Projekt: Neuer E-Tec 40 Ps mit Spiegelerhöhung um 10 cm am Rib
 

Hallo Gemeinde,:biere:
habe mich entschlossen meinen alten (4 jahre) E-Tec 30 Ps Kurzschaft mit Seilzugstart gegen einen neuen 40 Ps E-Tec Langschaft mit Powertrim und E-Starter auszuwechseln.:cool:

Nach dem ich mit Herrn Jochum handelseinig geworden bin war heute der Tag an dem der alte Motor runter kam. Dazu war ich mit dem Boot heute morgen bei meinem Evinrudehändler Jochum in München.

Und natürlich ist wieder ein neues Projekt geboren,dass ich über den Winter in Angriff nehmen werde.:chapeau:

Da der neue ein Langschaft ist muss der Spiegel um 10 cm von 42 cm auf 52 cm erhöht werden. Weiter kommt zur besseren Gewichtverteilung der Tank mit Erweiterungstank nach vorne in den Bugkasten. Der alte Motor hatte 68 kg plus 22,5 kg voller Tank. Der Neue Motor hat 109 kg was sich dann wieder gewichtsmäßig ungefähr aufhebt.
Auch habe ich dann durch den Zusatztank mehr Reichweite für größere Touren!


Der neue 40 er hat Powertrimm und die Instrumente sowie Drehzahlmesser und Trimmanzeige sowie Kabelbaum sind dabei.
Den Kabelbaum werde ich unter Anleitung von Herrn Jochum selbst einziehen. Auch die Öffnung für die Trimmanzeige vorbereiten.
Im Februar wird der neue Motor dann von Jochum montiert, angeschlossen und in Betrieb genommen.:cool:

Lt. Herrn Jochum ist der 40 er der getrosselte 60 er E-Tec und neben der zusätzlichen Kraft wird ca 10-20 Km mehr Endgeschwindigkeit errreicht. Dann dürfte mein kleines Boot mit 4 m ca 68 Km/h schnell werden,was wie ich denke ausreichend sein dürfte.:confused-

Und wenns dann immer noch nicht reicht gibts vielleicht die Möglichkeit einen 60 er drauß zu basteln!?:seaman:

So habe ich was zum basteln und bin im nächsten Sommer dann auf das Ergebnis gespannt!

Dann so weiter der Plan werde ich mich wie ich denke schweren Herzens von meinem Boot trennen und in Richtung Traumboot( habe schon davon berichtet) in die 6m Klasse wechseln.
Aber das ist noch Zukunftsmusik!:banane:

Die Spiegelerhöhung werde ich mit gebogenen und geschweißten Platten aus Edelstahl mit Füllung und Aufdopplung aus weißem Kunsstoff in verschiedenen Dicken ausführen. Natürlich werde ich die Arbeiten hier dokumentieren und präsentieren.
Deshalb starte ich heute schon mal diesen Fred und dazu gibts die ersten Bilder.:biere:
(Ps: Andreas(Visus 1.0) Ich finde deinen Beitrag über das wechseln des Handhebels zwecks Trimmschalters nicht!Vielleicht kannst du mir dazu den Link schicken!? Vorab vielen Dank und liebe Grüße):biere:

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Hallo Markus,:biere:
ja, freue mich schon drauf und bin auf das Ergebnis gespannt!
Denke mal das wird gut!
Habe es leider nicht auf die Messe in Friedrichshafen geschafft!
Hast du dein Boot schon verkauft?
Was machst du? anderes Boot? vergrößern? oder neues Hobby?
Liebe Grüße :biere:
Dirk

Warum machst Du "nur" den 40 PS dran? Wenn du schon so viel Extra Gewicht hinten dran bastelst, warum dann nicht gleich den Motor mit mehr PS?
Bin nun kein E-TEC Experte, aber alle alten Tröts berichten, dass man eine neue Elektronik braucht, um die "verborgenen" PS zu befreien. Und der Preis ist höher als gleich den "richtigen" Motor zu kaufen :confused-

Von 10 PS mehr und dem Extra Gewicht hinten würde ich mir nicht 10 km/h mehr versprechen.

