neuer MARLIN Importeur in Deutschland ab 2016
 

Hallo Freunde,
viele kennen mich als begeisterten Marlinista. Jedoch hatte ich im Frühjahr 2014 mein 2002 neu in der Werft in Luisago/Como gekauftes MARLIN 16’ aus gesundheitlichen Gründen weiterverkauft in die Nähe von Ingolstadt. Inzw. war Andi zweimal erfolgreich in Sardinien mit dem Boot, das mit dem 60 PS YAM Efi Outborder sehr gut motorisiert ist. Trotz des Alters läuft das Boot weiter erfolgreich ohne Probleme.

Am 26.2.2016 teilte mir Cristina von der MARLIN Werft mit, das sie ab diesem Jahr einen Importeur für Deutschland haben. Das möchte den bereits über 45 MARLIN Usern mit gebraucht gekauften MARLIN Booten aus Italien, Niederlande und Großbritanien hier im FORUM bekannt geben.

Die Fa. Roje in Allensbach Kontaktperson Herr Martin Maziak hat ihren Sitz in
78476 Allensbach / Gewerbegebiet,
und steht ab sofort für alle Belange um die feinen MARLIN Festrumpfschlauchboote zur Verfügung. Siehe Um Links zu sehen, bitte registrieren

Dazu muß ich noch sagen, das ich inzw. mir ein ZAR 47 neu in Norditalien gekauft habe, das wohl nicht die Finisch Qualität von MARLIN erreicht, jedoch ein 5 m Boot ist und eine hevorragende Perfomance im Rauhwasser besitzt Dank dem weiterentwickelten Rumpf, und auf dem Trailer noch in meine Garage paßt. Leider baut MARLIN keine 5 m Boote mehr, jedoch haben die heutigen MARLIN Boote inzw. auch die weiterentwickelten Rümpfe und stehen der Konkurrenz im Rauhwasser nicht nach.

Die Fa. Roje wird einige MARLIN Modelle auf der Einführungs Hausmesse am 12. und 13. März 2016 ausstellen. Sollte meine aktuelle gesundheitliche Situation sich bis dahin bessern, beabsichtige ich an diesen beiden Tagen mit präsent zu sein. Siehe dazu Um Links zu sehen, bitte registrieren

Hallo Dieter

Er war auch schon auf der Messe Friedrichshafen mit einem Boot vertreten.

:gruebel: der liegt Nähe Radolfzeller See :gruebel: ich werde mal n Ausflug dahin machen im Mai Andi :cool: einfach mal so :chapeau:

Hab mich bei Roje Boote letztes Jahr für ein XO- Boot Angebote eingeholt.
Nachteil : Nehmen nur Bodenseetaugliche Boote in Zahlung.
Grüße
Joachim

Habe es damals in den Berichten gelesen. Leider kann dieses neue MARLIN 20' nicht seine fantastische Performance zeigen mit einem 100 PS Mercury Outborder, da es für etwa doppelt so starke Leistung ausgelegt ist. Es scheint auch noch nicht verkauft zu sein.

Habe die MARLIN Werft auch nochmal darauf hingewiesen, welches die Zulassungsvorschriften am Bodensee sind , die sie sich natürlich von dem neuen Händler auch einholen können. Ich finde es so schade, das sie nur mehr Boote oberhalb der 5 m Klasse bauen, und ab der 6 m Klasse können diese nur getrailert werden unter Dekompression der Schläuche.

Gute Info Dieter, sollte ich mich vergrößern:ka5:
Jetzt wäre es noch gut die Satellite Vertretung hinzu zu fügen. Oder Vertreibt die Firma eh schon andere Trailer?

Hallo Dieter

Ich kann auch nicht verstehen warum man so ein Boot da eingesetzt hat.

Hallo Harry

Wenns Terminlich passt und das Womo da ist kommen wir dazu :chapeau:

Marlins sehen ja irgenwie seltsam aus mit diesen nach oben gebogenen Schläuchen. Welche technische Bewandnis steckt dahinter ? :confused-

Die teilweise verbauten rolls bars deren oberer Teil nicht vorhanden ist, und nur lks. und re. wirken wie abgesägte stehengelassen Bäumchen....
dienen nur zur Befestigung der Fahrlichter ? oder wo für soll das gut sein ?

Und was bedeuten die Modellbezeichnungen wie 182, 226, 274, 298, 372,
gibt es dafür eine Erklärung ?

der Knick bei den Marlins kommt von den Crashversuchen mit den Booten . Wenn sie nicht dabei zerbrechen, gelangen sie danach in den Verkauf :lachen78:.

Und die Zahlen werden wohl die Fussbezeichnungen sein, bei denen man sich nach den ersten beiden Stellen ein Komma dazudenken darf - ohne jetzt die Technischen Daten der Marlins nachgesehen zu haben.

- Knickschläuch im vorderen Bereich sorgen für höhere und breitere Liegeflächen, bringen mehr Windschutz und weniger Wassersprüh vorne über den Bug. Das System ist patentiert genauso wie die Rümpfe. Der techn. Kopf ist Stefano Selva in der Werft

- keine durchgehende Stahlrohr Rollbars und seitliche achterliche GFK Flossenstummel sind eine Designfrage und bringen besseren achterlichen Durchgang zu den Badeplattformen, außerdem sind diese nicht höher als der Steuerstand gut für Unterfahren von Brücken.

- die Modellbezeichnung hat sich geändert und sagt folgendes aus
MARLIN 182 = Typ 18 Fuß und Version 2.
MARLIN 226 = Typ 22 Fuß und Version 6
usw.

:smileys5_

Ich hatte gehofft Andreas kommt selber drauf. Aber wenn man mit einer höheren roll bar eine niedrige Brücke nutzt, sieht es dann ähnlich aus, wie abgesägte stehen gelassene Bäumchen. :biere: :smileys5_

Da hat die Marlin Werft einfach vorgesorgt. :smileys5_

Mir gefallen die Stummeln, einfach Geschmackssache. Son könnten wir ja gleich alle einheitliche Nußschalen fahren.:ka5:

Danke für die Infos, ich hatte irgendwie mehr dahinter vermutet...