Benzingeruch im Auto vermeiden?
 

Hi,

nachdem ich mich ja jetzt doch für ein Benzin-Aussenborder entschieden habe, kommt jetzt das Thema, wie ich das mit meinem Firmenwagen vereinbare. :gruebel:
Mein erster Gedanke das Teil in eine Dachbox zu packen habe ich aus mehreren Gründen verworfen (habe Bremstests gesehen...).
Also kommt er doch in den (umgeklappten) Gepäckraum, ich muss nur auf die Lage achten (Kopf höher, und auf der richtigen Seite liegend).

Nach Querlesen einiger Posts sagen viele, das man den AB komplett leerfahren soll, dann gäb es auch keine Gerüche. Stimmt das?
Ich kann doch auch das Restbenzin aus dem Tank und dem Vergaser manuell "ablassen" oder? Ist das dann noch nutzbar oder "kann das weg"?
Ist die Nummer mit den Leichensäcken im Auto trotzdem dann noch nötig? :gruebel:

Das Hauptproblem scheint ja auch eher der Benzinkanister zu sein, wo die Dämpfe irgendwann durchdiffundieren.
Ich habe dazu bei Amazon Um Links zu sehen, bitte registrieren 5l Metallkanister im Bundeswehr-Style gefunden, der zumindest tolle Rezensionen in die Richtung hat.
Sind die besser?

Mein Auto ist eben ein Leasingfahrzeug, ich muss etwas aufpassen es nicht total einzusauen :confused-

Mit den Gerüchen des Motor mußt du ausprobieren.
Der Tankverschluß hat eine Belüftungsschraube die man fest verschließen kann.
Man kann den Motor ja auf einer Seite legen.
Ich würde den Motor in einer Decke einwickeln und so ins Auto legen.
Eventuell eine Plastik Plane zwischen Decke und Motor.

Benzinkanister haben auch viele im Auto als Reserve und die müffeln auch nicht.
Notfalls den Kanister in eine Tüte packen.

Hatte die die Ladung bei dem Bremstest lose in der Box oder im Bereich der Befestigungspunkte verzurrt?
Dann passiert nichts!

Hat dein Firmenwagen außen den teuren Sitzen eine AHK?
Dann könntest du einen Heckträger verwenden...

Mein Motor liegt in der AHK-Box. Da riecht nix ;-)

Das wäre mein Plan B, wenn es im Auto gar nicht geht.
Ich habe eine AHK und auch Zugriff auf einen Fahrradträger.
Gibt es eigentlich universell passende Boxen/Taschen die ich darauf
befestigen kann? Ich weiß das Westfalia so ein System hat, aber mein Träger ist kein Westfalia....
So eine Box/Tasche zu kaufen wäre ja kein Ding, einen 2. Fahrradträger nur dafür.... da würde ich es erst mal im Auto versuchen :ka5:

Dein System sieht gut aus.... Hersteller? Ist der Träger drunter noch als Fahrradträger zu verwenden? Oder ist der "umgebaut"?

Zu den Befestigungspunkten in den Dachboxen: Laut Tests sind die meist nicht stabil genug, weil eben die Box aus Plastik ist.
Wenn man den AB da befestigen würde und sich die ganze Box beim Bremsvorgang verzieht wird sich der AB selbstständig machen....
Fazit war: Für leichte Sachen (Decken, Klamotten, Skier etc.) sind die Dinger ok, für größere (schwerere) Gegenstände eher nicht.

Ich habe meine Box selbst gebastelt. Ist so eine günstige Um Links zu sehen, bitte registrieren aus dem großen Fluß.
Da habe ich mir eine Bodenplatte mit Befestigungsfüßen aus Siebdruckplatte und ein Um Links zu sehen, bitte registrieren gebaut. Meine ist sogar 150x60x60 cm, und wiegt insgesamt nur 16 kg. Bei meinem Träger (Atera Strada Evo3) bleiben so fast 50 kg Zuladung. Da geht neben Motor und Tank locker noch so Gerödel wie Schwimmwesten etc. rein. Eigentlich alles was sperrig und eher dreckig ist.
Das Alugestell kann man auseinander nehemn, so dass die Box relativ klein verstaubar ist.