Gruß Rüdiger

Hallo Gemeinde,:biere:
Das ist die Bohrschablone. der Motor wird 4 mal angeschraubt.:chapeau:
Dazu habe ich bereits die Trimanzeige zum Einbau zu Hause.:cool:
So langsam wirds voll auf dem Steuerstand!:futschlac
Wohlweislich nicht habe ich in keinster Absicht bereits Ampermeter auf 80 AH
ins Boot eingebaut, und die Batterie ist mit 65 AH/h auch ausreichend.
Manchmal macht mann etwas was sich später als absolut richtig herausstellt.:banane:

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Original Tillerarm und Drehzahlmesser vom letzten Jahr!
Werde ich vielleicht verkaufen.:gruebel:
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http://up.picr.de/23429245wi.jpg

Liebe Grüße :biere:
Dirk

Hallo Rüdiger, :biere:
mein kleines Boot ist mit 30 Ps super( knapp 50 km/h) gelaufen.
Der E-Tec hat gewaltige Kraft. Könnte bis zu 50 Ps ans Boot hängen.
Welches Zusatzgewicht? 68 kg plus 22,5 kg hinten = 90,5 Kg
Zu 109 kg ist kein Thema! Das zusätzliche Gewicht vorne brauche ich wenn ich mal alleine unterwegs bin.
Die geschwindigkeitserhöhung ist Aussage eines E-Tec Fachmanns!(Jochum)
Denke das ist ausreichend für mein Boot.
Liebe Grüße :biere:
Dirk

Also mal viel Spass beim Basteln!
Einen Bericht hab ich nicht geschrieben beim zerlegen der Schaltbox und umdrehen des Trimmschalters, falls du den Einbau und Umdrehplan der Schaltbox nicht dabei haben solltest werde ich ihn suchen, falls ich ihn noch habe, poste ich diesen oder PN und gebe dir Tips fallst du welche brauchst.

Du bekommst 41kg mehr ins Boot Plus Erweiterungstank und ca 2 Kg Spiegelerhöhung , wobei das Heckgewicht eine Gewichtszunahme von 18.5 + ca. 2Kg Spiegelerhöhung bis ( der Tank war ja nicht immer voll) 41kg + mehr Öl + grösserer Propeller ( ist oft bei Gewichtsangabe der Motoren nicht dabei Öl Getriebeöl und Zweitaktöl und Propeller) und du hast noch im Boot den Zusatztank, dann noch mehr Verkabelung und Armaturen machen auch Gewicht aus, weiters das Gehäuse vom Zusatztank und der Benzinschlauch dazu.

Entschuldige bin ein Gewichtsfreak und schneide und kürze sogar jede Schraube ab, um Gewicht zu sparen.

Ob die 10 Ps mehr, 18 Kmh mehr bringen bin ich echt gespannt, wobei der original 40 auch 45 Ps haben kann!
Fahr mal auf die Waage, ob sich das mit dem Trailer noch ausgeht, du hast schon viel auf das Boot drauf gebastelt!

Gibt es den 40PS eigentlich nicht passend als Kurzschaft, oder warum kauft man einen an sich nicht passenden Motor neu und passt das Boot an? Ist eh schon ein anderes Boot in Planung und der Motor soll bleiben?

Ansonsten viel Erfolg bei dem Projekt.

Vielleicht ist Hr. Jochum ein sehr sehr guter Verkäufer:zwinkern:

Klar, wollte ein E-Tec und nichts anderes.
E-Tec kannste mit nichts vergleichen!
Nein, gibts nur als Langschaft.
Und einfach kann jeder.
Liebe Grüße:biere:
Dirk

Denke schon, das er es ist, aber auch ein sehr guter Mechaniker der weis von was er spricht.
Hätte auch genügend Möglichkeiten für einen Kurzschaft! auch vom Jochum!
Aber ich will einen E-Tec! Denke mal das die Entscheidung enormen Gewinn für mein Boot bringen wird. Bin jetzt im Sommerurlaub mit 7 Personen abends zum Essen gefahren. Und 30 Ps haben uns sogar noch ins Gleiten gebracht!
Sag mir einen 30 er der das zusammenbringt!
Liebe Grüße :biere:
Dirk

Dann ist es verständlich.
Von Seiten des Herstellers allerdings Unsinn, einen 40PS nicht als Kurzschaft anzubieten.

Jetzt versteh ich..dir Bastelwastel geht es einfach ums Basteln!!:cool::cool::chapeau::chapeau:, und ich freu mich schon auf die Basteldoku mit Bastelwastel:banane: den es ist ein guter Kontrast zu Bennis kulinarischen Kroatien und Wien Dokus!

hallo dirk, den angriff auf die 6m-klasse konntest du nicht gleich machen, ich meine, ohne den umweg über den neuen motor ??

bei manchen Motoren geht sich Kurzschaft und Powertrim gemeinsam einfach nicht aus. Der 40er E-TEC hat ein ziemlich stabiles, um nicht überdimensioniertes zu schreiben, UWT.
Es gibt nicht viele Kurzschafter mit PT. Als ich 2002 gesucht hab, hab ich keinen gefunden, und da gings sogar noch um einen klassischen 2-Takter.

Hallo Dirk,

nichts gg. den E-Tec Outboarder, aber ... was mich besonders stört, ist das Du einen LS Motor an ein Boot hängen möchtest das für KS-Motoren vorgesehen ist und daher eine Spiegelerhöhung benötigt.

Hat Dir denn Robert Jochum nichts dazu gesagt? Ich schätze den Robert sehr, aber hier hat er sein Verkaufseele walten lassen! Wäre dieser 40 PS E-Tec Motor in KS Version lieferbar hätte ich nichts dagegen.

Der erhöhte Spiegel bringt:

- unnötiges Zusatzgewicht in das Heck des Bootes, dazu kommt auch noch das Mehrgewicht des Motors!
- das Boot wird nicht nur hecklastig sondern durch den höheheren Schwerpunkt am Heck verändert das Boot sein Fahrverhalten.

Ohne Motorwanne wird Dir ausserdem weiter Wasser hinten reinschwappen beim abbremsen. Hast Du das auch bedacht?

Falls wer einen 40/60er Yamaha kaufen will, in Italien ist es dann schon ein 60er, um etwas weniger Geld.

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Hallo Stefan,:biere:
nein, die Portokasse ist noch nicht voll! Dazu kommt noch die Zeit für mein Traumboot zu finden. Und wenn ich mein jetziges Boot verkaufe, möchte ich das der nächste Besitzer ein super Boot in der kleinen Kategorie hat. In der 4 m Klasse mit einer Breite von 1,80 als Rib mit dem Motor hat jeder der das sucht seine Freude!Dazu hat der neue Motor wieder Garantie, und der Wiederverkaufswert ist gestiegen.Und wenn das Teil dann noch nur an die 65 Km/h rennt ist das auch ganz nett.Die Fahreigenschaften bei der jetziegen Geschwindigkeit von knapp 50 sind jetzt schon Top.Mit dem Boot fährts sich wie auf Schienen!
Liebe Grüße :biere:
Dirk

Hallo Dieter, :biere:
danke für das mitdenken und austauschen von Gedanken bei der Geschichte.
So lebt ein Forum, und so soll es sein.
Dennoch sehe ich da einiges bisserl mit anderen Augen.

Jedes Kurzschaftboot zieht beim aprupten aufstoppen hinten Wasser!
Das liegt am Fahrverhalten. Dazu habe ich eine automatische Lenzpumpe die das Wasser gleich wieder nach draußen befördert, sofern ich mal aprupt von Gleitfahrt auf Null schalte.

