Lenkung klemmt Ultraflex M58
 

Hallo,
hat jemand ne Idee was das sein könnte?
Bin Samstags gefahren. Boot über Nacht am Steg. Alles Bestens.
Am Sonntag sind Linkskurven an einem gewissen Punkt hakelig.
Parkte das Boot an Steg, holte den Trailer, Lenkung blockiert.
Die Lenkung war ab Werk im Boot verbaut. Boots Händler sagt ist die Sache vom
Motoren Anbauer.
Der Motor Anbauer wird sagen, Lenkung war verbaut.......
Wird im November 1 Jahr alt..

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Grüße

Hallo,
kannst Du das Lenkkabel ganz rausziehen?
Kann es sein das das Endstück des Kabels einen Tick krumm ist, warum auch immer?

Ich weiß nicht wie stramm es im Kipprohr vom Motor sitzt, da reicht ja bei enger Passung schon 3/10 mm.:gruebel:

Wenns ganz rausgeht hättest Du ja mal ein Stahllineal auf das Endstück legen und prüfen können ob perfekt gerade.

Nur eine Idee, Gruß Peter

Hallo Frank

Ich versuche mal mein Glück :smileys5_

Ich habe es schon oft geschrieben das das Brackedrohr am Motor (wo sich das Rohr der Teleflex Lenkung) durch bewegt jedes Jahr am Ende der Saison mit Bootsfett gefettet werden muß.
Ich habe an meinem Wiking Seetörn FR auch einen 50er E-TEC gefahren.

Es war ein Frühjahr so fest das ich es mit einem Hammer raus schlagen mußte.

Danach habe ich mit einer Zylinderdrahtbürste von Wolfkraft mit einem Akku Schrauber das Rohr von innen sauber gemacht.

Hier ist so eine Bürste:
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Mann muß aber die Drallrichtung des Stieles berücksichtigen sonst entrollt sich der Draht.
Von beiden Seiten mit der Bürste reinigen (natürlich vorher mit einem dünnem Lappen entfetten) und nachher das Rohr der Teleflex Lenkung richtig einfetten.

Als Zusatz bekommt man eine Kunstoffmutter wo das Fett auf der Tillerseite (Lenkarm) drinnen bleibt.
Mann bekommt auch eine passende Gummitülle die man darüber streifen kann.

Ich hoffe sehr das es das Problem bei dir war.

Hallo,
leider bekomme ich den kompletten schiebemechanismus ohne den Motor abzubauen nicht raus.
Ich werde morgen versuchen einen Termin ( Ende September ) beim Motor Verkäufer zu bekommen.
Anfang Oktober wollten wir evtl nochmal nach Fehmarn.
Es ist genug Fett drin ( musste vorhin erstmal ordentlich die Schläuche und den Motor reinigen ).
Es war selten im Regen, steht bei Nichtgebrauch in unserer Garage.
Das kuriose ist ja, das es sich nicht vorher angekündigt hat, sondern plötzlich hakte.
Dann werde ich die Tage schonmal ein Kabelset besorgen.
Der Motoren Verkäufer hat dann genug Zeit um schonmal das s.g. ( Kipprohr ) zu bestellen.
Die Kunststoffmutter ist unbeschädigt.
Danke für eure Tipps.
Grüße

Hallo,
das alte Kabel ist draußen, ohne den Motor abzubauen.
Evtl bekomme ich morgen ein Neues.
Dann versuche ich es selber.
Ich hoffe es war nur der krumme Schiebemechanismus des
Kabels.
So kommt endlich mal die Drachenschnur zum Einsatz......... 😀😀
Über eine Hydraulische Lenkung denke ich auch nach.
Grüße

Bau dir sowas an, dann hast du Ruhe

Kostet 379€ und 5 Stunden Zeit

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Hallo, das Endstück vom Lenkkabel hat aber massig Luft im Kipprohr wie es ausschaut oder täuscht das?

Ich kenne das nur mit enger Passung. :gruebel:

Grüße Peter

Ich nehme an das ganz eingelenkt ist und das Rohr der Teleflex im Bracked Rohr sitzt.

Ja,
Ist ausgezogen. Das Endstück vom Lenkkabel ging nur mit Hammerschlägen durch das ( Kipprohr ).
Ich habe keine Ahnung was da passiert ist, dass das so klemmt.
Wo gibt es die MaviMare Lenkung für 380,-€...
Grüße

Kipprohr ist meißtens von innen angerostet.

