Evinrude 15 E kein Kuehlstrahl
 

Hallo zusammen,

bevor ich mit den Fragen starte, eine kurze Vorstellung von mir.
Ich bin Ende 30, schraube schon seid dem ich denken kann, erst an Mofas, dann an alten Motorrädern, Autos etc. Ich mache alles selber und habe auch bereits diverse Motorentransplantationen hinter mir.

Seid ca. 10Jahren haben ich ein Schlauchboot mit einem Seahorse 6PS. Mir ist jetzt ein Evinrude 15 E zugelaufen Model: 155B64C

Ich habe jetzt den Vergasergereinigt und die Grundeinstellung für den Leerlauf gemacht.
Ich konnte ihn auch mit etwas Gas über den E-Starter starten. Leider geht der Motor sofort aus, sobald das Gas zurück genommen wird. Er springt auch nur mit sehr viel Gas an, läuft dann aber rund. Habt ihr eine Idee?

Des Weiteren konnte ich keinen Kontrollstrahl sehen und auch aus dem Auspuff kommt kein Wasser. Beim Nachforschen habe ich aber auch keinen Schlauch und auch keinen Ausgabg für einen Kontrollstarhl gesehen. Gibt es diesen bei dem Modell gar nicht?

Danke für eure Hilfe.

Gruß aus dem Oldenburger Münsterland

MiXXER

Hast Du ein Bild oder eines aus dem Netz?

Wie alt ist der Motor?

Nicht das Du einen Fastwin hast der mit 15 PS deklariert wurde.

Einige alte Modelle haben keinen Kontrollstrahl. Diese werden das Wasser mit über den Auspuff raus.

Hier zwei Bilder. Müsste schon ein Evinrude sein.

Ich habe jetzt mal das Unterwasserteil abgebaut. Impeller sah noch ok aus, aber die Dichtung, durch die das Wasser nach oben in das Rohr geleitet wird, saß nicht richtig und ist kaputt. Ich habe jetzt neue Teile bestellt, mal schauen wie es dann aussieht. Aber trotzdem ist dort keine Öffnung/kein Schlauch für einen Kontrollstrahl.
Weiteres Problem ist der Leerlauf. Wie weit muss die Schraube rausgedreht werden, für die Grundeinstellung? 1,5 Umdrehungen?

Hallo,
ist ein 75er, da gibt es noch keinen Kontrollstrahl, meine ich, bin mir nicht sicher, aber eigentlich kommt bei den älteren das Wasser als Sprűhnebel oben hinten am Schaft aus dem Hilfsauspuff, (wie Coolpix schrieb), mal die Hand hinhalten, műßte dann nass werden.
Wenn die Gummitűlle kaputt war kommt natűrlich nix..
Gemisch kannst Du mit 1 1/2 anfangen, kann aber auch nur 1 oder 2 1/2 Umdrehungen raus sein wenn richtig, langsam verstellen bis Motor höchste Drehzahl macht und dann ein kleines Stűck zurück.

Viel Spaß damit, Gruß Peter

Danke schonmal für die Info. Hat der Motor ein Thermostat? Wenn ja, wo sitzt das?

Gruß
MiXXer

Unter der unteren Kerze im Zylinderkopf sitzt der/das Thermostat.

Grüße Peter

MiXXer,

hier findest Du u.a. Ersatzteile aber auch Explosionszeichnungen mit Teilenummern.

Um Links zu sehen, bitte registrieren

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Die Zeichnungen sind hilfreich.

Die Teilenummern kannst Du bei ebay eingeben und Teile z.B. aus China kommen lassen. Geht recht schnell, passt und ist günstig.

Hallo,
oder gleich beim Nachfolger des Herstellers, bestellen zwar nicht, aber halt Explosionszeichnungen mit Teilenummer.
epc.brp.com, scrollen, Evinrude/Johnson, Baujahr, Motorstärke und dann die Untergruppe in der Du was suchst.
boats.net hat mich mal hängen lassen, aber gut, vielleicht ein Einzelfall.
Grüße Peter

Super danke. Ich habe mir mal eine neue Dichtung und das Thermostat bestellt.

An dem AB sind zwei Stecker/Buchsen dran, einer für den Anlasser und einer für den Stromausgang. Kennt einer die Teilenummern für die beiden Gegenstecker, oder hat sogar einen Link dazu?

Gruß
MiXXer

Hat der Motor denn einen Anlasser?

Buchse mit dem Gummideckel -das kannst Du Strom für ein Echolot etc. abgreifen.

Ja, der hat einen Anlasser. Ich dachte, dass erkennt man an der Typenbezeichnung 15 E.
Dass ich über den einen Stecker Strom ziehen kann weiß ich, ich hätte ja gerne die beiden Gegenstecker

Sehe ich das richtig, dass der Motor noch eine Zündung mit Unterbrecherkontakten hat?
Wie komme ich da ran? Kann ich die „Schwungscheibe“ einfach demontieren, oder brauche ich spezial Werkzeug? Auf was muss ich die Zündung einstellen? Hat jemand für mich zufällig die Anleitung / Handbuch dazu?

Das würde mir sehr helfen.


Danke und Gruß
MiXXer

Abzieher habe ich sogar einen passenden hier liegen. Anleitung habe ich auch gefunden, nämlich hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Das sollte dann passen. Dann werde ich am WE mal die Zündung einstellen. Und wenn der Impeller und das Thermostat da sind, den Motor mal wieder laufen lassen, und sehen ob er jetzt richtig will.
Fehlen mir nur noch die Gegenstecker.

Weiß jemand, mit wieviel Drehmoment das Polrad wieder angezogen wird?

Hallo,
60-70 Nm.