Roman hat es ja schon geschrieben, dem schließe ich mich an .

Ich habe nach 2 x Hypalon Booten mich auf das Thema Valmex eingelassen, da ich mehrere Boote kenne, die älter als 10 Jahre sind und das Valmex bei einer normalen Urlaubsnutzung keinerlei Schwächen gezeigt hat.

Insofern würde mich das Thema Hypalon nur bei einem Dauerlieger beschäftigen.
Ist aber eh ne Glaubensfrage :lachen78:

Wenn es Dich interessiert......Thema Hypalon vs Valmex am Schluss eine Gegenüberstellung

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Sehr interessanter Artikel, danke!
Somit ist Valmex durchaus wieder interessant und die eigentliche Frage ist, ob die Schläuche mittels thermo-bonding Verfahren hergestellt oder geklebt wurden.

Laut der Homepage von Tiger Marine (EMS Sea Life 5200) und auch Lianyaboats (Lion 520) werden die Boote mittels thermo-bonding hergestellt. Damit muss es also nicht zwingend Hypalon werden, sondern kann auch ein Boot mit Valmex Schläuchen sein.

Derzeit im Rennen sind die beiden bereits genannten Boote:
Sea Life 5200 SL
http://www.e-sea.at/e-sea/schlauchbo...r/5200sl_1.jpg

Lion 520
http://up.picr.de/31898171cx.jpg

Gibt es zu diesen Booten bereits Erfahrungswerte unter Berücksichtigung, dass die Boote zumindest die nächsten Jahre nur in Verdrängerfahrt auf einem Binnensee bleiben?

Grüße,
Klemens

Tolle Boote diese beiden Ribs auf der Abbildung!

Auf einen Binnensee mit Elektro, ist dass dann so wie wenn ich ein Araber Vollblutpferd in ein Kinderringelspiel einspanne. :lachen78:

Wohl eher ein Karussell das per Hand angetrieben wird, weil der Einsatz von Arabischen Vollblutpferden laut Tierschutzgesetz im Sommer verboten ist.

Den Kindern und Karussel-Liebhabern wird es trotzdem Spaß machen.
:chapeau:

... es gibt schöne E- Motoren von torqeedo.

Auf dem Diemelsee wird dadurch eine Drago 710 angetrieben. Die Fahrleistungen fand ich nicht schlecht. Na gut, keine Gleitfahrt- dennoch kam das `schwere`Boot gut voran.
.

Ich könnte dir jetzt aus eigener Erfahrung sagen wie genial das 520er Lion für seine Länge durch die Wellen geht.. wird aber in deinem Fall keine große Rolle spielen :lachen78:

ansonsten finde ich wie schon geschrieben die Aufteilung einfach nur genial.. vor allem auch die große Sitzbank hinten eingerahmt durch den GFK Bügel... da fühlt man sich extrem gut aufgehoben.

Das ESea bin ich nie gefahren aber habe ich auf der Messe live gesehen...
Find ich persönlich nicht so "komplett" .. man merkt, dass es ein "Einsteigerboot" ist... die hintere Sitzbank ist gleichzeitig die Fahrerbank und steht gefühlt wie eine Kiste im Boot... wenn ich mich richtig erinnere, hast auch seitlich keinen geschlossenen Rumpf zur "Kiste" somit hast gefühlt ein Problem mit Heckwellen (egal ob von dir oder anderen).

Ist aber wie alles Geschmacksache und die Frage was einem selber wichtig ist.

Fürn See gehört a Slop. (Sloepen)

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Hmmm, eine wirkliche Schönheit ist diese Slop aber nicht.

Um Links zu sehen, bitte registrieren


http://up.picr.de/36330696ni.jpg

Das hast a Kajüte da kannst auch Schnacks... (Schlafen)

Schön vielleicht nicht, aber mal ehrlich:
wenn du nur mi einem E-Motor ausgerüstet bist, brauchst keinen Gleiter, aber am See viel Platz am Boot.
So ein Sloep könnte wirklich das richtige sein, du müsstest halt ein wenig suchen.
Alleine der Link von Andrras zeigt, wie unterschiedlich diese Boote sein können...


Ach, gibt auch noch Frauscher E-Boot, aber vermutlich nichts für deinen Klingelbeutel :lachen78:

Wie lange soll der E-Motor laufen im Durchschnitt? Bei längeren Fahrten unter Vollast bei einem mit einem 8PS vergleichbaren Motor kommt einiges an notwendiger Speicherpazität zusammen was wiederum ein nicht zu vernachlässigendes Gewicht bedeutet....hast du dir das mal durchgerechnet?

Der See ist 2.5 km lang, dann macht er einen Knick, und ist dann ca. noch mal 2.5 km.

Die max. Rumpfgeschwindigkeit liegt bei 5 Meter LWL bei 10 kmh. Ist mit dem Torqueedo 4.4 KW leicht zu schaffen. Geht auch mit dem E-Propulsion 3.0

Das heisst bei 10 kmh bist den See durch in 30 min, mit Elektromotor, von einem Ende zum anderen.

Bei Verdrängerfahrt sind 100 oder 200 kg mehr völlig egal.

Du sprichst hier aber nicht vom Attersee, der hat eine Länge von etwa 19km.

Längere Fahrten haben wir nicht vor, das Torqeedo-Setup mit der Power Batterie sollte ausreichen.