Mercury F150 XL EFI kein Ladestrom
 

Hallo da draußen,
keine Ahnung warum aber immer im Urlaub passiert es.

Habe eine Doppelmotorisierung (2X Mercury F150 XL EFI) und bin gerade auf Murter. Hatte nach dem zweiten Tag Startprobleme, egal auf welcher Stufe des Batterieschalters. Habe danach die Spannungen an den Mercury Instrumenten abgelesen und festgestellt, dass keine der Batterien 12V Spannung aufweisen. Auch im Fahrtbetrieb blieben die Spannungen zwischen 11,3 und 11,8 Volt. Der Motorcheck sagt allerdings alles ok. War dann beim Mercury Service auf Murter. Der sagt mir dass wohl beide Lichtmaschinen ausgefallen seien und ausgetauscht werden müssten. Für diese Auskunft hat er mir vorsorglich gleich 3 Std. Wartezeit beschert und 120 Euro verrechnet. Natürlich kann das passieren, aber wie wahrscheinlich ist es denn das gleich beide Lichtmaschinen ausfallen?

Auf dem Heimweg ist dann eine Maschine ausgefallen. Konnte dann mit der zweiten Maschine gerade noch in den Heimathafen einlaufen.

Kann mir jemand sagen was ich noch prüfen könnte? Habe hinter den Batterien einen MRCB gefunden. Könnte es sein dass diese Sicherung ausgefallen ist?
Was macht dieser Schalter, bzw. was sichert er ab? Habe mal ein Bild angehängt

Könnte es auch ein defekter Batterietrennschalter sein? Bin für jeden Tipp dankbar.

Hallo Thomas

also beide Lichtmaschinen auf einmal platt wäre schon seltsam.
Wobei, wenn der Batteriehauptschalter einen weg hat, könnte das schon passieren.

Was der MRCB absichert, kann man natürlich nicht sagen. Ob er noch Durchgang hat oder nicht, wäre mit einem Multimeter zu messen.

Wenn ich es richtig sehe, hast Du keinen Verado und solltest somit keine Lichtmaschine haben sondern eine Ladespule und einen Gleichrichter. Also kann man die Ausgangsspannung des Gleichrichters messen.
Dazu muss man natürlich eine Idee haben, wo der sitzt und das passende Messinstrument und etwas Ahnung.
Oft kommt nach dem Gleichrichter noch eine Sicherung, die könnte man kontrollieren.

Bezüglich des Batterieschalters: Wenn der einen Wackelkontakt hat, dann sterben schon mal die Gleichrichter / Regler von den Ladespulen.

Falls Du die Möglichkeit hast, die Batterien vor Ort zu laden, dann mach das doch einfach. Theoretisch kannst Du auch nur auf Batteriespannung fahren, aber da ich den Strombverbrauch der Motoren nicht kenne, ist die Frage, wie weit Du kommst.
Mit unserem alten Yamaha Vergaser konnten wir lockere Tagestouren machen, über Nacht wirde geladen.

Ich vermute, dass Dein einer Motor einfach wegen Unterspannung ausgegangen ist.

Gruß Rüdiegr

Es muß was Zentrales sein :gruebel:

Hier mal als Inspiration über mögliche Ursachen der Fred vom Marco. Ist schon seltsam........:gruebel:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Hallo Ihr Zwei, erst einmal vielen Dank.
Ss muss wohl so sein. Ich hatte die Batterien über den Landanschluß voll geladen und jetzt sind sie wohl leer. Ein Motor ist dann einfach aus gegagen. Habe mal eine augebaut und Lade Sie über Nacht. Versuche Morgen mal zu messen und neu zu starten. Werde dann berichten.

Ja kommt mir sehr bekannt vor :confused-:cognemur::cognemur:

"Oft kommt nach dem Gleichrichter noch eine Sicherung, die könnte man kontrollieren"
Finde ich die in den Motoren?

Wahnsinn Thomas,
Was für ein Mist im Urlaub- ich schätze mal Du bekommst so schnell keine Ersatzteile im Urlaub. Wieviel Strom zieht denn eigentlich so ein Motor während er läuft?
Hört sich ungewöhnlich an - aber ich würde mich nach einem Honda Stromaggregat umschauen- und mit einem starken Ladegerät am Boot installieren. So kannst Du unterwegs laden und hast noch was vom Urlaub. Ob das während der Fahrt funktioniert hängt vom Laderegler ab. Wenn Du in der Bucht bist gehts auf jeden Fall.
Zuhause verkaufst das Ding und lässt in Ruhe Deine Limas Reparieren.

Ungewöhnlicher Lösungsvorschlag und nur eine Anregung.

Und dass an den Batterien kein Zellenschluss vorliegt ist wirklich ganz sicher?

Bloss nicht lange leer stehen lassen, bei Unterladung nimmt die Batt. Schaden.
Im Schlimmsten Fall ist sie dann hin.
Wie alt sind die Batteiren?


Hast Du ein Multimeter mit?
Würde mal alle Batterien laden, die Motoren Starten und dann beim Motor angefangen messen....
Da müsste sich recht schnell zeigen wo es klemmt.

Besser noch eine Stromzange..

Das wäre die Goldrandlösung, hat aber nicht immer jeder mit.
Mit nem Multimeter könnte man zumindest mal sehen ob die Ladespannung am Motor abzugreifen ist - vorrausgesetzt die wird nicht runtergezogen.
Wenn die Batteiren sich aber laden lassen und die Motoren wieder starten sollte das zumindest temporär messbar sein.

