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-   -   Geräusche beim Wechsel auf Rückwärtsgang, bzw. Vorwärts (https://schlauchboot-online.com/showthread.php?t=33895)

Sarde20 27.05.2016 19:28

Geräusche beim Wechsel auf Rückwärtsgang, bzw. Vorwärts
 
Hallo
Habe seit dem Vorjahr einen Mariner 90Hp 4Takt Aussenborder. Bj 2001
Ist es eigentlich normal, dass es bei wechsel auf den Rückwärtsgang im
Getriebe ein relativ lautes klacken gibt. Das ganze natürlich an Land, im
Wasser wird man es vermutlich nicht hören.

Impeller 66 27.05.2016 19:46

Geräusch
 
Zitat:

Zitat von Sarde20 (Beitrag 396011)
Hallo
Habe seit dem Vorjahr einen Mariner 90Hp 4Takt Aussenborder. Bj 2001
Ist es eigentlich normal, dass es bei wechsel auf den Rückwärtsgang im
Getriebe ein relativ lautes klacken gibt. Das ganze natürlich an Land, im
Wasser wird man es vermutlich nicht hören.

Hallo, es gibt immer einen leichten klack zu hören.
Gruß Holger

hobbycaptain 27.05.2016 19:50

hab keinen solchen Mercury um die Frage beantworten zu können.
Bei anderen Motoren kracht im Normalfall nix.

thball 27.05.2016 20:05

Hallo,

bei mir gibt es ein "Klacken" am Schalthebel (Einrasten), am Getriebe ist nichts zu hören. Du schaltest auch mit einer kleinen Pause?

DieterM 27.05.2016 20:09

An Land trocken schalten ohne Motor an egal bei welchem Outboarder halte ich für nicht empfehlenswert. Weil bei gegeneinander stehende Zähne die Bowdenzüge und deren Einstellung leiden.

Der Motor sollte immer laufen wenn geschaltet wird, damit die Zahnräder auch leichter ineinander kommen können, denn die Getriebe sind nicht synchronisiert! Wichtig auch ist, das die Leerlauf-Drehzahl nicht zu hoch ist, sonst können Schäden an den Zähnen der Zahnräder entstehen (Ratschen!), also bitte zügig durchschalten mit Zwischenpäuschen, wie Tom auch sagt.

dori 27.05.2016 20:50

Zitat:

Zitat von DieterM (Beitrag 396023)
An Land trocken schalten ohne Motor an egal bei welchem Outboarder halte ich für nicht empfehlenswert. Weil bei gegeneinander stehende Zähne die Bowdenzüge und deren Einstellung leiden.

Der Motor sollte immer laufen wenn geschaltet wird, damit die Zahnräder auch leichter ineinander kommen können, denn die Getriebe sind nicht synchronisiert! Wichtig auch ist, das die Leerlauf-Drehzahl nicht zu hoch ist, sonst können Schäden an den Zähnen der Zahnräder entstehen (Ratschen!), also bitte zügig durchschalten mit Zwischenpäuschen, wie Tom auch sagt.

:cool::cool::cool:

Beim Honda hat mir der Freundliche sogar das Schalten bei abgestelltem Motor strickt untersagt! :cool:


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