten muss ich noch bisschen mit den Verschlüssen am Verdeck spielen, damit diese besser passen. Bin jetzt mal 90 Kilometer Landstraße und Autobahn gefahren, da ich mein Marlin in eine Werkstatt gebracht habe, zwecks Zahnriemenwechsel. Vorsichtshalber mehrmals einen Stop eingelegt, wegen der neuen Persenning, um nach dem rechten zu sehen. Aber alles okay.:chapeau:

https://up.picr.de/41117125ro.jpg
https://up.picr.de/41117126ua.jpg

Aber nun weiter in Deinem Thread, wollte den nicht zerlabbern.:biere::biere:

Ja prima...die Beschläge gehen so komisch nach außen aber wird schon richtig sein.

Hast du noch Lust irgendetwas zu tun.
Dann eventuell den Ausleger der Bugstütze etwas weiter nach oben dann hast du einen direkteren Zug der Winde und die Bugstütze kommt etwas nach vorne.

Wie auf dem Bild:
https://up.picr.de/41117916ij.jpg

Furchtbar :gruebel: der Alte hat auch immer was zu meckern :biere: