Martin, ich weis nicht welche Yamaha Instrumente du hast. Aber wenn es schon digitale Instrumente sind, dann kannst den 100h Service Reset darauf machen. Steht im Servicemanual drinnen. Du sagtest ja, dass du eines hast .

servus rotti,

ja, sind die runden digital-instrumente. muss mal im servicemanual nachschauen was man da einstellen, bzw ablesen kann bezüglich der serviceintervalle.

du hast ein yamaha-diagnosestecker inkl. software, oder?

danke und viele grüsse, martin

Martin, Stecker und Adapter hab ich noch. Leider ist die Software hinüber und leider habe ich keinen Windows Rechner mehr....

mal in die runde gefragt, ist es eigentlich ein grosser aufwand den motor abzubauen? können sämtliche stecker am motor abgesteckt werden oder muss das vorne am steuerstand passieren?
spritleitung sollte gehen und die mechanische lenkung ist wohl auch hinten abzuklemmen!?

hab jetzt nicht wirklich am lebend-objekt nachgeschaut, da es momentan nicht um die ecke steht, daher die frage hier!

würde den motor gerne für instandhaltungsmassnahmen abbauen!

danke und viele grüsse, martin

Auf die eigentliche Frage kann ich dir keine Antwort geben. Aber mal prinzipiell: was hast du vor? Geht's um den Motor oder das Boot? Wenn du gut an den Heckspiegel kommen willst, können alle Kabel und sonstigen Leitungen dran bleiben. Hab selbst den Motor am Haken hängen gehabt und das Boot dann ca 30-40cm vor geschoben, da kann man schon gut dran arbeiten.

LG Martin

Für die Heckplatte hab ich den Motor auch mal abgehabt ... aber die Kabel dran gelassen.

Das war kein Problem.

Bei meinem wurde beim letzten Kundendienst der Flexschlauch getauscht (in dem die Kabel liegen), weil der brüchig war.

Das war scheinbar kein großes Ding, da dafür keine Position auf der Rechnung war :). Und dafür müssen auch die Kabel ab.

Aber ja, ist ja ein Suzuki, vermute aber, das geht bei Deinem ebenso.

also der erste plan war eigentlich leidiglich die verbindung zum spiegel zu lösen um den rumpf zu polieren und eine neue platte zu montieren! :chapeau:

jetzt frag ich mich aber ob ich dann nicht gleich den motor komplett abbaue um service zu machen und unterwasserteil zu lackieren?
Die PTT möchte ich auch neu lackieren!

boot könnte dann ohne motor optimal geschlippen und poliert werden.

daher der gedanke! :seaman:

sicher kein verkehrter Gedanke!

Zu der Holzplatte am Spiegel (irgendwo hattest Du das auch schon geschrieben, daß Du da Holz willst.)

Die hab ich auch schon erneuert (dazu war ja mein Motor auch schon mal runter, aber eben nur ohne die Kabel zu trennen).

Ich hab einfach eine Multiplex-Platte (AW 100) mit 10mm gekauft, glaub es war Buche.
Diese dann mit glaub 600er Schleifpapier geschliffen, dass die schön glatt wurde.
Diese dann mit Teak-Lasur (vom Obi) eingelassen, darauf hin wird die schön dunkel und die Maserung ist schön zu sehen.
Dann mit 2k Bootsklarlack 2x gerollert, schaut super aus und hält ohne nennswerte Abnutzung seit 3 Jahren ...

Klar könnte ich da jetzt rummachen und besseres Holz nehmen etc. aber es schaut tadellos aus und hält. Für unsere Boote, die vielleicht mal 4 Wochen am Stück im Wasser liegen, tuts das locker ... und die Platte, die von Formenti da original drauf war, war definitiv weniger hochwertig (ganz einfaches Sperrholz), da hält die Multiplex auf jeden Fall länger :).

Schau bei meinen Motor morgen mal nach !

so habe mal nachgeschaut, bei meinen Motor ist alles mit Steckverbindungen ausgeführt, so das man den Motor problemlos Demontieren kann.
Aber mein 115 ist aber auch Baujahr 2012 deiner ist ja schon ein paar Tage älter.
Hier mal zwei Fotos

https://up.picr.de/42057882sd.jpg



https://up.picr.de/42057886hw.jpg

Wunderschöner Motor Heinz und in einem super tollen Zustand https://www.guzzi-forum.de/Forum/Smi...fault/z025.gif :chapeau:

so muss es sein ! :chapeau:

guten abend zusammen,

eigentlich wollte ich dieses wochenende das spiegelbrett vom boot kleben, aber leider haben die temperaturen nicht wirklich mitgespielt!

und nachdem ich sonst so gut wie nix mehr zu machen hab am boot, habe ich mich mal dem motörchen gewidmet! :chapeau:

der möchte ja auch etwas zuneigung bekommen und daher wird der auch einigermassen überholt! :banane:

was is geplant:

- powertrim säubern und lackieren (die zylinder wurden ja bereits vom vorgänger von einer kroatischen yamaha werft überholt! also lediglich aufhübschen!
- die motorhaltearme (keine ahnung wie die dinger heissen) säubern und lacken!
- service machen (impeller, öle, etc.)

jetzt meine fragen:

- welcher farbcode hat der motor? ist Baujahr 2004! finde spraydosen für irgendwas bis bj2000 und wieder erst ab 2012! :confused-

- die seitlichen arme haben oben bei der verbindung zu dem querbolzen etwas spiel! zum motor selber sind kunststoffbuchsen verbaut, aber die seitenarme haben keine buchsen! warum ist das so?

grüsse, martin

https://up.picr.de/43327602fs.jpg

schon mal hier geschaut ?
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wie oft soll eigentlich der impeller getauscht werden? :confused-

im wartungshandbuch steht da nichts drinn. mei meinen 30 und 40ps-lern habe ich immer alle 2 jahre getauscht (ca. 50BH), wobei ich da jedesmal einen fast wie neuen impeller rausgeschmissen habe!

teilweise liest man was von 4jahre, etc!? :confused-

macht natürlich sinn das unterwassergehäuse regelmässig zu öffnen damit die verschraubungen nicht festgammeln, aber alles 2jahre nen impeller in die tonne klopfen is schon eher käse, oder? :confused-

wie macht ihr das?

danke, martin