Hilfe Erfahrungsaustausch Impellerwechsel Merc 402.
 

Hallo Zusammen


Heute war es soweit habe mein altes Schätzchen laufen lassen.
(Merc402 Bj77)
Kühlwasserklammer dran Wasser aufgedreht. Und er ist mit einbischen Hilfe von meinen Freund START PILOT nach 3 mal ziehen angesprungen.
Aber jetzt meine Frage!! (die schon sehr oft hier behandelt wurde ,hab auch alles gelesen bloss speziel für mein Baby war nicht so viel dabei))
Will nur ganz sicher gehen.

Als ich den AB mit Standgas vor sich hinblubern lassen habe, um zu sehen ob Kühlwasser austritt. Müsste doch bei dem Bild an Punkt 2 ein Kontrollstrahl zu sehen sein????

Das restliche Kühlwasser kommt ja aus der Schraubennabe heraus oder?
Dies war auch der Fall aber ich denke mal das war der Wasserdruck vom Schlauch

Liegt meine Vermutung richtig das der Impeller kaputt ist??? (Bestimmt)

Was ist den auf dem Bild Punkt 1 für ein Bauteil? Eine Wassergekühlte Benzinpumpe? Hab erst gedacht: Oh easy da ist der Impeller drin

Aber dann hab ich bei mercuryparts nachgeschaut und einen kl. Schock bekommen,mann muss ja den ganzen Unterwasserkeil auseinander nehmen um den Impeller zu tauschen :help_3:
Kann mir jemand Tipps geben z.B. An welcher Schraube ich drehen darf und an welcher nicht. Oder eine kurze Montagehilfe verfassen wie ich den Unterwasserkeil abbekomme und den Impeller richtig tausche. Eine Reparaturanleitung ist zwar schon bestellt aber ich kanns nicht mehr abwarten runzuschippern :titanic:
Danke für eure hilfe

Gruss marcus

Hallo Marcus

Der Impeller muß nicht unbedingt defekt sein, manch,al setzt sich einfach nur Schmutz in den Wasserkanälen ab. Nimm mal einen Draht und stochere vorsichtig in dem Kühlwasseraustritt (Gummischlauch). Die funktion des Impellers kannst du nur im Wasser oder in der Tonne prüfen, wo du keinen Wasserdruck aus dem Gartenschlauch hast. Stelle den Motor in eine Wassertonne und starte ihn, dann erhöhst du ein wenig das Standgas. Jetzt müsste eigentlich der Kontrollstrahl zu sehen sein.

Hallo Ludger

Danke werde ich morgen gleich mal ausprobieren.
Was mich halt gewundert hat das nich mal ein Tröpfchen oben rausgekommen ist. Kann das so verstopft sein?

Gruss Marcus

Ja, das kann. War bei meinem auch so, kein Kühlwasserstrahl sichtbar, einmal gestochert und schon wars frei. Kalk ist halt hartnäckig.

Ok dann werd ich morgen ein bischen rumstochern.

Trotzdem würd ich gerne den Impeller wechseln. !!!

Denn laut Vorbesitzer wurde er erst vor 3 Jahren gewechselt, er hat gemeint er wäre nur max. Halbgas gefahren da er nicht so schnell in seinen Revier fahren könne. Und der Imp. nur wenig Betr.std. hat,wäre er ok.
:schlaumei
Kannst du mir da ein paar Tipps geben?

Mein Motor Ist von `96 und hat noch keinen neuen Impeller, warum auch, wenns läuft.

Hallo CC,
ich schliesse mich Ludger an (nur mein Motor ist noch vieeel älter).

Danke
Dann heist es morgen ein bischen pobeln. und schaun ob was aus dem Schläucherl komm.

