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Bastelthema: Wir bauen uns einen LowBudget Camper
Servus zusammen,
ja, ich weiß, es ist ein Schlauchbootforum. Aber mir gefällt die Diskussion hier in der Runde und aktuell ist es eh bissl ruhig, da wollte ich mal unser aktuelles Projekt vorstellen: GRISU - ein Camper für unsere Tochter. Unsere Tochter Kathi wird im Mai 18. Führerschein ist da. Sie hat sich immer nen alten VW-Bus gewünscht, mit dem sie "rumzigeunern" kann, aber das ist daran gescheitert, dass alles was so an Bussen auf dem Markt ist, einfach brutal teuer geworden ist. Daher hatten wir das erst mal abgehakt ... bis ... ich bei unseren Spaziergängen mit dem Hund immer wieder an unserem alten Feuerwehr Mehrzweckfahrzeug vorbeigelaufen bin, das vor fast 1 Jahr mal im Gemeindeblatt ausgeschrieben war. Das hab ich mal so paar Wochen reifen lassen und dann hab ich nachgefragt: Ja, der ist noch zu haben, hat sich keiner gemeldet. Als ich das meiner Tochter vorgeschlagen habe, war sie gleich Feuer und Flamme, die Augen haben geleuchtet, also haben wir die "Karre" gekauft. Es ist ein 1992er Ford Transit mit langem Radstand, 2,5 TD mit 100 PS, 2,8t zGG, AHK, Servo, 52.000 km auf der Uhr. So schaut der gute aus: https://up.picr.de/45202687nm.jpg https://up.picr.de/45202688qo.jpg Wir haben jetzt erst mal angefangen, alles auszubauen, was einer zivilen Nutzung entgegensteht, der Transit soll als LKW zugelassen werden, weil damit Steuer und Versicherung am billigsten ist. Leider haben wir wie erwartet ein paar Rostschäden entdeckt, die allerdings lokal sind und aktuell beseitigt werden (Da hab ich nen guten Spengler an der Hand, daher pfusch ich da nicht selber rum). Nach TÜV und Zulasssung werden wir: -> Rostvorsorge, weil man jetzt überall schön hinkommt -> Dämmen -> Elektronikinstallation (Landstrom, 2. Batterie, Trennrelais, Solar 150W) -> Dachluke -> Fenster rundum tönen -> Standheizung einbauen -> Möbel einbauen (ausziehbares Bett, Hocker, PortaPotti, Küchenblock) Wenn ihr daran interessiert seid, würde ich hier immer ein bissl über den aktuellen Fortschritt berichten, ggf. Tipps einholen oder über das Thema diskutieren. Ciao, Ralf |
Hier mal ein Bild mit fast leerem Innenraum.
https://up.picr.de/45274370ma.jpg Mittlerweile sind die vorderen Sitze, alle Verkleidungen und der Boden auch raus. Der Transit steht leider grad noch beim Spengler, bei dem folgende Stellen bereingt werden. Bis auf die Stellen ist der Bus eigentlich in fast rostfreiem Zustand. 1. Einstieg Beifahrerseite. Das ist der einzige Schaden, den ich vor dem Kauf gefunden hatte. https://up.picr.de/45274369pb.jpg 2. Hinter den Radläufen beidseitig: https://up.picr.de/45274368vs.jpg https://up.picr.de/45274367oe.jpg 3. Vor dem rechten Radlauf: https://up.picr.de/45274366ms.jpg 2. und 3. sind aufgetaucht, als wir den Boden entfernt hatten. Von unten schön kaschiert und scheinbar ne TÜV-Reparatur mit großzügigem Einsatz von Karosseriekleber. Der günstige Einkaufspreis macht es einem leichter über solche "kleinen" Schwachstellen drüberwegzusehen. |
:cool:
Ich freue mich darauf zu erfahren, wie's weitergeht ! Viele Grüße Thomas |
hey ralf, saucooles projekt!! :cool:
du hast es hoffentlich auf dem schirm dass meine "hobbywerkstatt" mit 4-säulenhebebühne, werkzeug, schweissgerät, bierkühlraum, etc. bei dir ums eck is!? :biere: wir haben hier auch immer helfende hände am start! :chapeau: also, falls du mal hilfe benötigts, melde dich ruhig. :schlaumei ansonsten freue ich mich auf den umbaubereicht! :cool: |
Gut, dann mach ich hier weiter.
