An die E-tec Spezialisten :-)))
 

Also ich hab da mal ne Frage.Es gibt ja E-tecs mit und ohne Bodenseezulassung.
So wie ich mich eingelesen habe, meine ich , daß nur über die Software einspielung ein , ich sag mal, geändertes Abgasgutachten zum Tragen kommt.

Aufgrund den besseren Abgaswerten bekommt der Bodensee etec eine Zulassung.

Wie sieht es dann aus mit einem noch nicht " Bodenseetauglichen "Etec.

Kann dies nachträglich erreicht werden,durch ändern des Motormanagement?

Habt Ihr evtl. Kontaktadressen, wo dies mal hintergfragt werden könnte?

Gruss Ralf

Hi
Mein Yamaha Händler am Bodensee hat auch E-TEC.............Fa.Kramer Bodman
Er sagte mal das würde nicht gehen......bzw wäre nicht so einfach da die Bodensee E-TEC Steuergeräte nicht codierbar wären.genaueres weiss ich aber nicht.Kannst ja mal da anrufen.

Hallo Ralf,

und ruf bitte bevor Du Geld in die Hand nimmst beim Landratsamt an. Solche Modifikationen werden oft nicht so leicht akzeptiert (wie ich unsere Ämter kenne). Besser Du informierst Dich davor, damit Du später keinen Bodensee-Motor hast und Du aufgrund irgendeines Zertifikats den Motor nicht nützen darfst.

Das würde ich sowieso tun, hätte da auch kein gutes Gefühl.:stupid:
War so ne grundsätzliche Überlegung,ob möglich :ka5::ka5::ka5:.

GRuss Ralf

Hallo das wirft aber noch eine andere Frage auf
 

Warum werden dann nicht generell Bodenseevarianten hergestellt, wenn die Abgaswerte gut sind kann das doch für die anderen Gewässer nicht schlecht sein. Oder kann es sein, das derartig abgasoptimierte Motoren nicht mehr gescheit laufen, und man dies in Kauf nimmt nur um für den Bodensee eine Zulassung zu bekommen?


gruss

Axel

Bingo, vermutlich bist Du da auf der richtigen Spur :chapeau:.

Dafür aber der einzigste Zweitakter auf dem Bodensee,gutes Marketing:ka5:.

"Es kann nur einen geben ".

Gruss Ralf

Hi
Gute Abgaswerte heissen noch lange nicht das sie gut genug für den Bodense sind.
Aber es ist definitiv so das es 2 Varianten des E-TEC 90 gibt.Das die nicht mehr gescheit laufen kann man so nicht sagen aber es ist zu vermuten das eine Abgasoptimierung zumindest die Leistung etwas nach unten dreht.Wäre das nicht so bräuchte man nur eine Variante.Und ob sich dann ein 90er mit nur kleinem Gewichtsvorteil gegenüber einem 4 Takter lohnt muss jeder selber entscheiden.

Dann wäre das doch mal einen Vergleichstest wert:chapeau:.

E-tec 90 vs. E-tec 90 Bodensee :motz_4::motz_4::motz_4::motz_4:

Könnte mir vorstellen, das Ergebnis gefällt nicht alle (Werbestrategen incl.)

Gruss Ralf

Ich glaube bis zu der Klasse schenken sich beide nicht viel sodas man letztendlich über Preis und Vorlieben kauft...........
War bei meinem 60er auch so................

Hatte dies Woche Kontakt mit eigenem Evinrude Händler. Hatte mir dort einen 90 PS Motor rausgesucht. Der Händler sägte wenn ich den Motor nehmen würde müsste er nur beim Hersteller ein Bodenseezertifikat für den Motor anfordern worauf dann die Seriennummer vermerkt wird.

Also nix mit spezieller Version für den Bodensee. Vielleicht war es mal so?

Versuchs und berichte :ka5:

Mein E-Tec hat ein Bodensee-Zertifikat.
Der einzige Unterschied beim Kauf war: der Händler musste es extra anfordern und ausfüllen.
Punkt und aus.

Und Thomas musste seinen 90er umtauschen und es war nicht mal einer sondern ein umgeschriebener 75er :ka5:

So hab ichs auch gehört. Ich frag morgen nochmal beim Händler nach.
Das mit Thomas seinem Motor ist ja auch schon eine Weile her?

Bitte Ergebnis dann hier einstellen! Danke! :biere:

Es kann sich natürlich etwas getan haben. Aber trotzdem sich lieber beim Händler erkundigen bevor es eine böse Überraschung gibt.

Auf der Seite von Envinrude steht jedoch, dass es nur für ausgewählte Modelle eine Zulassung gibt (Segment 25-90PS):

Um Links zu sehen, bitte registrieren (Reiter sauber&leise)

Wenn es keine Probleme gibt, dann ist es umso besser. Aber wir können Euch nur warnen, dass die Landratsämter bei der Zulassung sehr penibel sind. Wir wollen nur Ärger für Euch vermeiden. :zwinkern: