Luftdruckprüfer
 

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Ich werd noch verrückt:
Da habe ich doch so ein Manometer bestellt, an meinem Boot ausprobiert, es zeigt einfach keinen richtigen Druck an.
Der Zeiger bewegt sich gerade mal einen Millimeter über den 0er.
Beim Einstecken zischt es aber, also sollte es gehen.

Manometer defekt?
Nun gut, bei meinem Spezi ausprobiert, C5, Abstandringe angepasst, reingesteckt, und
Druck ist OK :gruebel:

Also am Manometer kanns nicht liegen.

Nochmals bei meinem Boot ausprobiert, nein, kein Druck.
Am Pumpenschlauch angehängt, Druck ist da.

Woran könnte das liegen?
Ich werde da mit meiner Logik nicht ganz schlau...
Wie gesagt, beim Einstecken des Manometers zischt es kurz, also heißt das, dass das Innenventil geöffnet wird, also auch ein Druck messbar sein sollte.

Kann es sein das es an den Ventiltypen liegt? Ich hatte mir schon damals bei meinen kleinen Boot ein Manometer in einem Onlineshop betsellt, hatte das selbe Problem, kein Druck. Dasbohrung war bei diesem Ding nicht in Ordnung. so konnte das Manometer nicht den Stift am Ventil betätigen. Hab mir dann eins bei Maritimo bestellt das geht.

:lachen78::lachen78:

Wenn das Manometer wenig anzeigt: vielleicht ist einfach zu wenig Druck im Schlauch... :ka5:

Ich wuerde auch Frank fragen, eine andere Möglichekit gibts ja auch gar nicht. Ich geh mal davon aus, dass Du das Manometer auch bei Frank bestellt hast, wenn nicht, ist speziell Dir ganz u. gar nimmer zu helfen.

Bruno

vielleicht mußt Du den Stöpsel im Ventil etwas rausdrehen.:confused-

... nein, weil der verkauft keins....

... und nun... :lachen78:

Gruß,

Frank :)

... nein, weil der verkauft keins....

... und nun...

Gruß,

Frank :)


Dann ist das echt schad Frank, die Teile sind wirklich sinnvoll, die solltest Du wenn schon in Dein Programm aufnehmen.

..... und nun..., auch ganz einfach, dann kannst Du dem Berny mit Deiner fachlichen Kompetenz sicher weiterhelfen. Ich wüßte keinen, der das besser wissen sollte als Du.


Bruno

@Andi: Nein, der Stift wird betätigt, deshalb zischt es ja auch beim Einstecken. Ich hatte den Stift sogar etwas weiter reinschrauben müssen, weil er beim Einstecken das Innenventiel soweit reindrückte, dass es die berühmte Viertelumdrehung machte, und deshalb beim herausziehen das Ventile offen war...

@martin: der war gut :lachen78: hilft mir aber nix.
Mir gehts ja nicht sosoehr um das Teil ansich, man kann ja auch ein anderes bestellen, sondern vielmehr um das Phänomen...
Solange dieses Phänomen nicht erklärbar ist, macht es auch keinen Sinn, ein anderes Manometer zu bestellen, wenn dann nicht ausgeschlossen ist, dass es wieder auftritt...

@Olaf: nein, Druck war da, das war es auch nicht.

@Günther: was genau meinst damit?

@Bruno: für einen Chef einer Konkurenzfirma von Frank reites ganz schön auf einem Sponsor dieses Forums herum.
Letztlich hast außer einem gehässigen Posting nix beitetragen...
Und Ahnung hast auch keine :cunao: (oder kannst du dieses Phänomen erklären?)

Dinge, die die Welt nicht braucht....

Bei mir im Hafen liegt nebenan einer, der hat so ein Ding. Morgens, wenn die Sonne raus kommt wird erst mal gemessen und ggfs. nachgepumpt oder Luft abgelassen. Mittags, wenn es richtig heiß ist wird wieder gemessen und Luft abgelassen. Abends das gleiche Spiel - nur dann wird gepumpt. Der arme Mann macht sich den Urlaub über zum Knecht seines Manometers.

Ich pumpe 1 x in praller Sonne straff auf und das war's dann für die Saison.

P. S. Vor Jahren habe ich auch mal so'n Ding für das c4 gekauft. 1x benutzt und seither liegt es irgendwo in der Garage. Kannst'e haben, wenn du auf Knechtschaft stehst!:lachen78: (Gegen Forumsspende)

Zu was soll das Manometer gut sein??? Hast ja eine Bravo TurboMax, da stellst du den gewünschten Druck ein und die Pumpe schalltet beim erreichen des richtigen Druckes die Pumpe ab. Was willst du mehr?
Wenn du so weitermachst, kommst du vor lauter neumodernen Zeugs (BravoTurboMax, GPS, Benzinverbrauchsmessung, jede Menge Handbücher usw...) nicht mehr zum Bootfahren.

lg Reini

Ja, das mit der Turbomax erübrigt das Manometer auf jeden Fall :chapeau:

Trotzdem wäre eine Erklärung für dieses komische Phänomen interessant...

Weder ein Phänomen noch Akte X. Es liegt schlicht und einfach daran, dass das Manometer das Ventilstößel nicht weit genug eindrückt um gleichzeitig den Rand abzudichten. Es zischt zwar aber die Luft geht vorbei. Hatte ich auch bei meinem ersten. Am Bandschleifer 1mm weggenommen und schon funzt das.

Klingt jetzt interessant, aber ich verstehe jetzt mal deine Ausführung noch nicht so ganz :gruebel:

Das ist ja ganz einfach Berny, du musst die Luft aus dem Schlauch nur bis zum Manometer bringen, dies macht der Stößel, aber die Luft die du zu Messung brauchst darf dabei nicht entweichen. Dazu muss der Rand Dicht sein.
lg Reini