E-Antrieb Forum
 

Könnte es nicht einen Zweig (analog 2-Takt & 4-Takt) für E-Antriebe geben? Langsam aber sicher kommt die Technologie und für ein paar von uns ist es vielleicht doch interessant. Die paar Beiträge die es bis jetzt gibt verteilen sich über das ganze Forum und je nach Suchbegriff findet man halt ein paar Einträge.

Nur so eine Idee/Wunsch aus Wien

Bernhard

Hallo Bernhard,

das E-Segment könnte in Zukunft wirklich an Bedeutung gewinnen. Momentan scheint es aber noch etwas stiefmütterlich zu sein.

Bei einer Umfrage gaben bislang nur 3 einen Hilfsmotor an:

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Nun ja - aus meiner Sicht könnte dem Umstand der stiefmütterlichen Behandlung durch mehr Information vielleicht abgeholfen werden.

Ich habe auch keinen E-Motor als Zusatzantrieb, aber einen als "Hauptmotor" am Zweitschlauchboot.:chapeau:

Nachdem ich beim Lernen eben auch ein Schlauchboot angeschafft hatte mit welchem ich nicht so ganz glücklich wurde, aber es auch nicht verkaufen wollte, nutze ich es nun auf stehenden Gewässern mit einem billigsdorfer E-Antrieb. Den dürfen auch die Söhne fahren! Über etwas besseres denke ich nach. Vielleich gibt es mehr Leute im Forum als man glaubt die Interesse an E-Antrieben haben ohne gleich selber einen zu besitzen/nutzen. Eventuell kommt sogar der eine oder andere erst auf die Idee einen nutzen zu wollen.

Ich weiß nicht, wie aufwändig so ein Pfad im Forum zu implementieren wäre, aber man würde ja sehen wie intensiv er genutzt würde.

Bernhard

Ich koinnte letztens auch nicht wiederstehen und habe einen kleinen "Excursion" gekauft.
An unserem schmalen "Wet Elements Rover" (5 Meter lang, 1,2 Meter breit, Hochdruckboden) langt er für 5 km/h.
Auf stehenden Gewässern kann an damit wunderbar leise fahren.
Nur die Betriebsdauer läßt mit den vorhandenen Autobatterien noch zu wünschen übrig...
Fast wären wir damit auf der Möhnetalsperre gefahren, dort sind nur E-Antriebe zugelassen. (neben Segelbooten)
Viele Angler sind dort elektrisch unterwegs, die Schlauchboote der Segellehrer auch, und als Flautenschieber an den Segelbooten sind sie auch zu sehen.
Allerdings fahren dort viele Torquedos, das ist schon eine Klasse für sich.

Man benötigt dort allerdings eine Plakette (€ 70.- / Jahr) und es dürfen nur fest verankerte Gel - oder Fliessbatterien gefahren werden.

Genau so einen habe ich mir auch gekauft. Bei meinem 4m-Semperit gehen sich 5km/h gerade nicht aus.
Ich habe eine 110Ah Marinebatterie in Verwendung. Die reicht für einen Sonnenbrand:biere: Letzten Sommer bin ich ca. 20km gefahren. Dann war allerdings rudern angesagt.
Sowas überlege ich mir jetzt. Genau deshalb kam mir ja die Idee mit dem eigenen Zweig. Man könnte sich vielleicht austauschen und die obigen Angaben wären schon eine erste Orientierung für andere E-Willige.

Meine Kombi waren ca. 200,- € und das war es mir zum Probieren Wert. Die Torqueedos waren (und sind) mir halt zunächst zu teuer.

Bernhard

Bei mir neigte die LED Spannungsanzeige des Motors zum Flackern.
Ich habe dann ein günstiges Voltmeter aus dem KFZ Bereich zur Hilfe genommen, um die Batterien nicht zu tief zu entleeren.
Ich hatte zwei 44 Ah Batterien dabei, voll geladen waren sie, aber über den "Inneren" Zustand kann ich nicht genaues sagen. (wurden auch mit einem Zetec Ladegerät vorher rekonditioniert)
Das nächste mal würde ich aber nicht den kleinsten Excursion, sondern die Nummer größer kaufen...

80 PS E-Motor
 

Das sind die neusten Entwicklungen.


Ein Rib mit 80 PS E-Aussenborder

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und so sieht er aus

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Viel Spaß beim anschauen.

Darf OLKA den Beginn solcher Diskussionen vielleicht als Zustimmung für einen E-Antriebs-Zweig deuten?:ka5:

Ich glaube, ein bischen Interesse wäre schon vorhanden.:biere:

Bernhard

WOW :wow:

Gibt es auch ein Foto von der oder den Batterien?
Da ist ja ein Riesenkasten unter dem Geräteträger...:ka5:

Hallo Gernot,

die Größe kann jeder selbst festlegen, je nachdem was als Betriebsdauer gewünscht wird.

Hallo Leute

schaut cool aus E-Motor passt Farblich genau zum Boot :cool:

Finde auch das E-Antriebe reingehören und man sich dann austauschen kann.

Habe auch einen ersteigert neu auf EBAY um 120 Euro aus China mit einem Dreiflügler!
Bin echt begeistert, um den Preis, auf der 5 Meter Zille erreichten wir zu zweit 8kmh! :chapeau:

Die Daten

ELEKTROMOTOR 12v 55 lbs 624 W

Ich habe einen mit etwas über 400 Watt. 10km Luftlinie zwischenuns :ka5: - denkst Du, ich könnte Deinen Motor einmal an meinem Schlauchboot auf der alten Donau probefahren nur um zu wissen, ob die Mehrleistung etwas bringt? :ka5: Selbstverständlich unter Deiner Aufsicht :biere:

Bernhard

Hab die PN geschickt lg Andreas

Hallo Freunde,

die Begeisterung für E-Antriebe in allen Ehren, aber habt Ihr Euch mal überlegt, das Strom aus der Steckdose so garnicht selbstverständlich ist?

Und wo bleibt die Wirtschaftlichkeit von Batterien die viel wiegen (Ballast im Boot!) und doch keine Reichweite bei nur sehr mäßiger Geschwindigkeit übers Wasser bringen? Dazu kommt die Kurzlebigkeit von Batterien und deren Anschaffungskosten, wenn sie den Geist aufgeben?

Jeder erzeugte Liter Benzin schlägt in Outboardern mit wenig vergleichbarer Leistung - schon 2-3 PS können bis zu 1 Tonne Boot bis zur Rumpfgeschwindigkeit schieben - wirtschaftlich in Reichweite und Geschwindigkeit E-Antriebe und das solange es Benzin gibt.

Ich finde, das erst wenn aus Erdöl kein Benzin mehr wirtschaftlich gewonnen werden, also gegen Ende der Ölförderung weltweit, kann die E-Energie bei Wasserantrieben eine Chance bekommen, möglicherweise aber auch nur, wenn wir uns das dann noch leisten können. Warscheinlicher ist dann sicher der Mensch ganz auf andere energetische Antriebe ausweichen muß.

Ich setze daher nach wie vor auf Öl und Gas als noch länger anhaltende bezahlbare Energiequellen und das schon seit über 50 Jahren.:smileys5_