Mit eine Zylinderbürste von beiden Seiten durch das Rohr und sauber machen.
Danach mit zähen Bootsfett einfetten.
Am besten das blaue von OMC.

Die Hydrauliklenkung sollte man auch jährlich aus dem Brackedrohr nehmen und einfetten.
Steht jedenfalls in der Anleitung der Seestar Hydraulik Lenkung.

Bei der Mavimare ist das anders. Das da bewegt sich nichts im Brackedrohr. Bzw nicht hin und her

Ja normal....macht die Seestar auch nicht.
Muß trotzdem gefettet werden.

Die Seestar bewegt sich im Brackedrohr leicht rauf oder runter je nach Trimmung.

Hier das Fett:
https://up.picr.de/39492553yv.jpeg

und die Bürste.
https://up.picr.de/39492555en.jpeg

Meine Quelle war diese

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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Da bist du aber anscheinend der einzige der das jährlich macht. Ich persönlich kenne niemanden der das jährlich macht.

Hesse,

ich habe sie bei unseren Sponsor gekauft !

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Aber ein 100er mehr oder gibts %?

Anschreiben und klären, ich kann den Robbert nur weiterempfehlen

Naja :gruebel: nachdem ich an dem 50er-E-TEC dieses Lenkrohr der Teleflex mit brachialer Gewalt raus schlagen mußte bin ich geheilt.

Ich konnte es damals auch nicht glauben das ein Brackedrohr so rostet das das Rohr der Teleflex Lenkung so fest saß.

Wie ich die Seestar eingebaut habe stand in der Betriebsanleitung das man es jährlich fetten soll.

Ich halte mich bei den Servicearbeiten an den Vorgaben der Hersteller.
Da ich alles selber mache sollte es auch kein Problem sein.

Ist es bei Evinrude nicht inzwischen aus Kunststoff? Ich meine ich sehe das so auf meinen Fotos

Naja :gruebel: ein Bracked Rohr aus Kunstoff :ka5:

Daran hängt der ganze Motor am Boot :ka5:

Oder es ist Kunststoffummantelt

Hallo,
es liegt nicht am Lenkzug.......
Das ist der neue.....

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Entweder ich bringe das Boot zum Motor Händler, damit er
den Motor abbaut, und das Kipprohr, oder wie das Teil heißt, austauscht.
Dann müssen Teile bestellt werden, was sicherlich mind 2-3 Wochen dauert, und
wahrscheinlich auch zw 300-400,-€ kosten wird.
Oder, ich bestelle beim Forums Sponsor
eine Hydraulische, und baue Sie selber ein.
Grüße

Einbau ist kein Wunderwerk, ist einfach und an einen Vormittag gemacht 👍

Daher würde ich das immer wieder selber machen :chapeau:

Hallo, danke für eure Hilfe.
Und noch eine Frage.
Muss das Kipprohr beim Kippen des Motors so bleiben.
Oder müsste sich das mitdrehen?

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Das Lenkrad ging nur mit nem Abzieher ab.
Furz Trocken angebaut.........
Genug Platz für die Pumpe ist vorhanden.

Grüße

Kipprohr dreht sich natürlich nicht mit.

Für mich ist das Kipprohr von innen angerostet und blockiert teilweise.
Ich würde es mal reinigen (fettfrei machen) und mit der Bürste durch gehen.

Hallo,
Ich weiß nicht, am Lenkkabel liegt es nicht, okay, aber wieso dann jetzt am Kipprohr?

Wenn der Motor sich nicht leicht und komplett nach links und rechts bewegen läßt stimmt doch eher mit der senkrechten Lagerung des Motors was nicht?

Vielleicht habe ich was überlesen, aber hört sich für mich so an. :confused-

Grüße Peter

Ich hatte es ja geschrieben das meine Teleflex im Kipprohr am 50er E-TEC fest saß.
Ich habe sie durch geschlagen und war sehr erstaunt was mit der Bürste an Rost heraus kam.

In dem Film sieht man wie er mit Lekzug und Tillerarm stellenweise blockiert.

Er blockiert auch im Lenkrohr an der rechten Seite des Motor.
Das heißt wenn das Röhrchen vom Lenkzug in dem Lenkrohr eingefahren wird.

