Löcher im Schaft????
 

Hallo brauche schon wieder Euren Rat.
Nachdem der Johnson jetzt endlich läuft habe ich schon wieder etwas festgestellt.
Am Schaft sind zwei Löcher aus denen nach ca 30. Sec Wasser kommt.:gruebel:
Es ist aber nicht der Auslass für den Kühlstrahl der ist hinten dran und da kommt auch Wasser raus.
Die beiden Löcher sind vorne und weiß nicht für was die sein sollen.
Schaut aber nicht nachträglich reingebohrt aus, ist auch Farbe innen dran. Außerdem müßte man den Schaft abbauen um die zu bohren.
Gehören da irgendwelche Stopfen drauf oder für was sind die?
Habe noch zwei Fotos gemacht.
Schaut sie doch bitte mal an. Vielleicht weiß ja jemand etwas und schreibts mir.

Danke schon mal.

Gruß Thomas

Morgen Thomas,
also meiner Meinung nach sind die Löcher zur Staudruckreduzierung da.
Diese sollen wohl den Gegendruck im Standgasbetrieb reduzieren, da der Schaft ja dort mit Wasser gefüllt ist und und der Motor das wasser sonst erst aus dem Schaft pressen müsste um die Abgase unten entweichen zu lassen.
Meiner hat auch Löcher am Schaft in zwei verdschiedenen höhen, also alles nix ungewöhnliches....
Wenn du den Motor montiert hast und ihn laufen lässt wirst du feststellen das im Standgasbetrieb keine Abgase an der Propellerwelle austreten (bei älteren Motoren darüber) sondern erst wenn man Gas gibt.

Hoffe dir mit der Erklärung geholfen zu haben. :chapeau:

Hallo Sven,
danke für die schnelle Antwort. Da bin aber beruhigt das es so gehört.:ka5:
Mein 15er Evinrude hat die Löcher nämlich nicht, ist aber auch nicht so alt.
Dann kanns ja los gehen wenn das Wetter besser wird.

Gruß Thomas

Moin,
der Thread ist alt, aber 10 Jahre später frage ich mich genau dasselbe. Der meiste Lärm kommt bei der fahrt nämlich wegen diesen Löchern, ist das normal?
Habe die mal mit einem Rest Alubutyl zugeklebt zum testen. Bis auf eine deutliche reduzierung der Lautstärke, konnte ich nichts schlimmes feststellen. Hat da mal jemand Erfahrungen mit gesammelt? Ich überlege ernsthaft da Stopfen für zu machen.

Zur Aufklärung: Eine Motorrevision später bin ich schlauer.
In dem Motor war kein Thermostat verbaut. Wenn eins verbaut ist und das Thermostat geschlossen ist, tritt durch diese beiden Löcher das Kühlwasser aus. Wenn das Thermostat offen ist, kommt da auch kein/kaum Wasser.
Also: Löcher nicht zumachen, sonst läuft der Schaft voll. ^^