Evinrude 30 PS 1990 Getriebegehäuse abbauen
 

Hallo 2Takter Experten,

bitte um Nachsicht, falls es schon Mal diskutiert wurde.
Ich habe den o.g. Motor, der tadellos funktioniert.
Nun wollte ich einmal den Impeller wechseln und dazu das Unterteil (Getriebegehäuse oder Gearcase heißt das, glaube ich) abbauen. Habe 5 Schrauben gelöst und auch die Welle bei der Wasseransaugung getrennt. Trotzdem geht das Getriebegehäuse nicht ab. Es hängt immer noch an dem Bolzen an der Vorderseite oben vom Schaft.

Habe ich da etwas übersehen?

Bilder mache ich gleich, damit Ihr wisst wovon ich rede.

Viele Grüße, Jörg

Hier noch ein Bild.
Das Getriebegehäuse hängt noch an dem Gewindebolzen (roter Kreis). Die Schrauben (Pfeile) sind alle gelöst, 4 Stück mit denen auf der anderen Seite.

Hallo,
I h denke mal Du hast das Schaltgestänge nicht getrennt.
Der Verbinder sitzt hinter einem der senkrechten Siebe, ob links oder rechts weiß ich aus dem Kopf nicht mehr. Siehst Du schon, die schwarzen Kunststoffsiebe unten seitlich am Schaft. Normalerweise mußt Du einen Gang einlegen, dann ist der Verbinder genau hinterm Loch.
Mit Maulschlűsseln die obere Mutter lösen und hochschieben, die untere, breitere festhalten.
Schűssel sind zöllig, geht zur Not auch mit metrischen Schlűsseln.
Der Gewinde Bolzen sitzt lose wenn Mutter ab. Aufpassen das das UW-Teil nicht runterfällt.
Grüße Peter

Hallo, nochmal ich, Schraub mal zwei Schrauben wieder rein, dann trenn den Verbinder.So ist die richtige Reihenfolge, jetzt hast Du Zug auf der Schaltstange.

Hallo Peter,

Danke für die Antworten. Den Verbinder vom Schaltgestängebhabe ich gelöst. Das hatte ich mit Welle gemeint. Dazu ein Foto.
Die vier Schrauben habe ich wieder halb reingedreht, damit das Unterteil, falls sich der Gewindebolzen doch löst, nicht herunterfällt. Ich vermute der Gewindebolzen ist irgendwie festgeharzt. Hab schon einiges WD40 drauf und mit der Heißluftpistole gearbeitet. Es bewegt sich leider nichts.

Viele Grüße, Jörg

Schau dir mal das Video an.
Das Kleine Plastikteil muss raus sonst geht das UWT nicht runter.
So war es bei meinem auch und der ging ohne das Plastikteil auch nicht runter.


Gruß Michael

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Moin,
der muss runter/ab, sicher, Danke fűr den Hinweis.:chapeau:
Aber, auch mit wűrde das UW-Teil ein Stűck weiter runtergehen.
Wenn sicher alles ab ist wűrde ich vorn die Mutter wieder aufschrauben, nur ein Stűck, und mit einem passenden Holzstűck zwischen der Mutter und dem Teil darűber mal vorsichtig hebeln, ohne Gewalt.

Grüße Peter

Ja, Michael, das Plastikteil ist noch nicht ab. Ist dann die nächste Baustelle, weil ich die Mutter darüber nicht nach oben geschoben bekomme.

Wie Peter sagt, müsste das Unterteil zumindestens etwas nach unten rutschen, wenn der Bolzen frei ist.
Ich werde Mittag mal den Hebel Vorschlag versuchen. Mit einem passenden Stück Holz könnte es funktionieren die Mutter beim Bolzen dagegen zu kontern.
Mal sehen, ich sage Bescheid, ob es klappt.

Lässt sich die Schraube am Schaltgestänge drehen? Die Mutter ist unten. Oberhalb der Schraube ist Farbe auf dem Gestänge . Die muss weg. Dann kannst du die Schraube nach oben schieben und das Plastikteil rausnehmen. Dann die Schraube wieder nach unten und leicht mit der Hand in die Mutter drehen.
Dann, wie Peter schon geschrieben hat vorsichtig mit passendem Holzkeil das UWT abdrücken.
Gruß Michael

Ich habe jetzt ein Holz und Alu-blech zwischen Schraube und dem Teil darüber gelegt. Schraube dann herausgedreht, sodass Druck auf den Bolzen nach unten ist.
Bisher bewegt sich nichts.
Die Farbe auf dem Gestänge und Schraube nach oben schieben werde ich nachher probieren. Gestänge oben ist jedoch frei beweglich.