Wir haben auch schon viel geplant und auch schon den ganzen Keller voll mit Material, das auf den Einbau wartet. Hier vielleicht schon mal den Schaltplan (verzeiht mir die laienhafte Darstellung). https://up.picr.de/45274471sn.jpg Starter und Aufbaubatterie sind (kosten-geschuldet) normale Nassbatterien mit 85Ah (neu, je 65€) Solar ist ein flexibles 150W Panel, das vollflächig (bis auf die Dach-Sicken) vorne am Dach verklebt wird. Durchlass im ehemaligen Blaulicht-Loch ;). Solarregler und Ladegerät sind von ECTIVE, vermutlich so im preislichen Mittelfeld. 12 A MPPT-Regler und 15A Ladegerät (Gleichrichter). Trennrelais war schon eins verbaut, das ist getestet und funktioniert, behalten wir erst mal. Beide Batterien sind vorne unter der Haube, die Elektroinstallation erfolgt im Wohnbereich, dort bau ich 2 Verteiler, die mit der Aufbaubatterie mit 25mm2-Kabel verbunden sind. Erdung läuft komplett über die Karosse (Kabel sind teuer ;) ). Grundriss kommt auch bald, bin nur noch am überlegen, mit welcher App / welchem Programm ich die Planung am schönsten machen kann. Aufm Zettel existiert das schon, aber das hätte ich lieber etwas schöner erstellt. |
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saucooles Angebot, da werd ich sicher mal drauf zurückkommen! Danke! |
Schönes Projekt und zum Füllen der Campingecke doch mehr als gut geeignet :chapeau Viel Spaß und Erfolg :biere::cool:
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Hallo Ralf, als Verteiler könntest du eventuell die Zentralelektrik von Tigerexped nehmen. Es gibt eine größere und eine kleinere. Die kleinere habe ich vor in unser (hoffentlich bald kommendes) ZAR 57 einzubauen. Um Links zu sehen, bitte registrieren Dadurch wird die Verteilung einfacher und übersichtlicher. VG Uli |
Hallo Ralf
Super Idee ich bin gespannt wie alles wird drücke die :chapeau: Toller neuer Thread belebt das Forum :cool: |
Zitat:
die Teile hab ich schon gesehen, aber das ist way to oversized für uns. Hauptüberschrift bleibt "LowBudget" und der verlinkte (der größere von beiden) Verteiler kostet fast soviel, wie meine gesammte Elektroinstallation. Was mir bei der tigerexped auch nicht so gut gefällt: Woher krieg ich die Sicherungen? Bei der von mir verbauten Billiglösung kann ich einfach KFZ-Flachsicherungen verwenden, die es (auch im Ausland) überall gibt. Wir haben diesen Verteiler für die 12V Themen gewählt: Um Links zu sehen, bitte registrieren Keep it cheap :D |
Aktuell bin ich an dem Thema Standheizung dran:
In dem Bus ist schon eine Standheizung verbaut, eine Eberspächer D3L aus 1992. Die Heizung war beim Kauf stillgelegt und ich hab einfach versucht, die wieder anzuschließen, hat aber keinen Mucks gemacht. Da: - ich keine Beschreibung dafür habe (Installationsanleitung schon, mehr nicht) - die Heizung schon 30 Jahre alt ist - die Postion, in der sie montiert ist, nicht so toll zur Nutzung als WoMo passt (Unterflur hinter dem Fahrer-Einstieg) - die Heizung wohl mit Höhen über 1500m Probleme hat - sie erstmal nicht funktioniert .... hab ich mich entschieden eine neue Heizung einzubauen. Bin momentan bissl auf die 2kw Heizung von LF BROS eingeschossen. Ist eine China Dieselluftstandheizung mit 2kw / 12 V incl. Bedienpanel und Fernbedienung ... und sie hat ne ECE Prüfplakette (selten und mir wichtig). Kostenpunkt: 380€ Alternativ wäre noch die Autoterm / Planar D2, selbes Kaliber nur aus Russland und scheinbar beim Thema VanLife der Goldstandard. Funktional aber eher nicht besser als die LF BROS und teuerer und nicht so komplett was das Zubehör angeht. Kostet wohl so knapp unter 600€. Verbaut würde das gute Stück dann im Camper mit Einbauflansch (Verbrennerzuluft und Abgase gehen nach unten raus, Spritleitung kommt von unten rein. Heizung ist aber im Camper verbaut und saugt daher schon mal innen Luft an und gibt die auch innen wieder ab, ohne dass man Löcher in den Boden bohrt. Mit 60er Luftröhren kann man die dann verteilen. Ich plane nur einen Auslass mit 60mm im Wohnraum vorne. Die übrigen Gebiete lass ich einen auf 40mm reduzierten Schlauch mit Lüftungslöchern durchlaufen, der die Ganzen Hohlräume unter Möbeln/Bett erwärmt und dafür sorgt, dass da kein Kondenswasser entsteht. Wenn einer Erfahrungen mit den erwähnten Heizungen hat oder Alternativen hat, gerne her damit. Werde aber bald bestellen, weil z.B. die LF BROS aktuell fast überall ausverkauft zu sein scheint. Schöne Videos gibts bei youtube, zu viele, um sie hier zu verlinken. Aber: LF BROS Um Links zu sehen, bitte registrieren oder Autoterm (bzw. vormals Planar) Um Links zu sehen, bitte registrieren Ich tipp hier einfach weiter die Themen rein, die mir so unterkommen :). Gerne her mit Tipps und Anregungen! |
ralf, kollege in der werkstatt bastelt an dieser hier rum für sein womo:
Um Links zu sehen, bitte registrieren is glaub ich dieselbe die du beschrieben hast, nur bissi günstiger!? :confused- er ist auch dieses wochenende vor ort! da kannst du sie dir anschauen, bzw. mit ihm quatschen! :biere: |
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ja, die lf bros gibts auch "ohne ECE" ... für mich würde mir das egal sein, aber für meine Tochter will ich, dass das Hand und Fuß hat, deshalb nur mit ECE.
Ich hab mal in so nem Freeware-Tool nen Grundriß skizziert ... so solls aussehen. https://up.picr.de/45275345qi.jpg Dieses Brett ist die Bettverlängerung, die lässt sich auf ner Schwerlastschiene rausziehen. zwischen den Hockern kann man nen Tisch platzieren. (ausklappen, ausfahren, einhängen, weiss noch nicht genau. Der Raum neben den Hockern ist natürlich zu. In dem Hocker vorne ist das PortaPotti. |
Servus Ralf :chapeau::chapeau::chapeau:,
schönes Projekt:chapeau::chapeau::chapeau:. Bin ein technischer Laie, aber sehr interessiert:chapeau:. Gruß Peter |
Hi Peter,
Danke! Ich auch, aber man wächst mit seinen Aufgaben. Und: im Internet steht alles :). Ciao, Ralf |
Boh....tolles Projekt :chapeau:
Was man alles für die Kinder macht :ka5: Aber ich glaube der Papa hat selber Spass daran :gruebel: Aber mit der billigen Heizung würde ich überlegen. Habe damals unseren T3 Bulli neu ausgebaut und es hat eine menge Spass gemacht. Konnte ihn auf unserer Wache auch komplett neu lackieren. Aber so einen Feuerwehr Bus ist auch toll. |
Tolles Projekt, Ralf. Respekt.
Bzgl. Heizung (bitte nicht ernst nehmen aber das passt so gut zum Thema Heizung). Laut unserem Wirtschaftsminister (in DE) ist es verboten, ab dem Jahr 2024 eine neue Gas oder Ölheizung in ein Wohnraum einzubauen. Musst du dich beeilen, sonst geht nur elektrische Wärmepumpe. :lachen78: Aber hast du schon mal an einen Mini-Holzofen gedacht? Den kann Deine Tochter dann auch zum Kochen nutzen. Hier mal ein Beispiel: Um Links zu sehen, bitte registrieren |
Hi Ralf, spannende super Sache die du da machst. Weiter so !
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Ist der Unterbodenschutz runter?
Ich hab an meinem LT35 ein Jahr geschweißt und als ich TÜV machen wollte stellte sich heraus, dass die Längsträger darunter vergammelten. Jetzt wartet er auf die Entsorgung :chapeau: cu martin |
Moin zusammen,
danke für den Zuspruch, ich hoffe ich werde dem gerecht. Ist unser erstes Mal und auf alle Fälle ein Abenteuer, bei dem wir viel lernen werden. Ui Martin, danke für die aufmunternden Worte. Ich hoffe es taucht nix mehr in die Richtung auf. Unterbodenschutz ist der vom Werk drauf... also der dünne. Hört sich gut an (kleiner Hammer) und gibt mit dem Schraubenzieher nicht leicht nach. Ich war aber auch nicht destruktiv unterwegs. Mit durchrostetem Rahmen hatte ich schon mal einen W108 Fehlkauf vor 20 Jahren. Aktuell steht er in der Werkstatt, nicht mehr davor, also geht heute was vorwärts. Wenn wir ihn wiederbekommen, werden wir alles sichtbare an Rost behandeln ... entfernen, Rostumwandler, Otrawol, korrux ... unterboden auch im ersten Schritt mit Otrawol.. Danach machen wir hinten einen Holzboden rein, bauen Fahrer und Beifahrersitze wieder ein und dann geht's erst mal zum TÜV. Obwohl der Transit noch bis Oktober 23 TÜV hat, muss ich ne 21er Vollabnahme machen, weil Behördenfahrzeuge bei Abmeldung die Betriebserlaubnis verlieren. Wir wollen den Bus als LKW zulassen, das wird dann spannend, da er bislang ein 9 Sitzer war und Fenster rundum hat. |
Hallo Ralf
Ich habe auch einen Bully in Österreich gekauft. Ich musste nur die Schrauben von den Sitzen und Sicherheitsgurten zuschweißen. Das mit den Scheiben ist bei unserem Tüv egal. Würde Vorab mal mit dem Tüv Prüfer besprechen, wie und was. Habe bis jetzt immer kostenlose Auskunft bekommen. Danach mit dem Tüvprüfer einen Termin gemacht. Gib beim Ausbau aufs Gewicht Acht, da bist gleich an der Grenze oder Darüber. Vor dem Holzboden würde ich den Boden mit Armaflex Isolieren. Eine Elektrische Fußbodenheizung wäre auch eine Alternative. Wird zwar nur mit externer Zuleitung funktionieren. Eine 150Wall Solarplatte und eine Batterie ist da zu wenig. Bei so einer Holzheizung sehe ich das Problem zur gleichmäßigen Temperierung. Eigentlich eine Schöne Herausforderungen so ein Objekt. Wünsche gutes Gelingen. |
Zitat:
Bei dem offenen Grundriss von Ralf sehe ich aber kein Problem der gleichmässigen Temperierung bei Verwendung vom Holzofen und falls doch sollte ein kleiner Ventilator helfen. Ist mehr die Frage über den Komfort, Schalter An/Aus oder Feuer machen. |
Hy Ralf,
coole Sache. Vergiss nicht die Isolierung. Mein Partner baut sich gerade einen NV 400 um. Wenn du Hilfe brauchst, hast ja meine Nummer..... Ansonsten viel Spaß mit deinem Projekt. Ich lese auf jeden Fall mit. |
Moin zusammen,
um nochmal das Ofen - Thema kurz anzusprechen: Der Transit wird wohl nur im Sommer / in der Übergangszeit verwendet. Mit den großen, unisolierten Fenstern ist er für nen wirklichen Winter nicht sinnvoll nutzbar. Daher brauchts auch keinen Holzofen o.ä., es reicht die kleine 2 kw Dieselstandheizung. Zudem hat der Holzofen das Problem, dass ich da Abstände einhalten muss, Platz für den Verbrennungsraum brauche etc. ... und das Holz irgenwo herbringen muß. Das ist nix für nen kleinen Kastenwagen sondern eher was für das 7.5t Expiditions- oder Aussteigermobil :). Für diese wird es einen Hauptausströmer vorne geben, der eigentlich für die Warmluft im Wohnraum zuständig ist. Luft wird aus dem Fahrerhaus angesaugt (das mit einem Vorhang getrennt wird). Damit es in den Hohlräumen kein Kondenzwasser gibt, wird: - isoliert - eine Dachluke eingebaut (Zwangsentlüftung ?!?) - ein 40er Schlauch mit Löchern durch die Schränke, den Kofferraum gelegt, bei dem überall etwas warme Luft austritt (sowas hab ich auch in unserem großen Wohnmobil). Ciao, Ralf |
Extra Beitrag, weil extra Thema:
Karrosseriebauer hat am Wochenende was gemacht, aber leider nicht so, wie ich mir das vorgestellt habe. Da gibts heute morgen ne Kriesenbesprechung. |
Hallo Ralf
Also die Holzheizung hätte ich auch gleich verworfen denn deine Tochter wird nicht immer in der Nähe eines Walstückes Campen :ka5: Falls ich es überlesen habe aber Solapanele würde ich unbedingt aufs Dach machen ich würde meine auch nicht mehr missen wollen Weiterhin gutes Gelingen :cool: |
Zitat:
Auf den 4 Bildern habe ich als gelernter Karosseriebauer schon einiges gesehen. Nicht das anfertigen der Bleche und das verschweißen ist da die große Arbeit sondern das freilegen der Stellen. Diese verklebten Matten von innen und der Unterbodenschutz (oft Kautschukmäßig) können einem ganz schön zusetzen. Aber vielleicht habt ihr das schon gemacht. Dann ein Stück Blech,gute Blechscheren (l.und r. und Durchgangsscheren) Hämmerchen und Schutzgassschweißgerät. Und ganz viel Geduld :ka5: Du wirst die von Stelle zu Stelle durch arbeiten müssen und vernünftig behandeln weil du am Ende schlecht dran kommst wenn die Einbauten drinnen sind. Mitr Geduld und Spucke wird es schon. Ihr seid bestimmt schon mit Schutzhandschuhen,Augenschutz,Flex und bissiger Bürste am malochen. Eine Poliermachiene (Rundläufer), Topf oder Kegelbürste (dicke Drähte) ist dabei das richtige Gerät. Poliermaschine deswegen weil du die Umdrehungen einstellen kannst. Ich benutze dafür die von Flex. Viel Erfolg bei den Karosseriearbeiten und entrosten. |
@Hansi: Solarpanel ist ein 150W gekauft und wartet auf den Einbau.
@Reiner: Wir haben im Vorfeld den Rost freigelegt, aber dann hat hier ein Karosseriebauer übernommen. Was wir gemacht haben, ist alles, was nicht durchgerostet ist. Grad im Fahrerhaus ist da scheinbar oft Nässe gestanden, unter dem Gummi hats da ordentlich (aber zum Glück nur oberflächlich gerostet. Das hab ich mit Fächerscheibe und so ner Geflechtscheibe freigelegt und entfernt, dann auf den Rest mit Rostumwandler drauf. Leider ist mein Karosseriebauer nicht so motiviert, wie ich das gerne hätte. Er hat das befallene Blech rausgeschnitten, aber wohl nicht vollständig. Wir haben jetzt nochmal gesprochen und er arbeitet nach. Unterm Strich ist es wohl so, dass wir hier keine 100% kriegen. Rost wird großteils entfernt, Rest mit Rostumwandler und Owatrol "gebunden" und dann wo erreichbar mit Korrux grundiert. Darauf kommt dann Steinschlagschutz. Hohlräume (Rahmen und Schwelller) werde ich dann noch mit einem Gemsich "Mike Sanders" und "Fluid Film" fluten. Blech macht er, Rest machen wir. Ziel soll sein, den Wagen wenn möglich so 10 Jahre zu nutzen. Er wird nicht mehr im Winter gefahren, steht aber ganzjährig draussen. Rahmen und Fahrwerksteile sind großteils rostfrei, daher denke ich, wird das schon klappen. Ich würde immer gerne etwas mehr machen, aber das Problem ist, dass wir dann ewig brauchen und auch den Preisrahmen sprengen. Meine Frau hat mir da auch bissl die rote Karte gezeigt. |
Hallo Ralf
Zur Elektrik: Keinesfalls die Kühlbox nur mit 1,5 mm2 anfahren, besser 6 mm2. Ebenfalls hast Du keinen Unterspannungsschutz verbaut, ev. mal darüber nachdenken. Gruss Rüdiger |
Zitat:
Im Bereich von 5m besteht da mit 1,5mm2 kein Risiko in Verbindung mit dem gezeigten Sicherungskasten. |
Ich hab mir alle meine Kabelverbindungen durchgerechnet und etwas draufgeschlagen.
Das Kabel zur Kühlbox: Um Links zu sehen, bitte registrieren Die Box nimmt sich 40W, bei 12V also knapp 3,5A ... ich geh mal von 4A aus. Kabel wird wohl 2-3 Meter lang sein, ich geh von 3m aus. Spannungsverlust darf 0,8V betragen (siehe Berechnungsseite): Ich bräuchte also ein 0,54mm2 Kabel, die Seite schlägt 0,75mm2 vor und ich werde ein 1,5mm2 Kabel einbauen. Unterspannungsschutz ist bislang nicht eingeplant, kann aber sehr einfach nachgerüstet werden. |
Das darfst Du machen wie Du magst.
Jede Kompressorbox zieht im Anlaufmoment ca. den 4 fachen Strom vom normalen. Und die „üblichen Verdächtigen“ Versionen der Boxen reagieren extrem empfindlich auf kurzzeitige Unterspannung im Einschaltmoment und laufen dann nicht an. Die angegebenen 0,8 Volt sind ja eine allgemeine Angabe, nicht konkret auf die Box bezogen. Die Foren sind voll von Berichten, in denen die Teilnehmer immer wieder Probleme mit den Boxen haben. Zu 99 % liegt es an zu dünnen Adern bei der Versorgungsleitung. Der Aufwand bei der Erstinstallation ist gering, es nachträglich zu machen ist mehr Aufwand. Aber Du darfst das natürlich machen wie Du magst. Weiter Stellen für Spannungsverlust: Zuleitung zum Sicherungshalter, Sicherung selber, Steckkontakt der normalerweise verbauten Zigarettenanzünder Verbindung, das Kabel der Kühlbox selber. Und dann muss die Batterie auch noch fit sein. Gruß Rüdiger |
DAs mit den Kühlboxen stimmt so, wie es Rüdiger schreibt. Nicht umsonst sind die KB in den Zigarettensteckdosenstecker mit 8A abgesichert. Meine Kühlboxen habe ich alle mit diesen12V Stecker/Steckdose angeschlossen. - Um Links zu sehen, bitte registrieren . Alles andere ist auf Dauer Bastelei.....(gilt für mich)
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Okay, bislang hatte ich mit der Kühlbox keine Probleme an einem normalen Zigarettenanzünder im Auto, daher hab ich dem nicht soviel Aufmerksamkeit geschenkt.
Dann werde ich da vielleicht auf 2,5mm2 hochgehen, sind ja nur 3m Kabel. Dachte halt ich hab mit meinen 1,5mm2 schon fast 300% des eigentlich vorgeschlagenen Querschnitts (bei dem ich die Werte bei der Berechnung jeweils aufgerundet hatte) und das müsste reichen ?!? Ich will halt versuchen, nicht alles "3x soviel wie muß" zu machen. Sondern wenig wie möglich und gleichzeitig so viel wie nötig. |
Wieder zurück zum Thema Rost:
Nachdem ja der Karosseriebauer meiner Wahl nicht so akkurat gearbeitet hat, wie ich mir das vorgestellt habe. Bin ich ja Montag bei ihm gewesen und hab mit ihm vereinbart, wie es weitergehen soll. Allerdings war er sehr ausweichend und hat immer wieder gemeint, dass er ja keine Zeit hat ... Martin hats ganz gut auf den Punkt gebracht "Der hat wohl keine große Lust". Dienstag hab ich dann die Reissleine gezogen: Ich bin zu einer anderen Werkstatt, die auch Karosseriearbeiten macht (eigentlich wegen einem Kundendienst am GLK) und hab dort mit dem Eigentümer gesprochen (auch ne Empfehlung von Martin, ich hatte die zwar schon gekannt und auch schon gutes gehört, war aber noch nie dort). Hier wars ein ganz anderes Gespräch, wir sind uns schnell einig geworden. Ich hab dann den Transit abgeholt und zur anderen Werkstatt gefahren (über die Feldwege, hab ja noch keine Zulassung ;). Waren 5 km :). ) Dann haben wir den Bus intensiv begutachtet und ausgemacht, wie es weitergeht. Rost kommt komplett raus, das bislang geschweißte wird (bis auf den Einstieg) nochmal rausgetrennt. Das gute ist, dass dort auch TÜV gemacht wird, auch die nötige Vollabnahme. Geplant ist nach wie vor LKW und ggf. ein H-Kennzeichen. Wir werden den Bus vermutlich Ende März wiederbekommen und dann können wir mit dem Aus- und Umbau beginnen. Zwischendurch hatte ich mir überlegt, selbst Hand anzulegen und den Rost zu entfernen, aber da ich nur draussen arbeiten kann und hier grad der Winter zurückkommt hätte das unser Projekt stark verzögert. Auch bin ich da vermutlich nicht so versiert, dass ich mit dem Ergebnis dann wirklich zufrieden bin ... deshalb lass ich da den Profi ran. Ich bin froh, da jemand gefunden zu haben, weil es gar nicht so einfach ist, eine Firma zu finden, die Bock drauf hat, an so ner alten Kiste rumzuschweissen, die Zeit hat und zu der ich den Transit hinbringen kann. Mit 2t Leergewicht + Trailer wirds auch schwer, den irgendwohin zu liefern mit meinem GLK (2.5t Anhängelast). Klar gibts auch Firmen, die sowas abholen, aber ich muss auch ans Budget denken ;). Ciao, Ralf |
Schön, dass es weiter geht.
Hört sich allerdings nur noch begrenzt nach „low Budget“ an. Gruß Rüdiger |
Servus Rüdiger,
hmmm, 2k Einstandspreis fürs Auto, 1 - 1,5k für Reparatur incl. TÜV geplant. Dann noch was beim Ausbau dazukommt. Ich hab im Vorfeld schon recht intensiv nach einer Alternative gesucht, aber wenn ich schau, dass ich dann: 3 - 3,5k für ein mehr oder weniger rostfreien Bus mit 2.5TD / 100 PS Motor in L2H2 mit nur 52.000 km Laufleistung habe, der eine relativ gute Servicehistorie hat ... ... in der aktuellen Zeit ist das absolutes Limit, wenn ich nicht ein Fahrzeug will, das ich dann permanent nachreparieren will. ich denke immer noch an "Low Budget" ... ... und vielleicht klappts ja auch noch mit dem H-Kennzeichen, dann ist er das investierte Geld mal locker wert! |
... und ja, die hinteren Löcher hatte ich leider nicht auf dem Plan :(. shit happens ;)
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Zitat:
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