Der Motor dreht ohne den eingesteckten Lenkzug 1a.
Es liegt am Kipprohr.
Grüße

Okay, Danke!
Ich habe das nur nie erlebt, das das Rohr innen so rostig war.
Habe aber auch bei jedem Boot einmal im Herbst alles gesäubert und neu gefettete.

Gesäubert heißt aber nur altes Fett entfernen, alten Lappen, eingeölt und mit Holzstange durchgeschoben paar Mal hin und her, sauber.

Aber gut, mag sein das vor zwanzig Jahren anderes Material verwendet wurde oder war besser abgedichtet.

Grüße Peter

Unser Forum‘s Sponsor hat prompt auf meine Anfrage geantwortet, da habe ich eine Lieferbare MaviMare Lenkung bei ihm bestellt.
Danke Robbert für diesen SUPER Service.
Dann will ich die Tage den Versicherungswert mal korrigieren lassen.
Der Trailer wurde mit Zusatzrollen, Alufelgen, und einer gut gefüllten Alu ( Werkzeug ) Kiste getunt.
Da ich beim Verlust oder Beschädigung des Bootes leider nicht mehr auf einen geilen, günstigeren E-Tec Zurückgreifen kann, und jetzt die Hydraulik-Lenkung noch ins Soiel kommt, werde ich auf 18tsd erhöhen.
Grüße,
Frank

Naja :gruebel: soll ja auch alles kein Problem sein aber damit hast du das eigentliche Problem nicht gelöst.
Du weißt nicht warum es harkt.

Du hast von einem Austausch von einem Bracked Rohr (Kipp Rohr) in der Fa. geschrieben.

Sorry....aber du gehst der Sache nicht auf den Grund.

Aber vielleicht war dein Plan eine Hydraulik Lenkung ein zu bauen ja schon vorher geprägt.

Natürlich ist eine Hydraulik Lenkung viel besser als eine normale Teleflex Lenkung.
Mich würde das deutlich laute klacken beim lenken stören.

Bin meine Lenkung heute Probe gefahren, sehr sehr geil

Hallo,
es lenkt wieder.......
Was für eine Schmiererei mit dem Hydrauliköl.....
Lief beim Einfüllstutzen raus.
Ich dachte handfest reindrehen reicht.....

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Erhöhung der Versicherung ging super easy....

Grüße
Frank

Glückwunsch. Ich habe meine auch ganz leicht mit der Zange nachgezogen damit das Logo richtig steht:cool:

Ahoi,
Kurven gehen jetzt Bombig........
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Grüße von Fehmarn

Servus Frank!
Wenn du bei Video den linken hydr. Anschluss anschaust, knickt der Schlauch gleich nach dem Anschluss wenn du lenkst. Ich würde den Schlauch auch noch mit ein oder zwei Kabelbinder zusammen machen. Dann hast den Knickmoment nach dem Anschluss nicht mehr.....:chapeau:

https://up.picr.de/39547894lk.png


Alternativ kann man dieses selbstverschweissenden Isolierband auch verwenden. Hält bombig und sieht schöner aus als ein Kabelbinder. Beispiel: Um Links zu sehen, bitte registrieren

[QUOTE=Rotti;501136]Servus Frank!
Wenn du bei Video den linken hydr. Anschluss anschaust, knickt der Schlauch gleich nach dem Anschluss wenn du lenkst. Ich würde den Schlauch auch noch mit ein oder zwei Kabelbinder zusammen machen. Dann hast den Knickmoment nach dem Anschluss nicht mehr.....:chapeau:

Hallo Matthias,
danke für deine Aufmerksamkeit.
Am Nächsten morgen habe ich noch 2 Kabelbinder ähnlich wie von dir beschrieben, und den Gummibalg noch weiter abgeschnitten.
Jetzt läuft es in beide Richtungen 1a.
Beim Transport ( oder wenn der Motor hochgetrimmt wird ), lenke ich den
Motor nach rechts, damit die Schläuche nicht zu stark knicken.
Robert hatte mir das auch schon geschrieben.
Ihr seit spitze.
Danke,
Frank

Naja :gruebel: ob das lange hält :ka5:

Sieht jetzt schon sehr gequält aus.

Irgend etwas passt da nicht bei dieser Schlauchführung.

Aber wenn es funktioniert und die Kurven besser sind :ka5:

Hallo Reiner,
was soll denn da nicht passen , und warum soll das nicht lange Halten ?
Natürlich hätte man die Schläuche etwas länger lassen können, aber geht so auch.