320er Schlauchboot (Artsport) wirklich mit 15 PS ?
 

Hallo,

ich heiße Andreas, komme aus Dortmund und hatte mit Schlauchbooten bisher wenig zu tun, sondern eher mit Jollen und Kajaks. Da wir aber jetzt einen Saisonplatz am Veluwemeer haben, habe ich mir im Frühjar spontan ein Artsport 320 zu einem vorhandenen Honda BF 2,3 gekauft.
Dieser ist natürlich Grenzwerten und ist auch für eine Jolle gedacht.
Jetzt meine Frage : Das Artsport ist ja jetzt nicht das hochwertigste Boot, würdet ihr dort wirklich einen 50kg schweren Viertakt 15 Ps Motor dranhängen, oder lieber einen 10 PS. Ich will nicht rasen, sondern nur sicher mit 2 Personen ins Gleiten kommen. Sportbootführerschein ist vorhanden. Ach so, es sollte schon ein Viertakter sein.

VG,

Andreas

Hallo Andreas,
nimm lieber einen 10 PS, und zwar einen leichten: Tohatsu oder Parsun.
Gibt es manchmal auch gebraucht…

Hallo Andreas, ich hoffe Du kennst die Regeln in Holland für schnelle, kleine Boote (d.h. > 20kmh)?
u.a. Kennzeichnung, Haftpflicht VS, Rettungsweste, rote Flagge/Licht...

Ferner: Kennst du die maximale erlaubte Geschwindigkeit auf dem Veluwemeer? Fast überall 9kmh und damit scheidet gleitendes kleines Boot aus.
Deshalb fahre ich auf dem Ijsselmeer.

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Die Regeln sind mir bekannt. Im Fahrwasser sind 20 km/h erlaubt und hier gibt es zumindest eine Wasserskistrecke

Wir haben auch noch so ein Billigboot gekauft- das Kesser 320. Für das Geld sind die Boote richtig gut.

Mein Sohn nutzt es zum Angeln auf einem Stausee.

Vorgestern sind wir unser Prowake 330 mit 5 PS gefahren. Mit 5 PS kamen wir nicht ins Gleiten - mit 15 PS möchte ich das Boot nicht fahren - 10 PS wäre eine gute Wahl für das Boot.


Ich gebe Dir jedoch einen anderen Tipp- sowie andere Neulinge:

Kauft euch kein 3,20 m Schlauchboot oder verkauft es wieder um auf ein 380 ziger umzusteigen. Ein 320/ 330 ziger ist sehr bescheiden. Die Fahreigenschaften und die Plätzverhältnisse sind schlecht. Sitzen zwei Personen im Boot und es ist ein wenig wellig oder ein anderes Boot macht Wellen, kommt sehr schnell Wasser ins Boot- nur nur ein paar Spritzer.

Das schaut bei einem 380 ziger ganz anders aus.

Mein Nachbar hat ein 380er. Das ist schon etwas größer

Ein 380er ist klarerweise etwas komfortabler, wenn es dann schon auf dem Wasser ist.

Aber die Größe hat beim Transport und Aufbau auch ihre Nachteile. Ich habe Dir da zwei Fotos reingestellt. Da ist mein früheres 380er Alu im Kofferaum von unserem PickUp zu sehen. Die Bootshaut geht bis nach Vorne, über die ganze Länge vom Kofferaum (das zweite Foto dann mit dem vollen Kofferaum, mit dem Urlaubsgepäck einer vierköpfigen Familie .. wobei auch noch Einiges im Wohnwagen liegt).

Das Boot wiegt 80 Kg, die Bootshaut allein ca. 60 Kg. Und ein 380er Boot ist dann auch noch nicht nur länger, sondern auch meistens ca. 20cm breiter, als ein 320er Boot. Also die Packmaße von der Bootshaut sind schon ordentlich.
Wenn man die Bootshaut z.B. aus dem Keller rausholt und zum Auto trägt, dann braucht man eigentlich lange Arme wie ein Orang-Utan, und dann hat der Haufen "Gummi" dabei auch noch ein entsprechendes Gewicht.

Also, der Punkt ist. Beim 380er ist es ein echter Vorteil wenn man beim Transport und Aufbau zu Zweit ist. Und ein Auto mit dem entsprechenden Kofferaum hat. Oder einen Bootsanhänger hat.

Ich habe jetzt ein 320er Boot. Es ist besser handelbar. Wenn ich mal allein auf Tour gehe, dann kann ich das Boot leicht ins Wasser brigen, auch an schwerer zugänglichen Stellen.

Und was den Motor betrifft. Beim 320er reicht jedenfalls ein 10 PS.
Der Vorteil ist auch noch, dass es bestimmte Binnengewässer gibt wo nur 10 kW erlaubt sind. Da ist nun mal a bißl weniger als 15 PS.
Ich fahre derzeit einen 15 PS 2-Takter, der auf 9,9 eingetragen ist. Wenn ich mal einen neuen Motor kaufen würde, dann würde ich auch einen 10 PS nehmen.

Das ist auch meine Erfahrung. Hatte zuerst das Prowake 320 (oder 330?) mit 0,7 mm starken PVC. Das ließ sich gut alleine aus dem Keller hochholen. Dann bin ich auf das Allroundmarin Vario 360 umgestiegen. Das war dann alleine nicht mehr vernünftig zu tragen und die Packmaße deutlich größer, zumal auch die stärkere Bootshaut (0,9 mm) das ganze Paket starrer macht.

Gruß
Andreas

Also tendiert ihr eher zu 10 PS. Geht ein 380er wirklich wesentlich besser durch die Welle?
Der Platz für das Boot ist nicht das Problem, das Gewicht ist schon Interessant

Servus miteineander!
ich schmeiß mal dieses Boot ins Rennen.
Ist doch eigentlich alternative zu Honwave
und kostet mit Versand die Hälfte.
Konformitätserklärung und CE Kennzeichnung soll vorhanden sein.
Habe nachgefragt und wird bei Bedarf zugesendet.
Gibt es bis 380er.
Gruß
Heinz

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Das hier beworbene Boot ist gut. Ich vermute mal, das es wie auch Suzumar/ Honwave im Hause SUN SELECTIONS CO, LTD. gefertigt wird.

380cm laufen auf jeden Fall besser. Sie haben mehr Auftrieb, sind breiter, bieten mehr Platz, ...... . Die VIB´s haben alle einen hochgezogenen Bug, so daß kein Wasser vorne rüber kommt. Ferner sind die VIB´s sehr leicht, schnell verstaut und super schnell- ohne zu schwitzen - aufbebaut.

Meine Erfahrungen zu 320/ 330 Booten hatte ich geschildert. Unsere Boote haben ordentlich Wasser geschaufelt. Das Wasser kam nicht nur seitlich über, sondern auch über den Bug. Zwischen 320 cm Booten und 380 cm Booten liegen Welten.

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.

Danke für eure Informationen

Andreas,

eine ganz wichtige Sache bei den ArtSport, Kesser, Prowake.... - günstigen Chinaschlauchbooten!!!

Der Heckspiegeldurchlass bzw. das Lenzventil ist sehr oft gar nicht oder unzureichend abgedichtet oder mit ein Pfitzel Silikon abgededichtet. Ihr solltet das Ventil herausschrauben und mit Sikaflex zum Abdichten neu einsetzen. Zusätzlich könnt ihr die Bohrung - den Heckspiegel- das Holz mit Epoxidharz einpinseln.

Sonst dringt Wasser in den Spiegel, dieser saugt sich voll Wasser und fängt an zu gammeln. Des weiteren löst sich der Lack mit dem der Spiegel gestrichen wurde. Auf diesem Lack klebt das Transom und der PVC Boden des Bootes.

So war es bei unserem Prowake 330. Die Schläuche waren top, aber der Heckspiegel und der Bootsboden mussten neu eingeklebt werden. Das ist eine saumäßige Arbeit.

Bilder von unserem neuen Kesser stelle ich noch ein.

Das sieht dann so aus …………

Bilder sind verkehrt rum, hab die aber richtig auf dem Rechner, also bitte zum anschauen der Bilder Monitor auf den Kopf stellen

Die günstigen China Boote sind für das Geld richtig gut. Einige Anbieter haben die Preise schon ordentlich erhöht( immer noch preiswert ). Da kann man froh sein noch ein Günstiges bekommen zu haben. Dichtet man die Lenzstopfen im Heckspiegel ab, kann man 10 Jahre + Freude haben.

Na ja. Aber bei Deiner Lösung kann ja das Wasser trotzdem zwischen der Bootshaut, etc. und der ggf. versiegelten Holzfläche rein kommen, oder ? Wenn auch schon sehr reduziert.

Tatsächlich müsste man so eine Art dichte Wanddurchführung haben, wo sich von beiden Seiten Dichtflächen an den Spiegel anpressen. Und erst in der Wanddurchführung ein Innengewinde, wo man dann den Stopfen reinschrauben kann.
Wenn man eine Drehbank hat, dann ist es schnell hergestellt.
Dann wäre es nämlich wirklich dicht, ohne eine Chance, dass das Wasser an das Holz heran kommt .... :chapeau:

Die 4 Bilder zeigten unzureichend bzw. nicht abgedichtete und versiegelte Lenzöffnungen bei einem nagelneuen Chinaboot und die Folgen bei einem 6 Jahre alten Chinaboot.


Die Holzschnittfläche mit Polyesterharz versiegeln und das Lenzventil mit Sikaflex, Terostat, .... abdichten. Das ist dann so dicht, wie beim Verbolzen von Motoren.

Ich muß mich bei dir bedanken.
Ich habe mir letztes Jahr ein kleines Dingi neu bei Compass gekauft.
Aufgrund deiner Beiträge, habe ich den Lenzstopfen ausgebaut und es sieht genau so wie auf deinen Fotos aus. Kaum abgedichtet und feuchtes Holz.

https://up.picr.de/44650821zx.jpg

https://up.picr.de/44650822mf.jpg

https://up.picr.de/44650814mu.jpg

Anhand dieser Erfahrung sollte jeder der ein billiges Boot mit Holzspiegel besitzt :schlaumei als Winter-Arbeit die Lenzventile ausbauen und neu abdichten

Wer sich daran beteiligt , bitte posten:chapeau:

Das neue Abdichten reicht nicht.

In diesem Fall wenn das Holz noch nicht weich geworden ist sollte man es ausgiebig trocknen.
Danach muß die Holzfläche der Bohrung innen ordentlich versiegelt werden.
Dieses kann mann mit 2K Bootslack machen aber daran denken das es dann enger werden kann.
Notfalls vorher etwas auffräsen oder mit einem Zylinderschleifer etwas größer schleifen.
Am Schluß erst beim einsetzen gut abdichten.
Ich nehme für solche Arbeiten das Adheseal von Innotec.
Bekommt man auch in kleinen Tuben.
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Vor dem Einsetzen mit Dichtungsmasse außen und innen abkleben und Teile großzügig mit Masse einstreichen.

Ich tränke das Holz des Spiegels immer mit verdünntem Epoxiharz, dann trocknen und dann mit Klebt und Dichtet ( Würth) das härtet sogar Unterwasser aus und klebt auf nassen Flächen) oder Sikaflex 291i oder Pantera.

Das Adheseal von Innotec kann man auch Unterwasser verkleben.
In dem alten Pool habe ich damit einen Flicken auf dem Boden geklebt.

Diese Materialien sind ähnlich und kann man alle nehmen.

Wichtig ist das diese Bohrung versiegelt wird und nicht roh bleibt.
Man kann auch eine andere Farbe nehmen oder Epoxi Harz.

habe selber ein 330iger mit 9.8 und es macht riesigen Spaß. Auch zu zweit fast 25Km/h bei glatter Wasseroberfläche. 15 PS gingen natürlich auch aber bei Booten mit weniger als 45cm Schlauchdurchmesser und dem Gewicht des 15PSlers singt das Boot hinten doch ganz schön tief ein.
Auch ins Gleiten kommst du mit 10 PS zu zweit ruck zuck....

Ich hatte/ habe ein 340er zodiac fr mit (geraden) hochdruckboden und 15 Mercury zweitakt PS. Ich hatte nie Probleme mit dem Gespann, einzig für den Rhein am deutschen Eck hätten die Schläuche, vom Durchmesser her, dicker sein können….. man muss ja auch nicht immer Vollgas fahren

10 PS reichen für einen 330er absolut aus. Und vor allem gibt es einige Gewässer wo Verbrennungsmotoren mit max 10 kW (also 12 PS) erlaubt sind.
Aus Gründen wie auch immer.

Wobei ich diese Bestimmung kurios finde, weil die 12 PS Motoren wurden früher zu Zweitaktzeiten gängig angeboten. Aber heute ist mir kein Hersteller bekannt der noch einen 12 PS Verbrenner im Programm hat.

Bin gespannt ob auch 8 PS reichen um 2 Personen ins Gleiten zu bringen- konnten es dank Corona noch nicht in Erfahrung bringen. Das Wetter ist leider unnormal gut und dreiviertel meiner Familie hat es nahezu zeitgleich mit Corona erwischt.:cognemur:

Wir waren heuer auf der Donau:

Ich mit 3,6m und 10 PS 2t und ein Kumpel mit einem 320er mit 15 PS 2t.

Jeweils 1 Person mit Zelt und bissl Gepäck (Gwand, Fressalien, Getränke, Sprit etc.).

Ins gleiten sind wir beide locker gekommen, aber mit den 15 PS ist das einfach massiv leichter gegangen und es hat auch offensichtlich mehr Spaß gemacht.
Er ist Kreise um mich gefahren, während ich Vollgas gefahren bin.

GPS hatten wir nicht dabei, aber der 15 PS war spürbar agiler und durchzugsstärker.

Seiner war ein 15er Yammi aus 1999(so einen hab ich dummerweise vor 2 Jahren verkauft) und meiner ein 9.9er Mercury 2t aus 1994 (also das letzte BJ bevor die 9.9er und 15er bei Merc baugleich waren :D).

Ich würde also immer den 15er nehmen.

Danke für die Antworten. Habe mittlerweile einen Suzuki DF15. Der Motor ist super, aber das Artsport damit übermotorisiert. Also für die nächste Saison ein Boot, eine Nummer größer.

Dann war meine Einschätzung gar nicht so schlecht. Ein 3,20m liegt einfach viel zu tief im Wasser. Wir haben das Boot zu zweit mit 2 Personen auf dem Wasser fast zur vollen Badewanne gemacht.
Nun gut, ich bin etwas kräftiger gebaut- aber das auf der spiegelglatten Oberweser Wasser übern Bug kommt, habe ich so auch noch nicht erlebt. Wäre ich nicht nach hinten gesprungen und wäre mein Sohn nicht vom Gas gegangen, wäre das Boot vollgelaufen. Als 1 Mann Boot mit max. 10 PS ok- mehr aber auch nicht.

Andreas, greife zu einem 380 ziger Schlauchi( bitte nicht drunter- auch kein Suzumar 350 ). Das ist das beste Größenverhältnis eines Zerlegbaren und mit 15 PS gut motorisiert.

Hallo,

ich habe ein 2021er Honwave 32ie, 3,2 Meter mit Hochdruckluftboden und einem alten Mercury 9,8 Ps 2takter.
Zu zweit etwa 185kg plus 12l Tank, klappbare Slipräder, kleiner E Notmotor mit Akku, 4 kg Anker und bisschen Kleinzeugs - trotz Unerfahrenheit gut ins Gleiten gekommen - beim Beschleunigen Gewichtsverlagerung so weit es geht nach vorne bis die akustische Rückmeldung vom Motor durch höhere Drehzahl kommt....
GPS gemessen 25 km/h.
Für mich der Beste Kompromiss aus Gewicht und Performance..
Längeres Boot zwar besser, aber deutlich schwerer. Beim Wohnmobil zählt halt jedes Kilo....

Gruß Lukas