Zum Gewicht nochmal, alter Motor 68 kg, dazu 22,5 kg Tank, und wenn ich jetzt noch die 10 l eiserne Reserve in einem Benzikanister dazurechne bin ich bei 100,5 kg.
Neuer Motor 109 kg, dazu ca 2 kg Spiegelverbreiterungsmaterial ( altes weg,neues hin! )

Der Bugkasten liegt höher wie der Siegel und da ist der neue Tank mit mehr Volumen drin. Dadurch verteilt sich das Gewicht nach vorne und das ist gewollt!

Jetzt zum wirklichen Gewichtsproblem!
Das bin ich selbst! schlanke 99 kg geballte Powermasse die eine beträchtliche Trimfunktion haben.
Wenn ich jetzt meinen Luxuskörper nur um ca 10 cm nach vorne neige stimmt die ganze Gewichtsrechnerei schon nimmer!

Zum höheren Schwerpunkt um 10 cm kann ich auch nur wieder mit meinem Gewichtsproblem antworten. Oder mit dem meiner Frau, die keines hat!:futschlac Wenn sie bei mir hinten am Steuerstand steht ist die ganze Berechnung des Fahrverhaltens null und nichtig.
Wir haben kleine Schlauchboote die ständig ihre Balance verändern. Je nachdem wer oder wie viele mitfahren oder wo sie sitzen.
Da wird sich nichts ändern, außer die Power.
Nicht bei einer Differenz von 8,5 kg, ohne der Berücksichtigung der positiven Gewichtsverlagerung durch das höhere Buggewicht.
Und dann gibts da ja noch den Daumen für die Trim des Motors.

Liebe Grüße :biere:
Dirk

Hallo

Nur mal so interessehalber, was ist den aus dem 30er geworden ?

Gruß Ulf

Hallo Ulf, :biere:
denke mal den verkauft Jochum wieder, wenn er nicht schon weg ist.
Einfach mal nachfragen!
Liebe Grüße:biere:
Dirk

Hallo Dirki!
Meinst du diesen Beitrag:
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Hallo Gottfried, :biere:
genau, super, Danke! den hab ich gesucht und nicht mehr gewusst das der von dir ist!:cool:
Liebe Grüße :biere:
Dirk

Achtung Dirk du brauchst all die Distanzplatten nicht, Evinrude hat die einzige Schaltbox wo du das so umbauen kannst das sich nur der Schaltbügel und der Trimmschalter umdrehen lässt und der Schaltbügel aussen bleibt!

Hallo Andreas,:biere:
genau das meine ich. war der Meinung du hättest dazu mal nen Fred geschrieben? Hast du Bilder zu der Aktion?
Liebe Grüße :biere:
Dirk

Bin gerade am schauen nach einem Einbautank für den Bugkasten.
Da gibts tolle Teile!
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Liebe Grüße
dirk

Hallo Dirk

meinen Beitrag hast Du glaube ich etwas falsch verstanden. :gruebel:

Ob Du das mit einem größeren und schwereren Motor machst, musst und wirst Du alleine wissen :chapeau:

Ich wollte nur sagen:
Wenn Du jetzt aufrüstest und dir das andere Gewicht hinten dranhängst, warum nimmst Du dann nur 40 PS und nicht 50 oder 60?
Das Gewicht des Motors ist immer gleich , warum dann also eine zugeschnürte Version nehmen, wenn es "ab Werk" auch mehr Power gibt?

Ich bin nicht der Meinung (wie manch anderer), dass ein Boot immer die Maximalmotorisierung braucht. Wenn aber der Motor schon ein gewisses Gewicht hat, dann würde ich in dem Gewichtsrange immer an das Maximum gehen.
In Deinem Fall: Wären der 50 und 60 PS nochmals schwerer als der 40er, dann würde ich mir das gut überlegen.
Aber die wiegen alle gleich viel. Also dann auch das Maximum was geht.

