Hallo Peter,

lass Dich nicht verunsichern. So einiges wird wohl gern überspitz dargestellt. Ich glaube nicht, dass zwischen dem Material von Suzumar und Honwave ein nennenswerter Unterschied besteht. Zumindest sehen sich die Airdeck- Ausführungen sehr ähnlich.

Der einzige Monat in den letzten 12 Monaten, in dem ich nicht auf dem Wasser war, war der Januar, weil zu kalt. Ich habe mir als Limit gesetzt, dass die Außentemperatur mindestens 10°C beträgt. Einmal waren es trotzdem nur 9°C. Bis zu dieser Temperatur fühlte sich das Honwave T38 beim Falten nicht übermäßig steif an und ich hatte bisher auch nicht einmal das Gefühl, dass gar Knickstellen oder Rissbildung zu befürchten wären, denn dann hätte ich mein Limit sofort nach oben korrigiert.

Auf die Gefahr hin dass es keinen interessiert. Mein Ex Bombard C4 ist fast 20 Jahre. Das PVC ist resistenter als der Holzkiel :ka5:

Äheem, Andy,

Peters Beitrag ist 18 Jahre alt.

…und es fährt immer noch!!! :chapeau:

:cool:
Super Martin :chapeau:

:lachen78: Hatte glattweg übersehen, dass da einer ein uraltes Thema wieder aufgemacht hat. :gruebel:

danke dann werde ich mal flicken

was haltet ihr von Ulow Flüssiges PVC
hatt da jemand erfahrung damit

Dann ist die Überlegung evtl. gar nicht so blöd sich ein gebrauchtes Bombard zu kaufen?

Nochmal zu dem Thema: Es wurde bisher nur Kälte und Langlebigkeit diskutiert.
Für mich ist Hitze das Hauptargument. In nördlichen Breiten ist PVC nicht groß anders als Hypalon. Aber in südlichen ist PVC ein Problem ( wenn es nicht nur 2-3 Wochen im Urlaub in der Sonne liegt) Boote die den ganzen Sommer in der Sonne liegen, egal ob mit oder ohne Persenning, bekommen ein Problem. Geschweisste Nähte lösen sich auf. Große Hitze ist das Problem

Ich habe Bilder daheim von ausrangierten ,extrem stark verwitterten Schlauchbooten die seit Jahren neben der Straße oder im Wasser vor sich dahin rotten. Die meisten sind Hypalon,das stimmt, aber nicht alle :ka5:
Es sind sogar Luftmatratzen,Schwimmflügel und Folienboote dabei.