Hallo Andreas,

"Wenn wer Rechtschreibfehler finden sollte, darf er sie behalten" ............und ,,,, Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Wenn du den Avatar und nicht einen "Avantar" meinst, so muss ich dich enttäuschen, wenn du dachtest, dass es ein "göttliches" Abbild von mir ist. Ist von einer Frau. Nur von welcher...........? Diese Antwort bleibe ich schuldig.

Google schreibt dazu: ....Dort bedeutet अवतार (Avatāra) „Abstieg“, was sich auf das Herabsteigen einer Gottheit in irdische Sphären bezieht.

Von mir gibts nur den Rücken......da war ich noch fit.

lg Paule

Ein Avatar (Substantiv, maskulin; der Avatar) ist eine künstliche Person oder eine Grafikfigur, die einem Internetbenutzer in der virtuellen Welt zugeordnet wird,

...hast ja Recht....:smileys5_

.. Soo, hab mir jetzt auch einen neuen Abzieher bestellt....bei ebay für 9,-€. Da lohnt es sich überhaupt nicht den selber zu bauen. Ich hatte mir mal einen gebaut, doch wo ist der nun schon wieder hin........?

lg Paule

Du auch, hatte es ja falsch geschrieben...:biere:

Hier nochmal in skizzenhafter Darstellung, was ich gemeint habe mit dem "Spiel".

http://up.picr.de/30622457qt.jpg

Liebe Grüße, Paule :yo: :marteau:

...kurzer Nachtrag. Bei einem Feingewinde ist das Spiel natürlich viel kleiner.....denkt mal zum Beispiel an die Leerlaufgemischschraube.Die hat eins. :stupid: Hier wird der Weg durch eine geringere Steigung realisiert. Zum Beispiel: M10 x 1,25 oder M10 x 1,0 oder M10 x 0,8. Bei letzterem bedeutet 0.8, dass bei einer Umdrehung 0,8mm Weg zurück gelegt wird. :biere:

Merksatz: "Was man an Kraft einsparen will, muss man an Weg zulegen! ":schlaumei Denkt mal ans Fahrrad und eine Bergfahrt.

......zum Halbmondkeil........ der Keil muss wie in der Zeichnung eingesetzt werden. Oberes Bild ist für Motoren bis 15PS und unteres ab 20 PS.

.....und zwar in der Welle und nicht, wie bei mir gewesen, in der Schwungscheibe, noch dazu falsch herum. Macht man das so falsch, dann eiert die Schwungscheibe. Zwar nur Bruchteile von Milimeteren, aber das reicht zum nichtordnungsgemäßen Funktionieren der Zündung. Hinzu kommt das Abscheren des Keils und ein damit einhergehendes Verdrehen der Schwungscheibe. Es kommt aber bestimmt sehr selten vor, obwohl sehr viele Laien (so wie ich) an ihren Motoren rumschrauben.

http://up.picr.de/30622915ud.jpg



lg Paule

Skizze zum Thema "Spiel"

http://up.picr.de/30622938cl.jpg

Geändert wegen Doppelpost

Ja, wirklich sehr hohe Qualität hier die Infos auch "motorübergreifend"...wenn man damit den Motor letztendlich nicht zum Laufen bringt, dann muss der schon völliger Schrott sein! Oder man muss völlig blöde sein... (hoffentlich habe ich mich damit jetzt nicht zu weit aus dem Fenster gelehnt, wenn der nachher nicht läuft.) ;-)

panther.paule:

".. Soo, hab mir jetzt auch einen neuen Abzieher bestellt....bei ebay für 9,-€."

Ne dafür brauchste kein basteln...

Wonach haste denn gesucht? Ist der speziell für Johnson/Evinrude, oder noch besser nur für die 15er/9.9er?

Oh Doppelpost...das war jetzt nicht meine Absicht...da haben wir es ja schon...mit dem "völlig blöde"... ;-)

Vielleicht kann´s der Mod ja löschen?

@15er "Wonach haste denn gesucht? Ist der speziell für Johnson/Evinrude, oder noch besser nur für die 15er/9.9er? "


Ich habe mich dabei von Tulpen Bernd inspirieren lassen und mir seinen Beitrag genau durchgelesen. Danach gegoogle und siehe da günstig gefunden. Ich hoffe der paßt,........ sieht aber ganz danach aus. Der dürfte Feingewinde haben und als Abzieher auch dafür geeignet sein. Bernd hat es ja damit geschafft und sein Motor ist auch aus den 90ern. Er kann dir bestimmt die genaue Bezeichnung nennen !!!


http://up.picr.de/30627508qx.jpghttp://up.picr.de/30627530bl.jpg

Liebe Grüße
Paule

Die Schraubenbezeichnung, die noch gebraucht wird, steht in Um Links zu sehen, bitte registrieren

Zum Abgleichen von Zündzeitpunkt und Vergaser folgendes:

An der Drosselklappenwelle habe ich eine Eigenbauverlängerung aus einem dünnen Messingröhrchen angebracht. Das dient dazu genau zu erkennen, wann sich die Drosselklappe bewegt und damit mehr Kraftstoff/Luft Gemisch zur Verfügung gestellt wird. Die Drehzahl wird erhöht. Wenn man nun den Gasgriff/Gasbetätigung dreht und sich das Ende der Verlängerung ( also die Drosselklappe)bewegt, so müssen sich die Spitze (kleines Dreieck) auf dem Nocken (Kurvenscheibe) und die Mitte der Rolle gegenüber stehen. Einzustellen sind dann noch die Endanschläge mit den Schrauben am Gestänge.

Hierzu ein kleines Video, wie ich das meine....

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Auf dem Bild von Bernd (Tulpe) sieht man das sehr schön. Da ist die Schwungscheibe runter und man sieht es genauer !! Danke Bernd

Liebe Grüße von Panther.Paule

... "LeeRoy" macht das mit 'ner Krokodilklemme:
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Auch nicht schlechter.

UPDATE...FIRST RUN!

So liebe Leute, wie ich gesagt habe, am Wochenende...

Und TATSÄCHLICH die Zündkabel vertauscht...also quasi die beiden kleinen Zuleitungen. Und läuft...springt auch relativ gut an...

ABER..., sehr sehr diplomatisch ausgedrückt, läuft nicht richtig rund...oder auf Deutsch, hört sich beschissen an...klappert oder klackert irgendwie...

Deshalb habe ich auch ein kleines Video aufgenommen, dass sich die Expertenrunde hier vielleicht selbst ein Bild machen kann.

Also Frage an die Expertenrunde....noch zu retten oder ein Fall für die Presse? ;-)

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Gruß
Frank