Ich sehen keinen Vorteil darin, den 40er zu verbauen. Denn Aufrüsten auf 50 oder 60 wird kaum möglich sein. Und wenn, dann verliert Dein Argument eines neuen Motors mit Garantie wieder an Bedeutung!

Klar, zwischen 40 und 50 PS liegen ca. 900 EURO für "nichts" (also Herstellungskosten), aber nachträglich wird es wohl dafür nicht gehen.

Nur meine Meinung :biere: :smileys5_ :biere:

Habe es dir oben eh geschrieben, keine Bilder aber hast du die Umbauanleitung , wenn nicht such ich sie dir heute!

Hallo Dirk

viel Spass mit deinem neuen Projekt :chapeau: und vergiss ja nicht uns mit sehr vielen Bilder am laufenden zu halten :cool:
Bin schon gespannt wie schnell dein Boot am Ende wirklich ist :seaman::seaman:

Hallo zusammen.

Ich habe auch vor 3 Jahren eine Spiegelerhöhung von Kurz auf Langschaft an einem kleinen Rib testweise umgesetzt.
Ich meine es waren damals 12 oder 13cm Aufsatz!

O.k. der Powertrimm kann etwas ausgleichen. Ich würde mal die beiden UWT vermessen.
Der 40er wird ja auch einen grösseren Propeller im Durchmesser haben!

Viel Erfolg beim Umbau!

Christoph

Hallo Andreas,:biere:
habe die Umbauanleitung nicht. Die Schaltbox ist bei dem Motor dabei, brauch ich aber nicht weil bereits verbaut. Wenn du die findest, wäre klasse!
Liebe Grüße :biere:
Dirk

War vor dem Urlaub mit dem Gespann beim wiegen!:chapeau:
Wohnmobil war wieder mit 3,5 t (Und da war noch nicht alles drin!) drüber.:cognemur::futschlac
Boot wiegt mit Trailer 398 kg.:chapeau:
Trailer alleine sind ca. 170 kg.:chapeau:
Boot also 228 kg.:chapeau:
Zulässiges Gesamtgewicht = 550 kg!:schlaumei
Alles im grünen Bereich!:biere:

Habe heute alles für dich abfotografiert, darf man das da rein stellen ? Was meinst du?

Wüsste nicht warum nicht!!!!
Ist ja ein Umbau-Fred!!:banane::banane:
Liebe Grüße :biere:
Dirk

Obwohl mich eine Grippe fest im Griff hat, konnte ich nicht stillhalten. Deshalb mal schnell die alten Unterbauplatten abgeschraubt und alten Sika entfernt und das ganze mal grob vermessen.
Der Spiegel hat eine Höhe von 41,5 cm
In der kommenden Woche werden nach Feierabend die Löcher fachgemaß verschlossen und mit Gelcoatspachtel unkenntlich gemacht.
Liebe Grüße :biere:
Dirk

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Gute Besserung Dirk, und hast drei PN`s mit vielen Fotos.:daumen:

Danke Andreas,:smileys5_
habs schon gesehen! Denke das bekomme ich hin!:chapeau:
Liebe Grüße:biere:
Dirk

Denke auch daran, dass der E-Tec meistens höher hängt als andere Motoren.
Meinen habe ich sogar mit einer JackPlate über die obige Kante heben müssen...
Ev wäre diese Plate für dich auch ein Thema!
Damit hast du dem Motor um ein paar Cm weiter hinten und kannst ihn stufenlos in der Höhe verstellen...
Damit brauchst du keine zusätzliche Platte mehr.

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Hallo Dirk, Berny hat recht mit der Jack Plate, dein Motor kommt zwar 10cm weiter nach hinten, aber auch 10 cm höher. Habe auch schon darüber nachgedacht, dann kam mein neues Boot dazwischen und das hat schon einen LS Spiegel. Aber schau selber,
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