Expertenmeinung gesucht: Zodiac Hochruckluftboden hat Blase
 

Hallo zusammen,

Habe mir letzte Woche ein neues Zodiac Cadet Fastroller 325 mit Hochruckluftboden zugelegt. Am Sonntag AJS aufgebaut und mit dem Hochdruck Blasebalg ordnungsgemäß alles aufgepumpt. Ein tolles Boot!

Leider sind mir dabei folgende zwei aus meiner Sicht potentiell gefährliche Mängel aufgefallen (siehe Bilder anbei) :

1. Am Schlauchkörper links vorne ist in der Bootshaut ein Loch erkennbar. Dort entweicht zwar keine Luft, aber es handelt sich um eine tiefere und dadurch meiner Meinung nach potenzielle Schwachstelle in der Bootshaut. An keiner anderen Stelle könnte ich so etwas erkennen. Sonst ist die Haut intakt.

2. Am Hochdruckluftboden im vorderen Bereich, zwischen den rechten beiden Befestigungsstellen für den Tank, ist eine Blase von ca. 5 cm erkennbar, welche auch nach oben wölbt. Im Gegensatz zu restlichen Luftboden, ist diese relativ weich und mit dem Daumen leicht einzudrücken. Es scheint mir, wie ob das Gewebe dort von innen nachgegeben hat und nur noch die äußere Schicht den Boden zusammen hält.

Was haltet ihr davon? Ist das zu vernachlässigen oder ein Grund zur Reklamation??

Grüße, manitumann

Das sind die Bilder

Ich würde das beides sofort reklamieren

Servus, mein 25 Jahre altes Zodiac MK2C ist heute noch makellos. Wenn Du auch so lange Freude haben willst, dann sofort das ganze Boot ohne Diskussion zurück. Keinen Reparaturversuch zulassen.
Viel Erfolg und liebe Grüße...

Ich würde es auch sofort reklamieren.

Bin zwar kein Experte, abre ich würde es zurückgeben

Blase - schau mal auf die Unterseite vom Hochdruckboden - auf der Unterseite ist ein weiteres Ventil, mit welchem der Kielschlauch mit Luft versorgt wird. Kann sein dass das Ventil genau unter der Blase ist - dort wo das Ventil ist, können innen keine Fäden sein, insofern wäre eine Blase erklärbar.

Lg, Arne

@Arne, klingt plausibel ändert aber nichts an den weiteren Schäden am Schlauchkörper. Eine mechanische Beschädigung und ein Materialfehler der Folie.Daher zurück...
Lg. Ingo