Die Frage ist, ob das Ding mit 8 echten Kerlen an Bord mit dem Eisenklotz am Heck noch ins Gleiten kommt...

Aber das war ja nicht die Fragestellung.

Ein Zar 53 fährst du nicht mit 8 echten Kerlen.

Die Aufteilung ist einfach super und ist bei keinem anderen Rib zu finden.

Vorne vor dem Steuerstand ist es nicht so bequem zu sitzen aber wir haben oft die Platte und das Polster eingesetzt und liegen halb.

Hinten kann man mit 3 Personen gut sitzen.

Die Aufteilung eines Zar 53 ist einfach super und die Fahreigenschaften auch.

Das kannst du dir doch alles zusammen rechnen.

Und die Badeplatform brauchst du nur auf Backbord.
Wenn ein Notmotor dran hängt ist die ohnehin nur im Weg.

Wir waren gestern noch auf dem Wasser und viel im Wasser.
Eine Badeplatform würden wir nicht brauchen.
An dem Zar ist eine kleine Platform zum abtrocknen und eine Leiter darunter.
Sollte doch reichen.
Die Badeplatformen mit ihrer Unterkonstruktionen machen das Boot nur noch Hecklastiger.
Wichtig ist für Notfälle einen Notmotor montiert zu haben.

Ich brauche auch tatsächlich keine Badeplattform. Ein Notmotor ist mir wichtiger. Aber die Badepattform ist bei dieser gebrauchten ja nunmal dran an Backbord. Ich finde es von der Optik halt nicht schön. Aber das Argument mit dem Notmotor greift. :chapeau:

Geht ein Notmotor garnicht ran, wenn die 53 zwei Badeplattformen hat?

Magst du mir als Neu-User und Nicht-Kenner der Zar-Streitigkeiten erklären, was genau mit dieser Aussage ausdrücken wolltest (ehrlich gemeinte Frage)? Dass der Preis zu hoch ist (der Neupreis ist ja ehrlicherweise nicht sooo weit weg von deinen Marlins)?

Nur dass man auch bei Zar nicht alles glauben darf was die Verkäufer von Gebrauchtbooten schreiben.
ZB 150 PS, laut ZAR HP sinds aber 140, in D sieht man das nicht so eng, in A kriegst keine Zulassung mit 150.
Und da gings mir nicht um Zar oder Marlin oder sonstwas.
Zu Zar schreib ich schon lang nichts mehr.

Ach so. :chapeau:

99% des Textes ist von übrigens direkt von Zar geklaut. ;-) Auch die Aussage der vielen tausend Sitzplätze. :captain:

Es gibt bestimmt eine Möglichkeit den Notmotor auf dieser Badeplatform zu befestigen.
Ich glaube nicht das die Steuerbord Seite zum Baden genutzt wird.

Ich würde mir ein Schienensystem bauen wo der Motor flach darauf liegt, nach hinten geschoben und dann gekippt wird.

Aber mal ehrlich gesagt....wieder unnötigen Ballast hinten.
Brauch man nicht.

Wie schon geschrieben....wir kommen ohne aus und der Not Motor ist bei unseren Rhein Fahrten auf dem Niederrhein mit regen Schiffsverkehr sehr wichtig.

Er sollte mit wenigen Handgriffen sofort einsatzbereit sein um das Boot weiter manovrieren zu können.
Wäre auf der Elbe im Hamburger Hafen auch nicht unwichtig.

Soweit ich mich nicht irre waren einige Zar 53 die eine 150Ps Zulassung hatten.
Ich weiß jetzt nicht mehr welche Baujahre es waren.

Im Inserat steht oben max 150 PS und unten 140.
115 PS mit mechanischer Lenkung, ich möchts nicht.
Marlin 2T Trailer sind Tandem! (Haben nichts mit Marlin Booten zu tun)
Bei einem 53er braucht man auch keine 2T.

Wieder ein Beweis, dass Gebrauchtangebote genau zu prüfen sind.

Naja das untere ist kopiert aus der Zar Anzeige.

Es gab aber 53 er aus einer Baureihe die bis 150 eine CE hatten.

Naja mit einer mechanische Lenkung möchte ich es auch nicht fahren außer es ist eine NFB Lenkung.
Aber es geht nichts über eine Hydraulik L.

In Deutschland gibt's auf Wunsch gegen Aufpreis die 150er CE. Ist nicht so sinnvoll, da die verfügbaren 150 PS Motoren das Boot hecklastiger machen, Badeplattform und Hilfsmotor verstärken den Effekt und man hat bei entsprechender Beladung plötzlich maessige Fahreigenschaften. Die Zar 53 ist mit nur 17,5 Feet ein
sehr kompaktes, durchdachtes und leistungsfähiges Rib
es gibt Ribs die noch besser laufen, diese sind dann aber min 40cm, oft 90 cm länger oder Jockeybestuhlte Fahrmaschinen für Hardcoreeinsaetze.
Mir ist kein Rib bekannt, welches der 53er in Ihrem Gesamtkonzept auch nur annähernd das Wasser reichen kann.

Es war interessant für den Evinrude 150 G2.
Aber soll ja keine Rennmaschine sein.

Hier der Link

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Moin,
der Jörg hat ja am Samstag mit seinen Zar 53 mit einen 150 HO die Tour nach Helgoland mitgefahren. Schöne Kombi!
Boot hatte er igrendwo in Bayern gekauft.