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Joachim 08.08.2022 22:48

Mercury 75PS - Wasser aus Spülanschluss
 
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Hallo Ihr Lieben,

Ich habe einen 75PS Mercury 2Takt-Aussenborder und wir sind derzeit in Kroatien im Urlaub. Bei der Fahrt in unsere Marina habe ich festgestellt, das unten aus dem Motorgehäuse Wasser abläuft. Ist mir vorher bislang nie aufgefallen. Habe die Abdeckung dann abgenommen und dann festgestellt, dass aus dem Spülanschluss warmes Wasser läuft, in den Bereich unter der Motorabdeckung.

Der Impeller scheint ok, es gibt einen kräftigen Kontrollstrahl. Aber es kann doch nicht sein, das aus dem Gardenaanschluss Wasser in den Motorraum unter der Abdeckung fließt … Temperatur war ca. 50 Grad. Hat einer eine Idee was es sein könnte? Hab Sorge das der Motor einen Defekt aufweist und Schaden nimmt…Stöber schon seit 2 Stunden und kann leider keinen passenden Beitrag finden.

Lg, Joachim

skymann1 09.08.2022 09:11

Hallo,
der Anschluss an Kopf ist original von Mercury oder hat das jemand gebastelt?

Sollte nicht das letzte Stűck, der Schlauch Anschluß, bei Nichtbenutzung entfernt werden und das Ende mit der blauen Kappe verschlossen werden?

Ich kenne nur Spűlanschlűsse die dicht gesetzt werden wenn sie nicht gebraucht werden.
Nach den spűlen vergessen? Das da ein Rűckschlagventil drin ist mag ich nicht glauben.

Aber ich weiß es nicht, nur meine Űberlegung, aus dem Auspuff kommt aber schon noch Wasser
Grüße Peter

Kairos 09.08.2022 09:18

Zitat:

Zitat von skymann1 (Beitrag 529761)

Ich kenne nur Spűlanschlűsse die dicht gesetzt werden wenn sie nicht gebraucht werden.

Bei Yamaha ist es bei manchen Modellen (zB F115) so, dass eine Leitung für das Spülen aufgetrennt wird, dort der Wasserschlauch aufgesteckt wird und nach dem Spülen natürlich wieder verbunden werden muss.

Joachim 09.08.2022 09:58

Hallo Peter,

dieser Anschluss war von Beginn an vorhanden bei mir…
Ich habe auch schon im Handbuch alles nachgelesen, aber keine wirkliche Info gefunden.

Kann sein, das in den Spülanschluss (Gewinde) schon beim Händler dieser Gardena-Anschluss reingedreht wurde, der dann mit dieser blauen Kappe verschlossen wird. Zumindest ist die Kappe so konzipiert, auf den Gardena-Anschluss zu passen. Diese Kappe hält aber nicht mehr, vielleicht aufgrund des austretenden Wassers. Vielleicht ist die natürlich auch ausgeleiert im Laufe der Zeit. Wurde von mir bislang auch immer eher als Staub bzw. als Schutzkappe erachtet. Ich könnte den Wasseraustritt aus dem Anschluss also einfach unterbinden mit einem „Verschlussstopfen“.
Wenn der Kontrollstrahl ja austritt, sollte der Motor doch gekühlt werden und alles ok sein…? Ein verbautes Rückschlagventil kann ich mir eher nicht vorstellen.

Ob aus dem Auspuff noch Wasser austritt, kann ich gerade gar nicht feststellen, da der Motor im Wasser hängt. Als ich den Motor an Land in Betrieb genommen hatte, kam das Wasser auch aus dem Auspuff. Müsste ich mal die Hand bei laufenden Motor dran halten, so was tue ich allerdings extrem ungern….

Lg, Joachim

Joachim 09.08.2022 09:59

Zitat:

Zitat von Kairos (Beitrag 529762)
Bei Yamaha ist es bei manchen Modellen (zB F115) so, dass eine Leitung für das Spülen aufgetrennt wird, dort der Wasserschlauch aufgesteckt wird und nach dem Spülen natürlich wieder verbunden werden muss.

Das ist bei dem Mercury anders gelöst anscheinend …

Lg, Joachim

skymann1 09.08.2022 13:56

Hallo,
ich denke das es so ist wie Du es beschrieben hast, die Kappe soll das verschließen, hält aber nicht mehr.
Ich persönlich wűrde das Teil dicht machen, wie auch immer, Stöpsel rein oder Gardena Blindstopfen drauf. Wenn der Schlauch nur zum spűlen ist kann dann nichts passieren bzw. den űbrigen Wasserkreislauf stören.

Grüße Peter

Joachim 09.08.2022 14:35

Ja Peter, genau so ist es und so mache ich es.

Ich habe vorhin Rücksprache mit einem Techniker der Marina gehalten. Er sagte auch, dass Kühlung gewährleistet ist, wenn der Kontrollstrahl vorhanden ist und ich solle mit einem Stöpsel, bzw. Schraube einfach den Gardenaanschluss abdichten. Also bin ich vorhin wieder ans Boot… und selber wieder schlauer….

In dem Anschlussstück des Motors ist ein Rückschlagventil verbaut. Sieht man aber erst, wenn man schnallt, dass dieser Gardenaanschlussstecker über einen etwas bescheuerten Knopf entfernt werden kann. Ist er dann raus (und das war er bei uns noch nie) dann dichtet alles ganz toll ab. Der blaue Deckel passt dann umgekehrt als Staubschutz in den Anschluss und der Gardenastecker hält dann in der blauen Kappe, die zur Aufbewahrung dient.
Eigentlich alles logisch und einfach, wenn man nicht wie ich in diesem Fall die Ausgangssituation als Maßstab betrachtet.

Aber - wieder was gelernt und vielleicht nutzt es jemandem anderen noch, wenn er in die gleiche Situation gerät.
Vielen lieben Dank euch allen,

Lg, Joachim


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