Aber da müsste sich der Mercury Service schon grob geirrt haben wenn die behaupten die Limas sind durch..

also auch zuküftig :
ins Gepäck https://www.cosgan.de/images/midi/boese/a100.gif schaden kanns nie

Bin gerade am Laden, vielen Dank erstmal. Werde berichten.

Oder kann mir jemand sagen wo ich die Spannung an dem, bzw den Motoren abgreifen und messen kann? An den Batteriepolen ist mir klar.

Zur not eine zweite Meinung einholen von einem Bootsmechaniker- sollte doch wer aufzugabeln sein. Hast zu Hause keinen Kontakt zur Werkstatt die Dich bei der Fehlerdiagnose führen kann?

Hast du ne elektrische Ankerwinde ? Dann ist das MCRB die Sicherung dafür.
Falls nicht - ...

Frag deinen Vermieter mal nach nem Schrauber, da müsste es genug geben.
Wenn du keinen auftreiben kannst kann ich dir als Alternative noch den Yachtservice in der Marine Tribunj Merk&Merk guten Gewissens empfehlen.

Anrufen und wegen Termin fragen und dann hinfahren, geht auch in der Saison problemlos. Die Jungs ham mir letzes Jahr mit der Ankerwinde geholfen.

Wer so ein Schiff sein Eigen nennt braucht doch sicher keine feste Bleibe mehr, oder?

Hast du ein 12V sigarettenanschluss?
Ich habe ein digital Vdc anzeiger dabei womit die ladespannung controliert werden kann.
Ich bin in der nahe Nummer 33.

Danke an Alle, und besonders für den netten Besuch von Peter heute hier am Steg.
Die Batterien sind jetz voll, ein Motor zeigt jetzt aber einen Systemfehler.
Morgen kommt ein Techniker aus Tribunj.
Doch Frank, ich habe hier eine Unterkunft, bin jetzt auch ganz froh darüber, das blöde Ding will ja nicht fahren, mannomann.........

Habe mein dealer gefragt.
Er fragt sich ob die in-line sicherung im rote kabel noch intact ist.
Dynamo geht manchmal kaput...aber zwei gleichseitig ist zelden.

Und Problem/Fehler schon gefunden?

Thomas hat sein Urlaub abgebrochen und ist nach hause gefahren.
Wie und warum kan er besser selber erzählen.

Wir Wünsche Ihm alles gute mit die reparatur der motoren

Das hört sich aber nach einen größeren Schaden an !

Das kann ich mir guuud vorstellen - da bricht eine Welt zusammen

Ziehe das mal wieder hoch weils mich interessiert wie es weiter geht...
Vielleicht gibt es einen Bericht wovon alle profitieren.:cool:

Hallo zusammen,
jetzt habe ich den Bericht meiner Werkstatt hier in Deutschland.
Es waren wirklich gleich mehrere Sachen.
Beide Lichtmaschinen sind defekt, ein Thermostat ebenfalls, und in einem Schaft steigt Wasser auf. Werden bei dieser Gelegenheit die Stromversorgung der Maschinen trennen. Jeder Motor bekommt seinen eigenen Batterieschalter und seine eigene Batterie, dann sollte es in Zukunft nicht mehr zu solchen Kettenreaktionen oder Kurzschlüssen kommen.

Wie auch immer, wir fahren jezt mitte September nochmal nach Jezera, hoffe dann geht alles gut und das Wetter ist noch einigermaßen. Allen die gerade im Urlaub sind, viel Spaß und etwas mehr Glück als wir es hatten.

Wahnsinn aber ich wünsche dir dann im September einen wunderschönen Urlaub ohne Komplikation
Dieses Jahr ist für viele ein verflixtes Jahr mit dem Boot

Hallo Marco,
Bist du schön unterwegs nach Jezera?

Peter H

Hallo da draussen,
die Reparaturarbeiten sind jetzt abgeschlossen, sind jetzt wieder auf Probefahrt, aber schaut selbst.

http://schlauchboot-online.com/pictu...pictureid=3224

http://schlauchboot-online.com/pictu...pictureid=3223

http://schlauchboot-online.com/pictu...pictureid=3222

http://schlauchboot-online.com/pictu...pictureid=3221

http://schlauchboot-online.com/pictu...pictureid=3220

Das waren Bilder der letzten zwei Tage, jetzt haben wir leider eine Bora...... aber was solls, alles läuft so wie es soll :chapeau:

Danke, wo genau sind denn die ersten 3 Bilder ?
Dann ne andere Frage, die Fehler hätten doch in HR auch behoben werden können oder hast du keinen gefunden der nach schauen konnte ?

Hallo Dirk, das ist östlich von Kaprije, mit Blick auf die Bucht mit den zwei Konoba.
Die Lichtmaschinen hätten 10 Tage Lieferzeit gehabt, das war leider zu lange. Habe Sie jetzt vom italienischen Händler als Garantieleistung bekommen. Haben bei dieser Gelegenheit die elektrische Anlage komplett neu aufgebaut. Jede Maschine hat jetzt einen eigenen Schalter und eine eigene Batterie. Die Verbraucher hängen jetzt zusätzlich an einem Relais. Die Bilge war auch zu, und der Wassertank undicht. Das Boot war beim Bootscenter Kießling jetzt in den besten Händen.

Na das freut :banane: trink ein Bier drauf https://www.guzzi-forum.de/Forum/Smi...ault/a0015.gif