PS: Selbstverständlich werden Motor und Tank ordentlich mit Spanngurten direkt an der Bodenplatte verzurrt!

Fertig gäbe es so Um Links zu sehen, bitte registrieren. Würde man irgendwie auch auf jeden Träger bekommen.
Mein 6 PS Tohatsu würde knapp nicht rein passen. Beim kleinen Suzuki könnte es gehen.

Danke Mark,

ich bin schon weiter.
Ich hatte gestern mit meinem Bruder (der technische Bastler unserer Familie) schon die Möglichkeit einer Box auf einem Träger an der AHK diskutiert und habe heute morgen zufällig bei Ebay Kleinanzeigen hier in der Nähe einen passenden Thule-Träger gefunden, den der bisherige Nutzer zu einem Wildträger umgebaut hatte. Der hatte da ein Gitterrost aufgeschraubt. Das kommt weg und statt dessen auf den Grundträger eine Metallbox. Ich habe 45Kg zur Verfügung, das wird dicke reichen.
Ich habe das grad mit meinem Bruder diskutiert, da sollte man eine Box montieren können.
Wichtig war eben, das die Verriegelung für die Kupplung zur Seite ausgeführt ist, und nicht wie bei unserem bisherigen Träger nach hinten. Unseren Träger könnte ich bei montierter Box ja nicht verriegeln... :stupid:
Außerdem wird der oft für Fahrräder genutzt, dummerweise zur selben Zeit, zu der ich mit dem Boot los will.... :cognemur:

Den Träger hole ich mir heute Abend ab. 70€ ist ok finde ich :banane:
Außerdem kann ich die Box ja auch noch für andere Dinge nutzen, die ich nicht im Auto transportieren möchte.... Gartenzeugs z.B..

http://schlauchboot-online.com/pictu...pictureid=3307

Das sieht doch schon mal gut aus!
Schön bei meinem Träger ist, dass er klappbar ist (oder besser gesagt schwenkbar: er fahrt auf einer gekrümmten Rollenbahn nach hinten), so dass ich auch mit montierter Kiste an den Kofferraum komme. Wenn du den senkrechten Haltebügel entfernst, könnte das beim Octi auch mit dem Träger gehen.
Durch das wegschwenken kann ich meine Box auch mit montierter Box montieren/demontieren.

Um Links zu sehen, bitte registrieren quer hinten drauf sollte auch gehen.

Ich habe nicht drauf geachtet ob der abklappbar ist, werde ich sehen. Unser bisheriger ist auch abklappbar.
Ob ich den Haltebügel da "abflexe" muss ich sehen. Evtl. ist der gar nicht schlecht zum befestigen der Kiste.... dann hätte ich noch einen hohen Punkt zum verzurren/verschrauben.

Mal sehen wenn ich ihn heute Abend abhole und was für eine Kiste in Frage kommt.

Das ist aber eine gute Idee mit dem Träger und die Kiste :chapeau:

Wenn 2 normale Fahrräder darauf kommen müßte der Motor an Stelle eines dritten Rades mit 14kg doch auch gehen.

Mit E-Bikes ist man mit 2 Rädern schon fast an die Belastungsgrenze.

Ich war im Sommer mit 2 E-Bikes (je 22Kg) hinten dran in Dänemark. Das hat uns dazu gebracht, das wir in Zukunft keine Fahrräder mehr mitzunehmen werden!!
Die Konstruktion war sehr windanfällig und hat ganz schön am Auto "gerissen". Das war auch an der Grenze des zulässigen mit dem Gewicht, und natürlich was ganz anderes als eine flache Kiste. :ka5: Man hat die Hebelwirkung der hohen Räder schon richtig gemerkt.
Für kurze Strecken sicherlich ok aber für lange Autobahnfahrten ist das nix für mich.
Wenn wir Fahrräder brauchen werden wir uns in Zukunft welche leihen...

Ja ist mir auch schon oft auffefallen das einige Träger wackeln.

Wir haben den Hecklappenträger auf den T6 und 2 E-Bikes darauf.
Aber das nur am Rande :ka5:

Wirst schon eine Lösung finden :chapeau:

Ja ich werde eine Lösung finden... aber evtl. doch nicht der genannte Träger.
Ich habe in einem Youtube Video und einem Kommentar dazu ein Problem gefunden: Er passt nicht an neue Autos der VW Gruppe!!!

VW/Skoda hat an der wegklappbaren AHK die Stromversorgung integriert....
Leider muss beim Thule genau da wo der Stromport ist, ein U-Förmiger Halter auf der AHK aufsetzen. Der ist glaube ich für die Seitenstabilität.

So werde ich das Ding wohl nicht montiert bekommen.... :gruebel::confused-
Das Halteding ist bestimmt wichtig und relevant für die Zulassung, oder?

http://schlauchboot-online.com/pictu...pictureid=3308

http://schlauchboot-online.com/pictu...pictureid=3309

Welchen Fahrrad-Träger hast du denn?

Meinst du mich :gruebel:

Sorry, nein!
Ich meine hotte76.

Googelt mal Autorucksack, darin transportieren ich Tank und Kanister, allerdings leer.

Meine Lösung ohne Kiste ! Ist schön flexibel . Mit einer Plane jederzeit auf den Umfang anpassbar !
VG Frank

Hallo Reiner,

kannst Du mir mal einen Gefallen tun?
Du hast ja den Suzuki Motor....(meiner kommt ja erst).

Ich bräuchte mal die Breite des Motorkopfes.
Wenn ich ihn auf die Pinnenseite lege, wieviel Breite in cm wird dafür dann benötigt? Kannst Du das mal bitte messen?
Ich brauche das um zu berechnen, ob ich einen entsprechend breiten Kasten auf einen evtl. zu kaufenden Träger bekomme.

Danke.

Mache ich gerne.
Fahre heute Mittag zur Garage.....reicht das.

Heute Mittag reicht. Der Träger aus Stahlrohr, den ich im Auge habe, kann 80Kg Nutzlast (was recht viel ist) ist aber mit 136 x 49cm relativ schmal, die nutzbare Auflage wird vermutlich nur 46cm tief sein. Der Kasten den ich darauf schrauben / schweißen werde, kann zwar sicherlich etwas nach hinten "überstehen", aber zu viel auch nicht.....

Ich fahr gleich sofort hin.

Bitte denk an die max. Stützlast vom Auto! Beim Octavia 80 kg.
Die darf der Träger samt Zuladung nicht überschreiten.

Um dir schon mal eine Vorstellung von den Abmessungen zu machen: schau mal bei Tohatsu. Die haben Maßzeichnungen der Motoren.
https://www.tohatsu.de/media/images/...dimensions.jpg

Aber vielleicht solltest du noch mal die Variante mit der Dachbox überlegen. Meinen 25 kg Motor wollte ich nicht auf meinen VW Bus heben. Aber den kleinen Suzuki auf ein normales Autodach sollte doch gehen.

Danke Mark,

genau so eine Maßzeichnung finde ich nirgends im Netz vom Suzuki.
Die Pinne stelle ich doch hoch, wenn ich ihn lege oder? Dann stimmen die 690mm ja nicht mehr.... Ich bräuchte den Wert des reinen Motorkopfes...

An die Stützlast habe ich gedacht, die habe ich gestern extra nochmal kontrolliert. Aber auf den Träger (Eigengewicht 18kg), wenn er es denn wird, kommt eine Alubox (oder ein Holzkasten aus wasserfestem Holz), der Motor (14Kg), der E-Motor (8Kg) und der Benzin-Kanister (7Kg).
Da bin ich noch weit weg von der Maximallast.