Hallo,
Hmm, wenn auf den letzten Bildern alles los ist und das UW-Teil trotzdem waagerecht ist, also nicht hinten mehr Spalt als vorn dann hängt das ganze eher Zentral, will sagen es kann sein das die Antriebswelle oben im Kraftkopf/in der Kurbelwelle festsitzt.
Das hatten wir schon sehr oft, allerdings immer beim Vorgängermodell, aber dieses Modell ist jetzt genauso alt wie die anderen damals.


Kannst denn das UW-Teil ein klein wenig rauf und runter bewegen, das ist wichtig!!?
Wenn ja kann es der kleine Paßstift vorn auch nicht sein der festsitzt, dann geht gar nix mit bewegen.

5 cm oder breitere Hartholzkeile von beiden Seiten in den Spalt und beidhãndig mit Hammer gegen die Keile schlagen. Bevor was kaputtgeht gibt der Keil nach, nur versuchen, wenn draufgeschlagen sitzen die Keile dann unter Spannung? Heißt Spalt wird größer oder bleibt gleich?

Bei den anderen frűher ging es immer mit Kraftkopf nach unten aufhängen {natűrlich nicht am UW-Teil) und dann viertel Liter Petroleum mit Trichter durch die Siebe, alternativ ganze Dose WD 40 rein und paar Tage warten.

Ich weiß jetzt gar nicht, beim älteren Modell lief das dann bis zur Kurbelwelle, műßte aber hier auch so sein, ich weiß nicht mehr wie weit das Ende vorsteht.

Sonst fällt mir spontan nix anderes ein, sorry.
Vielleicht helfen die Keile seitlich was. Drűcke die Daumen.

Grüße Peter

Das Plastikteil an dem Gestänge ist jetzt raus.
Das Unterteil hängt aber immer noch am vorderen Bolzen.
Mit der Schraube und Holz zwischen zwei Alu-blechen habe ich einen ordentlichen Druck nach unten hergestellt und gebe regelmäßig WD40 auf den Gewindebolzen. Bisher bewegt sich nichts.
Wenn man das Unterteil bewegt merkt man, dass alles frei ist und es nur an dem Bolzen hängt.
Es ist zum verzweifeln.
Langsam sehe ich nur noch dei Möglichkeit, mit einer Stahlsage den Bolzen abzutrennen und anschließend den Rest herauszuboren und durch einen neuen zu ersetzen. Oder ist der Gewindebolzen in das Unterteil geschraubt? Dann könnte ich noch versuchen den Bolzen mit einer Rohrzange herauszuschrauben ...

Hallo
Auf den Bolzen 2 Muttern drehen, kontern und dann rausdrehen.
mfg Jörg

Da muß ich mir noch eine Schraube mit Zoll-Gewinde besorgen. Weißt Du, ob der Bolzen generell herauszuschrauben wäre?

Hallo,
ich bin noch nie in die Verlegenheit gekommen irgendwas mit dem Bolzen machen zu müssen, aber in der Teileiste hat er oben und unten ein Gewinde, sollte also rausschraubbar sein.

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Wen er abreisst, okay, dann hast Du ja Platz und bohrst hat den alten aus und machst einen neuen rein. Ist aber nicht so viel Fleisch das Du wesentlich größer werden oder auf metrischen Gewindebolzen gehen kannst,
also Vorsicht wenn ausbohren erforderlich!

Verstehen kann ich das ganze nicht, weil noch nie nie Probleme damit gehabt, im Gehäuse sitzt auch noch eine Buchse in die der Bolzen geht, mag sein das er in der Buchse festgegammelt ist. Vielleicht mit ein wenig Wärme (Heißluftpistole) probieren, der Lack ist da ja eh ab...?

Grüße Peter
PS.: WHB CD ist heute in den Briefkasten gewandert.