Yamaha F115 läuft unrund und dreht nur mehr bis 4.000 U/min
 

Bei der heutigen Ausfahrt ist die erste halbe Seemeile ganz normal verlaufen und plötzlich hat der Motor Mucken gemacht!
Er hat nicht mehr richtig hochgedreht, hat kraftlos gewirkt und bei 40km/h war Schluss.
Ohne dass ich den Gashebel berührt habe, hat er zwischendurch ganz kurz beschleunigt und ist dann gleich wieder zurückgegangen.
In der Marina hat er in ausgekuppeltem Zustand wieder über 6000 U/min gedreht, es hat etwas nach Benzin gerochen und er war im Leerlauf sehr unrund.
Ich vermute Wasser im Benzin, zuwenig Sprit oder Probleme mit den Zündkerzen.
Hat jemand eine bessere Idee?

Ich würde zuerst die Zündkerzen kontrollieren (Sichtkontrolle und eventuell tauschen) immer mit den einfachen Dingen anfangen.

Kerzen ergeben keinen Sinn, so wie Keiros es schildert,(Fehlzündungen?)

Schau mal den Wassersammler und den Benzin Filter motorseitig an. Verstopfte Luftzufuhr, poröser Pumpall.:ka5: Es hängt mit der Spritzufuhr zusammen. Wie warm wird der Motor?

Was mir einfällt , noch: kannst du den Motor auslesen?

Ich hatte das mal bei meinem Suzuki. Es war die Spitschlauchleitung. Diese ist so weich geworden, daß sich bei Pumpansaugung ein Vakuum gebildet hat. Bei
geringer Drehzahl oder ohne Last ging es noch, bei hoher Drehzahl Unter Last war der Motor spritunterversorgt.

Hallo Mathias,

der Motor hat normale Temperatur- laut Anzeige alles ok.
Was meinst du genau mit Auslesen? Ich habe nur die Anzeigen im Axiom und da ist nichts Brauchbares dabei. Spezielle Software von Yamaha habe ich keine.

Meinst du damit, dass sich die Leitung selbst abgeschnürt hat?
Das Boot ist jetzt sechs Jahre alt und hoffentlich damit zu jung dafür.
Wenn ich in 14Tagen wieder zum Boot fahre, werde ich das überprüfen.

Ja, das meine ich. Meine Schlauchleitung war kein Jahr alt. War billiger Trödel, den der Bootshdl bei meinem Neuboot verbaut hatte.

Ich würd mir auch die Kerzen anschauen. Kerzenbild sagt oft viel, ob die Verbrennung auf allen Zylindern sauber läuft.

Unrunder Lauf bei niedrigen Drehzahlen ist dann oft mit Zündaussetzern auf einem Zylinder verbunden.

Wie Stefan sagt, erst mal die einfachen Dinge.

Spritzufuhr kann auch sein, weil er ja im Stand hochdreht (=braucht er wenig Sprit, weil keine Last) und unter Last nicht ... auch das zwischendurch mal etwas mehr hochdrehen würde dazu passen.
Zündkerze, Zündspule(n) (kenn die F115 jetzt nicht im Detail), Zündkabel, Steckverbindung testen.

Servus Klaus :biere:

Nun, Kerzen können immer mal kaputt gehen oder die Stecker-siehe Wärmebruchstelle.Auch ich vermute dass es in der Spritversorgung liegen könnte.(du bist doch in Italien?:ka5: :biere: )
Der dümmste Fehler wäre ein Wärmebruch in der CDI Einheit.Untypisch für Yamaha ,kann aber vorkommen.
Was Matias meinte,ist:mit einem Fehlerprotoll sind zumindest an meinem F- auch die Einspritzdüsen erfasst.Wollen wirs nicht hoffen.Wie erwähnt:von unten nach oben arbeiten und hoffen dass es nur Luft oder Wasser ist im Filter. :smileys5_

Bitte gib laut was du feststellst,Danke :chapeau:

Hallo Harry,

ich muss mit dem Nachwuchs Autofahren üben weil die Prüfung vor der Tür steht und komme jetzt erst nächste Woche wieder zum Boot.
Ich dachte mir, zuerst den Benzinfilter im Motor anzuschauen, dann den großen Benzinfilter mit dem Wasserabscheider auszutauschen und neue Zündkerzen habe ich mir auch besorgt.
Angeblich gibt der eingebaute Wasserabscheider einen Alarm, wenn zuviel Wasser festgestellt wird - ich habe nichts gehört und muss einmal checken, ob das bei mir angeschlossen ist.
Meinst du auslesen mit einem NMEA Dongle oder mit einer Yamaha Werkstatt Software? Wo bekomme ich so eine Software her - im Internet habe ich nur Versionen für ältere Motoren gefunden.

Bitte gehe Step by Step vor sonst weisst du hinter her nicht wo der Fehler hergekommen ist.
Aufgrund der Aussage, der Motor ist selbständig, ohne Betätigung des Gashebels, hochgedreht, tippe ich nicht auf ein Zündkerzenproblem.
1. Benzinfilter wechseln, dann prüfen.
2. alle Benzinschläuche tauschen, dann prüfen
3. Benzintank reinigen und Benzin wechseln, dann prüfen
4. Luftfilter wechseln, dann prüfen
5. Zündkerzen wechseln, dann prüfen
6. Zündkabel prüfen ggf wechseln, dann prüfen
7. Notstopkontakt prüfen/Kontaktspray, dann prüfen

Wenn das alles nicht hilft, Diagnose durchführen lassen.
Kompression prüfen
Einlassventile auf verkoksen prüfen (gleiche Symptome hatte ich mal bei einem Peugeot Direkteinspritzer und da waren es wirkliche verkokste Einlassventile, da überwiegend im unteren Drehzahlbereich gefahren und sehr selten mal Höchstdrehzahl).

Klaus,welches Baujahr hast Du? Wie viel Stunden?
Auslesen wird meist nur in der Werkstatt gemacht
Beim Ex Marlin und beim NJ sind Rakor Filter vorgeschaltet. Nix elektrisch :motz_4: Sichtkontrolle - und wenn Wasser sich angesammelt hat,per Schraube ablassen :cool:Bei größeren Boote sind diese Filter schon fast Pflicht!

Hallo Markus,

So hätte ich es in etwa vorgehabt.
Mich wundert nur, dass das so schlagartig gekommen ist - bis zur letzten Ausfahrt war der Motor immer mustergültig und es hat nicht die geringsten Anzeichen gegeben.

Hallo Harry,

der Motor ist Baujahr 2016 und hat um die 100Betriebsstunden.
Das Yamaha YDIS braucht in der Version 2 für die neueren Motoren eine Freischaltung als Händler/Werkstätte und es gibt meines Wissens nach keinen Hack (im Internet gibt es nur die alte YDIS Version Eins) - ich muss in der Werkstatt nachfragen, ob die auslesen können.
Zodiac verbaut auch Benzinfilter mit Wasserabscheider im Tanksystem (Sierra 18-1848) und ich habe gelesen, dass man den Filter nach 50h wechseln soll - momentan mein heißester Kandidat.

Meiner auch,siehe Beitrag 3
:biere: