Nö.... aber mein Bötchen darf 8PS - warum nicht ausnutzen :)

Leistung kann man nie genug haben :biere:

... was es darf und kann - sind zwei Paar Schuhe. 6 PS an einem 2,50 m Böötchen sind mehr als ausreichend- zudem hält der Heckspiegel länger.

... an dem Motor wurde noch nicht dran rumgeschraubt und Du willst dran rumbasteln ohne ihn je gefahren zu haben?:gruebel:

... Impeller, Gertiebeöl wechseln, langsam einfahren und noch Jahre dran Freude haben.

Stimmt so nicht ganz.... bis jetzt habe ich noch nicht dran rumgeschraubt!! Werde es auch nicht tun bevor ich damit gefahren bin!!
Will aber meine Optionen kennen - das Boot darf 8PS - und vielleicht versuche ich es auch irgend wann einmal mit 8 😁

Wobei Du aber sicher Recht hast... mal sehen wie er läuft!!

Und weil einer ja nicht reicht, war bei meinem Scheunenfund auch noch ein zweiter, nach älterer Mercury 4,5PS mit dabei ��

Ich habe auch von dem nur die Seriennummer, diese habe ich hier mal eingegeben:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Fehlanzeige, nichts zu finden.

Ist der schon zu alt?

Sooo..... langsam aber sicher wird es wärmer und der Bock auf`s Schlauchböttchen steigt.

Werde jetzt mal alles vorbereiten und den Motor das erste mal in einem Fass laufen lassen.
Ich hoffe, er springt an ohne Vergaser zu reinigen etc.

Auf den Kühlstrahl bin ich auch schon gespannt, ich weiß ja nicht, wie lange der schon steht.

Drückt mir die Daumen ;)

Ich würde immer zuerst den Impeller kontrollieren bevor ich so einen Motor laufen lasse.
Bei längeren Standzeiten verkleben die gerne und beim Start reißt es den in Stücke die du dann im Kühlkreislauf hast.

OK, guter Tip - werde ich machen!!
Und Getriebeöl auch wechseln??

Mal noch ne Frage.....
Welche Mischung muss ich den bei dem 6PS Mercury tanken? Lese da immer unterschiedliche Aussagen!!

Wir Peter schon geschrieben hatte: 1:50.

Und ja, auch Getriebeölwechsel machen!

Hallo zusammen,

kurzer Bericht vom letzten Samstag
Der Motor läuft, lief auch die ersten 10min Super...
Dann plötzlich, bei Vollgas fällt die Leistung stark ab - geht man wieder zurück, fängt sich der Motor wieder - gibt man wieder Vollgas, bricht er wieder ein.

Neues Benzin, neuer Tank, Bezinfilter wurde zuvor gereinigt....

Vergaser hatte ich nicht offen - da will ich jetzt ran!!
Es gibt doch bei YouTube ein Video - wie man den am besten ausbaut und reinigt.
Hat da jemand mal einen Link für mich, kann es nicht finden!!

Vielen Dank
Timebrother

Hallo zusammen,

ich wollte mich mal wieder melden.
Der Motor ist eigentlich die ganze Saison über gut gelaufen.

Allerdings klappert er in einer bestimmten Drehzahl ein wenig.
Gemeinsam mit einem Freund der sich eigentlich ganz gut mit Motoren auskennt, haben wir den mal untersucht. Er meint er hätte ein defektes Kurbelwellenlager :(

Jetzt mal die Frage an die Experten, die diese Motoren schon lange kennen.
Bekommt man dafür noch Ersatzteile? Wenigstens einen Dichtungssatz!!
Macht es Sinn das Teil mal im Winter zu zerlegen und die defekten Lage auszutauschen!

Schöne Grüße
Timebrother

Ist zwar schon ein paar Wochen alt hier, der Trööt aber der Winter ist ja lang...

Moin Timebrother,
man bekommt für diese Maschinen noch (fast) alles. Anhand der Seriennummer lässt sich das genaue Produktionsdatum auch herausfinden, was für die Ersatzteilesuche auf jeden Fall hilfreich ist.

E-Teil-Katalog gibt es hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Händler gibt es in Deutschland auch zu Hauf. Vielleicht sogar in Deiner Nähe. Eine Internetsuche ist hier Dein Freund. Ich empfehle, mehrere anzufragen und nicht beim Ersten zu bestellen.

Gruß
Thomas

Es könnte die Membran der benzinpumpe defekt sein, kostet nicht viel. Hatte ich einmal, Fehler wurde von einer fachwerkstatt behoben