In den (meist ja recht flachen) Dachboxen wäre es schwierig den Motor zu fixieren und dafür zu sorgen, das er mit dem Motorkopf höher liegt...
In dem Kasten hinten würde ich innen drin ein Styroporklotz oder ähnliches und eine Halterung verbauen, um sicherzustellen, das der Motorkopf entsprechend höher liegt als der Rest des Motors....

Aber noch lote ich die Varianten aus... es gibt ja nicht nur flache Dachboxen sondern auch so Dachkoffer... damit wäre es vermutlich möglich, aber dann ist man aerodynamisch wie ne Schrankwand... :lachen78:

Die Masse von dem Kleinen

Erst mal die drei Positionen der Pinne.
https://up.picr.de/39704409qu.jpeg

https://up.picr.de/39704411wc.jpeg

https://up.picr.de/39704412ql.jpeg

Jetzt die Masse:
https://up.picr.de/39704423ab.jpg

https://up.picr.de/39704442kk.jpg

Ich hoffe du kommst damit klar.

Hi!

Kauf Dir einen Leichensack, der ist geruchsdicht.

Um Links zu sehen, bitte registrieren

LG Mike aus Salzburg

Wow! Super, Vielen Dank Reiner! :cool::chapeau:

Nur eine Frage: Bei der Gesamtlänge müsste ich, weil Du den Langschaft hast,
12,5cm abziehen, also etwas unter 1m? Oder haste das schon rausgerechnet?

Wie auch immer sagt mir das, das ich mit dem Träger klarkomme.
Wenn der Träger 49cm tief ist (abzüglich des Halterungsrohrs sind evtl. 46cm nutzbar), werde ich bei Nutzung einer Alukiste ja innen wohl 43cm hinbekommen.
Und wenn die Kiste hinten 1-2 cm übersteht wird auch das gehen. Der Träger ist 136cm breit, damit komme ich gut hin.

Zum Thema Leichensack:
Habe ich überlegt, aber meine Freundin meinte neulich schon: Ey, das wird aber eng bei 2-3 Wochen Schweden Urlaub wenn wir noch das Boot, die beiden Motoren, Schwimmwesten, Akkus etc. mitnehmen müssen.
Da wäre etwas Extra-Platz eh wünschenswert, damit wir das Auto nicht bis zum Dachhimmel vollpacken müssen. Und so wären schonmal einige recht sperrige Dinge aus dem Auto weg :cool:.
Auch ausserhalb vom Urlaub wäre so eine kleine Kiste hinten am Auto sicherlich praktisch :ka5:

:gruebel:So, nochmal Danke Reiner.... jetzt hast mir übers WE aber was zum denken gegeben.... :gruebel: Der Leichensack wird grad sympathisch :lachen78:

Ich werde mir am WE mal die ganzen Optionen durchrechnen und- messen, jetzt wo ich die Maße hab.
Wenn ich die Box auf der kompletten Breite des Trägers bauen möchte ist die erstmal mit 349 € recht teuer (Um Links zu sehen, bitte registrieren... die 312l passt perfekt.) und auch mit 20+ Kg recht schwer. Eine leichtere und dünnere ist aber vermutlich nix fürs Auto und Autobahn. Dazu käme der Träger für 75€ und etwas Bastelei, also rechnen wir mal grob ~500 € für das Zeugs. Zudem wäre ich schon mit mindestens 70Kg dicht an der Stützlastgrenze... :gruebel::confused-.
Einen Kasten in der Größe mit Siebdruckplatten zu bauen wiegt vermutlich nicht weniger...
Es gibt ja zu dem Preis (fast) fertige Lösungen, die aber (bis auf eine von Westfalia) alle nicht sooo toll beim ADAC Test waren (Ausweichtest!). Ich glaube nicht, das meine Konstruktion besser wird, und Ärger mit der "Rennleitung" möchte ich auch nicht. Die fertigen Lösungen sind fast alle zu klein, von der Breite her.... :cognemur:
Ich werde mal nach diesen Taschen gucken, die Mark hat.

Zusätzlich werde ich mir bei nem Kumpel mal eine Dachbox ansehen, aber ich glaube die sind einfach zu flach um da sinnvoll was reinzubekommen.

Dann gäb´s eben noch diese Dachkoffer. Dachträger ~200 € + Koffer (unter 100€ bei Amazon). Die wären nicht so sperrig bei der Lagerung, aber vermutlich muss man da echt vorsichtig sein beim fahren.... die Teile müssen doch tierisch windanfällig sein.... :gruebel:

Wie gesagt, werd es mal nachmessen. Evtl. doch (erstmal) Leichensack :lachen78:

Montag kommt übrigens der Motor, der Verkäufer hat ihn grad der Spedition übergeben und mir nochmal eindringlich gesagt, das man den Motor bitte "am Boot" einfahren soll und nicht in einer Gartentonne. Er sagt das ist besser wenn da "Last" dranhängt. :seaman:

Die oben verlinkte Dachbox hat 36 cm Innenhöhe. Das reicht doch.

Wird aber schon etwas knapp, wenn ich den Motorkopf höher legen soll wie in der Anleitung erwähnt. Reichen da 2 cm "Gefälle" während der Fahrt?

Er liegt ja auch noch auf der Pinne. Das reicht schon.

Ja die 12.5 cm mußt du abziehen.

Sooo.... wir machen das mit den Fähnchen :lachen78:

Da der Motor doch etwas kürzer ist als gedacht, passt er (je nach Pinnenstellung) sogar grade noch quer ins Auto auch zwischen die Radhäuser.
Dadurch habe ich eine neue Situation, weil er weniger sperrig ist als gedacht.

Der Extremfall (2-3 Wochen Urlaubsreise mit viel Gerödel und Boot) kommt ja jetzt nicht ständig vor (1x im Jahr) und bei den normalen Bootsausflügen wird es der Leichensack und ein geruchsdichter 5l Um Links zu sehen, bitte registrieren schon tun. Notfalls passt er ja sogar hinter die Sitze..... Und bei normalen Tagesausflügen ist genug Platz im umgeklappten Auto.
Von dem Kanister sind die Amazon Rezensenten übrigens ganz begeistert und einen Kanister brauche ich sowieso, dann kann ich gleich einen Vernünftigen nehmen.

Ich habe mir im Baumarkt Alukisten angesehen, die sind unten viel zu dünnwandig, als das die an dem Träger bei Belastung (Bremsen/Ausweichen) halten würden. Ich könnte mir von den dünnen natürlich eine kaufen und die immer mit Spanngurten auf dem Träger festbinden, aber ob das so richtig gut ist und hält, wage ich zu bezweifeln....
Es gibt dickere Kisten, aber die sind dann wieder teuer und sehr schwer... :cognemur:
Und wenn der Träger dann inkl. Kiste "leer" schon 40Kg wiegt, ja dann hätte ich auch n größeren Motor nehmen können :lachen78:

Gleiches gilt für Siebdruckplatten: Eine halbwegs stabile 15mm Platte wiegt schon 11 Kg/m²... für Seiten, Boden und Deckel bei einer 120x50x50cm großen Kiste kämen ca. ~3m² Platten zusammen.... Dann wiegt die Konstruktion leer also fast 50 Kg..... :cognemur:

Das bringt alles nix.... :cognemur::confused-

Wie versuchen es erstmal so und wenn es gar nicht geht dann muss eben eine Dachbox her....

