Marlin Trailer 1.3t und die kleine Zar
 

Hallo zusammen,

Wir besitzten einen Marlin 1.3 T Bootstrailer und das Boot ist eine Zar mini 15. Das ganze habe ich zusammen erstanden und wurde auch so zusammen genutzt. Der kleine Unterschied es stand auf einer angefertigen Platte ein Roller auf der Deichsel was die Stützlast ins ideal brachte. Wir haben keinen Roller und somit ist das ganze nun etwas extrem hecklastig geworden.

Lege ich den kleinen finger an die Kupplung und ziehe nach oben fängt der Trailer sammt Boot an zu kippen. Ich schätze die Stützlast auf 5-10 KG :gruebel:

Der Trailer ist echt ein super Teil nun stell ich mir seit gerstern die Frage wie löse ich das Problem nun:

Trailerbox mit Gewicht

Achse verschieben

Boot nach vorne ? geht glaube ich nicht wird Probleme beim slippen mit sich ziehen?!

Trailer verkaufen ? gegen 750kg austauschen ?

Der letzte Hänger den ich gebaut habe war ein Lasten Tier also steht meine Erfahung gerade bei 0.

Ich bedanke mich für Vorschläge

Gruß Tim

Wo genau ist das Problem beim Achse verschieben ?
Das muss fast jeder machen um die Stützlast optimal einzustellen.
Aber, soi wie das auf dem Foto ausschaut würd ich erstmal das Boot nach vorn verschieben.

Das Achse verschieben ist für mich neu bis her waren meine Anhänger Lastentiere und da musste ich über sowas nie nachdenken.

das Boot nach vorne ja das würde ich gerne aber es liegt nun knapp auf der letzten Rolle auf ich gehe nochmal raus und mache davon ein Foto was ich hier anhänge.

Gruß

Ich würde damit anfangen, die Rollen um 180 Grad zu drehen, den Windenstand nach vorne zu setzen und das Boot auch weiter nach vorne zu ziehen. Danach die Stützlast wiegen und dann ggf. die Achse verschieben.

Genau so:
Erst mal die hinteren Rollen so versetzen, dass der Spiegel mehr auf die Kielrolle kommt.
Dann wiegen.
Eventuell für die Fahrt einen „beweglichen Ballast“ nach vorne, z.B. Reservekanister, die sonst hinten mit fahren.
Sonst Achse versetzen.

Gruß Rüdiger

Würde ich auch so machen.
Aber mehr die Klemmhalter der hinteren Stützrollen an der Traverse des Trailer vorne ansetzen.
An der Kielrolle hast du noch Luft nach vorne.

Ist erst einmal einfach und messe dann die Stützlast mit einer Haushaltwage.

https://up.picr.de/39349486mj.png

Auf jeden Fall würde ich den Hacken Ändern.
Robert sein Urlaub war wegen dem Scharfkantigen Teil vorbei.
Haben nachts bei Bora die Boote raus, und hat sich so das Knie verletzt, das er von HR heim musste

Auch ein guter Ansatz :chapeau:
Die Doppelrolle trägt hier einfach zu weit nach hinten auf.
Ein Quertausch wäre sicher nicht verkehrt.

richtig verstanden ?

Ich verschiebe die Rolle von hinten quer an die seitlichen Träger und rutsche vor die harken somit gewinne ich etwas mehr abstand und kann weiter nach vorne

Ziel ist das der Kiel noch ein klein wenig auf der Kielrolle übersteht ?


Stützlast 50-60 KG sollte ok sein bei einem Varriant mit 80 Max ?


PS: es ist keiner der meinung das der einfach zu groß ist ?

Den senkrechten Halter einfach vor den Querträger am Trailer setzen.
Dan hat man um die breite des Querträger gewonnen.

Wenn du dann noch die 4rer Rolle zur 2er Rolle umbaust oder änderst hast du noch mehr gewonnen.

Kannst die Halterung von der letzten Kielrolle auch vor dem Querträger setzen dann kannst du noch etwas nach vorne.

Naja :gruebel: ist ein wenig groß aber er ist gebremst.
Sieht vorne extrem lang aus.
Ich persönlich mag es nicht wenn er vorne so lang aussieht.

Eventuell verkaufen und einen kürzeren kaufen.

Muß man aber durch rechnen.

wenn das Boot nach vorne rutscht wird er ja hinten kürzer http://www.guzzi-forum.de/Forum/Smil...fault/z060.gif
ich würde nicht verkaufen denn das zieht wieder Arbeit und Ärger nach sich-ich hatte das letztes Jahr. Behalte den Trailer denn so hast massig Gewichtsreserven und gebremst itst er auch :gruebel: :banane::banane:

Irgendwie passt der Trailer nicht zum Boot.

Die hintere Traverse (Querträger) kann man nicht versetzen.
Sie ist auch fast in Höhe des Heckspiegel.

Vorne ist so viel Platz das es schon überhaupt nicht aussieht.

Normalerweise müßte das Boot viel weiter nach vorne.
Geht aber nicht weil der Spiegel schon fast an der letzten Kielrolle ist.

Verkauf den und kaufe dir einen passenden Trailer.

Einen guten 1,3 t wird du bestimmt los.

Denk aber bei 750 ungebremst an die Vorgaben (Gewicht des Zugfahrzeug) für die 100er Zulassung.

So,... Der Trailer bekommt hinten die Rollen gedreht das Boot geht 20 cm nach vorne und es kommt noch eine Rolle unterm Rumpf dazu. Die Achse wandert nach hinten. So sollte ich den Trailer erhalten können. Ich bin mit dem Hänger nach Orsoy rüber zu einem Bootsbauer der sich die Sache gerade noch spontan angesehen hat. Das fuhr sich richtig schei***.

Ich hätte die Achse noch selber versetzt bekommen mit den richtigen mitteln. Meine Werkstatt hat das nicht hergegeben also wird es nun professionell gemacht wie es sein soll. Hoffe ich zumindest.

Ich habe auch den Trailer wechsel nochmal angesprochen den ich auch in betracht gezogen hatte aber aufgrund das der jetzige gebremst ist und durch kleine Umbauten besser nutzbar wird sagte der Inhaber des Geschäfts ich solle den blos behalten das wäre nen klasse Teil.

Ich werde nach Abholung auch nochmal Fotos einstellen und bereichten was wie gemacht wurde

Gruß Tim

Und vergiss die Fotos nicht :chapeau: ist eine gute Lösung.
Das wird bestimmt einiges bringen.

Der Trailer ist auch gut.

Gute Entscheidung Tim,
hätte ich auch so gemacht.
Dann hast Du auf jeden Fall Luft nach oben und brauchst dir keine Gedanken bezüglich des Gewichts machen.