Euch allen ein guts Nächtle!!!
:biere: :dev3:
Marcus

hallo

rumstochern kann eventuell helfen.
es ist ja nur der kontrollstrahl der anzeigt das die kühlung funktioniert.
in der Tonne sollte der motor handwarm bleiben, wird er so heiss, das du nicht mehr hingreifen kannst, so ist der impeller hinüber.

meine werkstatt sagt
am saisonende getriebeölwechsel und abschmieren
kerzen kontrollieren
konservieren innen und aussen
impeller alle drei jahre tauschen

und du hast lange freude am motor

lg
geri

Guten morgen an alle Schlauchis und nicht Schlauchis :naughty:

So morgen Stund hat gold im Mund danke nochmal für eure Tipps.
Ihr seid super was ich hier schon gelernt hab spitzte.!!!!

Werd euch das Ergebniss von meiner Stechertour :zwinkern: heut abend mal erzählen!!!

Gruss marcus

Guten Abend

Leider hat das rumpobeln nicht den gewünschten Erfolg bei meinen Merc gebracht. Nachdem Bauarbeiter mir auch noch 2 Stunden das Wasser abgedreht hatten und danach nur braune Brühe kam.

Kann mir jemand sagen was für ein Bauteil das auf dem ersten Beitragsbild ist Nr 1. Da ist das kleine Schleuchlein für den Kontrollstrahl angeschlossen. Hatte das ab aber alles furz trocken.:cognemur:




Gruss Marcus

Hallo,
nichts für ungut, aber für mich sieht das Teil aus wie die Benzinpumpe.
Kenne Mercury nicht so gut, aber der Schlauch der nach rechts abgeht, geht doch zum Spritfilter oder zum Vergaser und der, der unten rausgeht, geht zum Filter? Links unten müßte noch einer um die Zylinder (unterhalb der Kerzen) um den Kopf rumgehen, oder?
Bei ´nem 40er Merc von Anfang der 80er den ich mal hier hatte, war das jedenfalls so, mag sein, das ich irre, aber ich meine nicht!

Wenn ich wetten sollte, würde ich Benzinpumpe sagen!

Also da würde ich jedenfalls keinen Kontrollstrahl suchen, aber ich weiß beim besten Willen nicht mehr, wo der war, wenn er überhaupt einen hatte, hatte den Motor hier nur zum unterstellen, nie laufen gesehen.

Hilft Dir zwar nicht wirklich, aber irgendjemand hier sollte das eigentlich wissen, wird doch wohl mehr als einen 40er Merc hier geben, oder?

Gruß Peter

also ich seh da drei schläuche. der rechte kommt wahrscheinlich vom benzinanschluß, aber die zwei anderen???????
ich erkenn auf dem foto zu wenig.
versuch mal das uw teil runter zu nehmen und schau den impeller an, is ansich keine große arbeit.
lg martin

Hallo,
ja, okay, drei sind zu sehen, aber unten rechts müßte auch noch einer abgehen,
ist ja auch egal, wo Sprit durchläuft, läuft kein Kühlwassser.....!

Ich kenne zwar wassergekühlte Grafikkarten, aber eine wassergekühlte Benzinpumpe, nee!

Ich frag mich nur, ob der einen Kontrollstrahl hat, OMC hatte bis in die 80er auch keinen, aber ich weiß es nicht:confused-

Gruß Peter

Ich meine da auch einen Schlauch zu erkennen, der Richtung Schwimmerkammer geht. Entspricht auch von der Form ziemlich sicher einer alten Benzinpumpe. Ausser er hat B Vergaser. Da muesste man andere Bilder sehen.

Ich hatte oft Ablagerungen die sich im Gummischlauch ansammelten und dann kam schon kein Kontrollstrahl mehr. Da is kein grosser Druck drauf.
Impeller wechseln waer aber eh gescheit. Die alten Mercs hatten keine stainless Antriebswellen. Denen tuts gut, wenn sie ab und zu mal von der Kurbelwelle getrennt werden :lachen78:
Dauert 15min.

cu
martin