Vielen Dank für die vielen Tipps. Besonders auf Leichensäcke wäre ich ohne dieses Forum nicht gekommen.... :chapeau:

Achja... ich hoffe die Amazon Rezensionen zu dem Um Links zu sehen, bitte registrieren sind ein Scherz..... :verblueff
Der 2. Rezensent hat was genau ins Meer geworfen??? Der letzte Rezensent macht mir auch Sorgen.... :lachen78:

Der Träger ist ein Vorkriegsmodell.....
Meine Idee: Styroverpackung des Motors für den Transport in Dachbox oder moeglichst steil im Kofferraum.....

Ich denk mir schon die ganze Zeit ist nur vom Motor die Rede, aber jetzt wird auch mal das Boot erwähnt :-) Da wir´s ja gut voll im Auto....und die AHK bleibt ungenutzt. Da wär ein kleiner Anhänger fast sinvoller :-)
Ich hab jahrelang Motoren hinten im Auto mitgenommen - hie und da richt man die Anwesenheit etwas, aber das ist ruckzuck verflogen. Und Kanister stinken nur, wenn man beim Tanken kleckert.
Dagegen neulich die Abdeckplane (LKW Plane)...boah, den Mief riech ich heute noch...

Ja klar wäre ein Anhänger sinnvoller. Ich könnte auch sofort unseren "Familienanhänger" nehmen.
Der ist etwas über 3m lang und mega stabil, eine Sonderanfertigung aus Stahl für die Firma meines Onkels damals.

Was mich davon abhält? Erstmal bräuchte ich ihn, wie oben geschrieben, nur für 1-2 Urlaubsreisen im Jahr. Für die normalen Tages- und Wochenendtouren habe ich reichlich Platz im Auto, weil ich da ja kein Gepäck für 2-3 Wochen mitnehme.
Auch wenn ich es seit meinem 18. gewohnt bin mit Hänger zu fahren, mache ich es nicht gern. Schon gar nicht auf Langstrecke. Ich habe einfach keine Lust die 800-1000km zum schwedischen Feriendomizil mit 80 Kmh (bzw. in D 100, in Schweden 80 auf Autobahnen) zu fahren. Hinzu kommt die teurere Fähre.
Aber Hauptgrund bleibt die Zeit. Wenn ich hier morgens losfahre bin ich so um 15 Uhr da... max. 2,5 Std von hier bis Puttgarden, 45min Fähre, 2 Std DK, Brücke, 2-3 Std. Schweden. Mit dem Anhänger würde das alles wieder länger dauern und mich nerven... :motz_4:

Ich denke den Motor einfach hinten (auf das Styropor-Inlay, damit der Kopf höher liegt) gelegt und in den Sack. Das wird schon gehen...

Klar, wenn genug Platz ist würd ich auch nen Hänger meiden.

Gut 800km in 8 Stunden ist sportlich :-) Sowas tu ich mir schon lange nicht mehr an. Mittlerweile bin ich Fan von ausgedehnten Pausen.

Naja... auf der Strecke ist aber auch kaum Verkehr, wenn man erstmal an Hamburg vorbei ist. Also so 130+ die A1 hoch, dann ~60min Pause auf dem Schiff/am Anleger.
Dann 2 Std. mit 110-130 und Tempomat durch DK. Meist dann Pause auf Höhe "Lund" in Schweden. Dann noch die ~200km nach Karlskrona.

Ist eigentlich alles entspannt, besonders weil unsere nördlichen Nachbarn viel entspannter auf der Autobahn sind und sich alle an die Geschwindigkeit halten. Ich schwimme da eher im Verkehr mit, mit Tempomat "nach Zahlen". :futschlac

In Schweden kenne ich Autobahnen, da braucht man 2 Std. mit Tempomat kein Pedal zu nutzen, manchmal sieht man minutenlang kein Fahrzeug....
Und ich rede nicht von Lappland oder so :cool:

Ich bin ja beruflich 400km am Tag gewohnt, aber das ist schon n Unterschied ob man die auf der A2/A7 in Deutschland zubringt oder auf Autobahnen in Skandinavien :ka5: 800km nach Österreich stressen mehr, zu mal da auch noch Berge im Weg sind :lachen78: