Hallo Schebi!
Bei mir geht die Masseleitung direkt zum Motor (Yamaha F115AETL)

Hallo Allerseits!

@ DieterM
Das mit dem abgeschlossenen Tankbereich leuchtet ein!
Rundherum einschäumen wollt ich meine Tanks auch, damit sie sich nicht bewegen können! Theoretisch gesehen, sollte die Bilge ja immer trocken bleiben. Es sein denn, etwas ist undicht!

So wie die Luken beim ASSO konstruiert sind, dürfte selbst in strömenden Regen kein Tropfen in die Bilge gelangen!
Vorausgesetzt, dass die Decksabflüsse auch wasserdicht verklebt wurden!

@ gotti
So kenn ich das auch!
Der Motor ist ja der Masseschluss ins Wasser!:schlaumei
Weiß nicht wer so einen Blödsinn verbaut!:stupid:
Hab noch kein Boot gesehen, wo das so war!:gruebel:
Jetzt hab ich zwei 6mm Löcher im Rumpf die ich zu machen muss! :cognemur:

[QUOTE=Schebi;390615]Hallo Allerseits!

@ DieterM
Das mit dem abgeschlossenen Tankbereich leuchtet ein!
Rundherum einschäumen wollt ich meine Tanks auch, damit sie sich nicht bewegen können! Theoretisch gesehen, sollte die Bilge ja immer trocken bleiben. Es sein denn, etwas ist undicht!

So wie die Luken beim ASSO konstruiert sind, dürfte selbst in strömenden Regen kein Tropfen in die Bilge gelangen!
Vorausgesetzt, dass die Decksabflüsse auch wasserdicht verklebt wurden!

Hallo Schebi!
Bei wirklich sehr starkem Regen (hatten wir letztes Jahr 2 Tage in Kroatien) hatten wir eine nicht unerhebliche Menge an Wasser in der Bilge (ca. 100l+).
Zu diesem Zeitpunkt war natürlich die Bilgepumpe defekt :cool:. Boot war offen und das Wasser ist zwischen Schlauch und Festrumpf hineingeflossen und wurde dann zur Bilge abgeleitet. Da mein Boot an der Innenseite der Schläuche im Bereich Liegefläche und Steuerstand nicht mit dem Festrumpf verklebt ist "weiß nicht wie das bei anderen Booten ist" denke ich das das normal ist.

Aha!

Bei mir hat der Rumpf die Rundung des Schlauches innen!
Das ist ein komplett Geschlossener Raum, bis auf die Deckluken und die Öffnungen im Spiegel!

Habt ihr auch so eine Art Lenzstopfen hinten dran?
Ist das der Notablass wenn die Pumpe kaputt ist?

Nein Schebi,

der Ablaßstopfen ist dazu da das während der Fahrt in die Bilge gelangte Wasser beim herausslippen abzulassen, anschließend immer wieder schließen. Die Bilgepumpe nur bei Bedarf verwenden, denn diese bekommt selten alles Wasser aus der Bilge heraus.

Das Wasser dringt meistens über die Durchgänge des Gaszuges und des Lenkungkabels in den Rumpf über die Motorwanne in den Innenraum, wenn Du abbremst, und die nachlaufende Welle oft in den Motorwanne gelangt und durch die Motorwannenlenzer in See wieder verschwindet. Die Dichtungen an diesen Durchgänge sind niemals ganz dicht.

Hatte an meinem MARLIN immer wieder diese Durchgänge neu abgedichtet und auch den Dichtungsring am Ablaßstopfen erneuert.

Paß auch auf, das Du diesen Stopfen nicht verlierst, der Sicherungshaken vermeidet das, weil dann kann Deine Bilgepumpe viel Arbeit um das viele Wasser wieder rauszubekommen.:smileys5_

Ok!

Dann werd ich das Teil irgendwo anbinden!

Was ich nicht verstehe, warum hab ich in der Bilge auch so einen Hebel?

Hallo Leute!

Jetzt weiß ich warum in der Bilge auch so ein Hebel war!
Da ist einer auf Nummer sicher gegangen und hat innen und aussen so ein Teil reingemacht!
Jetzt hab ich eins reserve! :smileys5_

Gestern hat mir meine Tochter fleißig geholfen.
Ist mit der Lackrolle durch die vorderen Ladelucken gegangen! :smileys5_

http://up.picr.de/25165916rl.jpg

Ich hab in der Zwischenzeit die Tanks gereinigt, und die Geber durchgemessen.
Dann die Tanks wieder eingepasst, und dann eingeschäumt!
Da wackelt jetzt nix mehr herum!

Den ganzen Kabelstrang vom Motor hab ich auch in einen Schlauch gezwängt. War eine knappe Angelegenheit! Der 50er Kabelschlauch hat innen ziemlich genau 40mm. Das war mehr als knapp!

Heut wurden dann die ersten GFK-Arbeiten gemacht! Am Steuerstand alle sinnlosen Löcher verschliessen.

http://up.picr.de/25165933kx.jpg

http://up.picr.de/25165935qm.jpg

http://up.picr.de/25165939xq.jpg

Die großen Sind schon zu! Die ganzen kleinen Löcher mach ich dann im nächsten Arbeitsgang mit!

Hallo Leute!

Nach einer schönen Woche Tauchen in HR wieder zurück auf meiner Baustelle!

Gestern hab ich mal den Steuerstand gespachtelt und gefüllert!
Sieht schon mal nicht so schlecht aus.
Ein paar Stellen, die ich noch nacharbeiten muss, aber im Großen und Ganzen schon mal gut!

http://up.picr.de/25345526os.jpg

Zwei Pakete sind auch gekommen!:banane:
Eines mit LED-Navigationsbeleuchtung, Schaltern, und anderen Kleinteilen.
Im zweiten war die Hydraulik-Lenkung. Eine Teleflex-Baystar!

Wenn alles nach Plan läuft wird am WE der Steuerstand gespritzt, und dann geht's ans verkabeln!

Ich halt euch am Laufenden!:chapeau:

Frage an die MOD's!

Kann man den Fred umbenennen in Neuaufbau ASSO61 ?!?

Erledigt!

Hallo Schebi,
cool was Du so machst.
Wird sicher ein Schmuckstück Dein Asso!
Lg
Martin

Hallo Leute!

Brauch mal eure Hilfe!

Original ist bei mir das Steuerrad mittig am Steuerstand.
Der ist auch mittig im Boot, was man auch nicht ändern kann, und mir auch so passt!

Bei der Planung des Armaturenbretts hab ich jetzt ein paar Probleme!

Ich hatte vor alles direkt einzubauen, wobei beim Plotter noch ein großes Fragezeichen steht!
Da ich einen 7"-Plotter als Minimum sehe, geht sich das aber nicht aus!

Mit dem Beispiel eines Lowrance HDS 8m würde das ganze so aussehen!
Was haltet ihr von der Lösung?
Ist das Lenkrad außermittig ungünstig?

Ich hab da zwar nicht die große Erfahrung, aber versteh sowieso nicht, warum bei mittigen Steuerständen auch das Lenkrad mittig ist.

Immerhin gibt es ja nicht umsonst Steuerbord und Backbord oder?
Das einzige was bei deiner Zeichnung problematisch sein könnte ist, wenn du Tasten zum Bedienen am rechten Rand und somit unter dem Lenkrad hast.

Ja, das leuchtet ein!

Warum das Steuerrad mittig ist versteh ich schon!
In der Regel ist da die Sitzbank für drei Personen, oder sowieso ein Einzelsitz.

In meinem Fall würde man hinten zu dritt sitzen!

Mit einem HDS7 würd sich alles ausgehen!

Was meint ihr?