50% mehr ist das 1,5-fache, nicht das Doppelte! Das wären 100% mehr.

Stimmt, mein Denkfehler, also aus 70 lbs werden 105 lbs

also ca 4 bis 5 Ps für den 1003....

Nein. Nochmal: Der Schub hängt nicht direkt mit der Leistung zusammen!
Der Torqeedo hat 1,36 PS.

Er kann aber dennoch einen höheren Schub bringen als ein Benziner mit mehr Leistung. Das wird ja im Video sogar erklärt: Die E-Motoren haben deutlich größere Propeller und erzielen damit den großen Schub (oder an der Welle betrachtet ein großes Drehmoment). Der große Propeller ist möglich wegen der anderen Drehmomentcharakteristik des E-Motors: Das max. Drehmoment steht quasi ab 0 Umdrehungen zur Verfügung. Andererseits reicht die Leistung nicht, um den Propeller entsprechend schnell zu drehen. Daher ist dann bei 5 Knoten Schluß.

Der Schub ist das durch den Propeller in eine Kraft umgewandelte Drehmoment.

Test des E-Propulsion 1.0 Standschub
 

Wie versprochen hab ich heute den Standschub vom E-Propulsion gemessen. Video folgt gleich.


http://up.picr.de/39617918ap.jpg



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In Vorwärtstellung bei 1000 Watt Vollanschlag sind es 30 kg.
Retour ca. 18 kg

Bei dem Haswing 5.0 sind es 50 kg, laut einem Video, werde ich auch messen. Der E-Propulsion hat 2 Flügel, also laut Flügel den besten Wirkungsgrad, nun gut der beste wäre mit einem Flügel. Geht aber nicht.

Bist du dir sicher, dass du Maximalleistung bekommst. Bei Torqeedo bin ich mir sicher, dass er ohne halbwegs passende gps Geschwindigkeit nicht die volle Leistung abgibt. Die Elektroniken sind da schon ziemlich „schlau“. Auch wenn der Motor aus dem Wasser ist (also keinen Widerstand hat) dreht er nicht voll

Ich bin mir doch relativ sicher, da meine LBS Standschubmessung so exakt mit der Angabe im E-Propulsionsprospekt übereinstimmt. Auf das Lbs genau sogar. Dass der Motor mit einem Vorwärtsschub laut Prospekt, mit einem 4 PS Motor vergleichbar ist, ist völliger Unsinn. Mein Freund, der auch im Hochwassergebiet wohnt, wollte ihn eben bei Hochwasser verwenden, hat in auch ausgiebig getestet.
Jetzt steht der E--Propulsion in der Ecke, und der 4 PS Benziner hängt wieder auf seinem Spiegel.

Der Torqueedo 1103 hat die selbe Leistung, wie der E-Propulsion. Ist nahezu 1 zu 1 vergleichbar.

Bin mir immer sicherer, dass der Haswing 5.0 mit dem Torqueedo 2.0 absolut vergleichbar ist, aber auf keinen Fall mit dem E-Propulsion 1.0 oder Torqueedo 1103.

Ich werde aber weitere Tests machen.

Ein anderer Freund hat den Torqueedo 2.0 mit einem Boot auf der alten Donau. Da werde ich den nächsten Standschub messen.


Und Stefan, keine volle Leistung bei Torqueedo, wenn die GPS Geschwindigkeit nicht halbwegs passt wäre in der Strömung eines Flusses fatal, und ein Irrsin.

Der Spirit wird als 3PS Äquivalent angegeben, nicht als 4PS!

Laut deiner Messung hat der E-Prop. Spirit etwa 60% der Leistung eines Haswing 5.0. Das stimmt auch mit den offiziellen Angaben überein, wenn man bei E-Prop und Torqeedo die 50% aufschlägt:

E-Prop. Spirit .... LBS 99 (66lbs x1,5)
Torqueedo 1103 .... Lbs 105 (70lbs x1,5)
Haswing 3 0 .... Lbs 110
Haswing 5.0 .... Lbs 160
Torqeedo 2.0 .... Lbs 172 (115lbs x1,5)
Torqeedo 4.0 .... Lbs 283 (189lbs x1,5)

Der Schub wird mit 4 PS angegeben.
Eig. nicht wahr, auch nicht mit 3 PS Benziner vergleichbar.

Das Video mit dem Mercury Benziner das ich schon gepostet habe, zeigt es deutlich.


Hier die 4 PS Schub angegeben


http://up.picr.de/39634721tw.jpg


Warum sollte man 1,5 aufschlagen, der Standschub ist genau der Angabe von 66 lbs im Prospekt entdprechend.

Hadwing Protrura 5.0 bin ich gerade auf der Suche nach einem guten Angebot.

Der Haswing Ventura 5.0 ist mir zu schwer.

Auch wenn sich die Motoren technisch kaum unterscheiden...Der Screenshot ist vom Torqeedo Travel 1103.
Getestet hast du den E-Propulsion Spirit 1.0 und der wird, soweit ich das gesehen habe, als 3 PS Äquivalent angegeben.

Auf was für einem Boot soll der Haswing 5.0 eigentlich zum Einsatz kommen?

Der Torqeedo 1103 und der Spirit 1.0 sind in Leistung ident.

Video hier

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Der Motor soll in meinen drei Booten eingesetzt werden, wie sie unterschiedlicher nicht sein könnten.

Schlauchboot 3D Tender Fast CAT 330cm 34 kg
Zille Plätte Holzboot 5 Meter 140 kg
Konsolenboot Italmar 17 5.20 Meter ca. 850 kg

Verhandel gerade mit einem Anbieter für den Haswing 5.0 für 732 Euro inkl. MwSt und 15 Euro Versand nach Österreich.

Haswing 5.0 Protruar
 

Habe jetzt den Haswing 5.0 gekauft und die ersten Tests gemacht.

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Sehr interessant auch zu sehen, wie wenig so ein Motor bei sehr geringer Geschwindigkeit verbraucht

VG
Dirk

Hallo, ich bin neu hier und an den Ergebnissen der Tests mit den Protruar Motoren, vor allem am 5.0, sehr interessiert. Werden die Resultate final noch eingestellt bzw. wo kann ich diese einsehen?
Danke schon mal.

hallo, was möchtest du für einen Test? Andreas hat das ja perfekt im Video dargestellt. 8km/h (entspricht Rumpfgeschwindigkeit des Schlauchbootes) saugt der Motor rund 80 Ampere

Was genau fehlt dir an Daten?

# Rumpfgeschwindigkeit ist Tempo-Ende, daran kannst unter 4 KW Leistung nichts rütteln

# je nach Stromaufnahme (Gasstellung) brauchst für diesen Motor einige 10Kilo Batteriegewicht.
Wenn er 30 Ampere aufnimmt in mittlerer Geschwindigkeit, dann ist eine 75Ah Batterie in ca. 1 1/2 Std. am Ende, da sie nicht tiefentladbar ist. Oder du investierst in spezielle Batterien, welche vermutlich doppelt so viel kosten als dieser Motor.

Weitere Daten sind mit der Zille 5 Meter 10.5 kmh, und mit einem Konsolenboot ca 1.2 Tonnen 5 Personen 8.5 kmh. Akku habe ich in Verwendung Lifepo4 200Ah 24 Volt 30kg, Lifepo4 90Ah 24 Volt 13kg und Lifepo4 40Ah 24 Volt 9 kg.