Highfield Classic 380 Erfahrungen Meinungen
 

Ich war mit meinem Wiking Orion 350 Festrumpf zum ersten Mal als Dachtransport in Kroatien. Es lief alles wirklich super auch das Boot. Was ein Unterschied zu einem Alueinlegeboden.
Aaaber gestoert hat mich an dem Boot, das von vorne einsteigen beinahe unmoeglich ist bzw ich habe es versucht, sah aber eher aus wie Stars in der Manege. :futschlac
Durch Zufall bin ich auf ein Highfield 380 gestossen und es hat alles das was ich mir vorgestellt habe. Es ist mit 70kg sehr leicht, hat einen Alu Rumpf welchen ich als perfekt fuer Kroatien empfinde, es ist mit dem Steuerstand schoen aufgeteilt.
Uuund es ist von vorne begehbar.
Gerne wuerde ich nochmal Eure Meinungen hoeren.


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gruss Angelo

hallo angelo,

ich habe eins seit ca. 3 wochen. konnte bis jetzt aber nur eine fahrt machen. die verarbeitung und qualität macht einen guten eindruck und der bugkasten ist auch super! mit meinem suzuki DF20 (pinne) und einer person lief es aus dem stand 43km/h. hatte aber das gefühl, dass der motor noch nen cm höher kann...

grüße,
markus

Hallo Markus,

Dachte schon das keiner das Boot kennt. Fahre selber auch nen 20 PS Suzuki Lean Burn.Fährst du wirklich genau 3,80 m? Warum denn Pinne? Den Steuerstand den du bekommst ist doch so geil?

Gruß Angelo

jaja, ist ein 380er:chapeau: mit pinne habe ich mehr platz im boot und weniger gewicht... hab auch erst gar nicht geschaut was mich die lenkung und der steuerstand gekostet hätten:ka5:

900€ Listenpreis ohne Handeln

Moin,

ein Bekannter sucht ein kleines Rib für den Dachtransport (Ford Mondeo Kombi). Das Boot könnte etwas für ihn sein.
Wo kauft man so etwas in Deutschland?

Warum ist bei einem Wiking Orion das Einsteigen vorn schwierig? Das Boot ist doch wohl - obgleich RIB - vom Aufbau des begehbaren Vorderdecks her so wie unseres aufgebaut.
Das Einsteigen über den Bug ist doch vollkommen problemlos.

hallo,

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waren sehr freundlich bei der abholung und haben sich zeit genommen. kann ich empfehlen...

grüße,
markus

Hallo Andreas,

klar ist das ein begehbares Vordeck aber wenn ich da mit meinen 85kg draufrumlaufe wird es dann eine ziemlich wackelige Angelegenheit. Dann Kommt auch schon die Scheibe und dann geht es ca. 50-60 cm tief abwaerts auf den Bootsboden-ich weiss nicht was daran einfach ist?
Das Highfield hat 2 Bugboxen die gleichzeitig Sitz und Stufen darstellen. Habe mir jetzt das Highfield in NL bestellt und freue mich auf das Boot.

gruss Angelo.....

Moin Angelo,

Beim Wiking:
- Boot an die Mauer ziehen
- auf das Vorderdeck steigen
- Frontscheibe öffnen (Türe)
- an einem der VA Bügel festhalten und auf die Backskiste unter dem Sitz
(Sitz beim Aussteigen wegklappen) steigen

Das ist nicht mehr als eine große Stufe. Gut, ich wiege 10kg weniger aber das macht es nicht aus.
Das Problem könnte eher das relativ leichte Orion sein (74,5kg).
Das Draco wiegt 111kg ohne Extras.

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Ich lasse immer die Kinder vorher einsteigen und die Scheibe öffnen. Die haben es leichter.

Was bezahlst Du für das Highfield mit welcher Ausstattung (gerne per PN)?

Hallo Andreas,

habe mir verschiedene Angebote zukommen lassen. D und NL. Das Boot kostet 3800 Euro und der Steuerstand nochmal 900 Euro. Habe bei beiden Haendlern 10-15% bekommen das soll kein Geheimnis bleiben.Am guenstigsten war das Boot in der Schweiz aber da haette ich nochmal 19% MWST draufrechnen muessen. Ich finde ein tolles Boot fuer den Kurs.

gruss Angelo

Hallo Angelo und Markus,

ich denke gerade ebenfalls genau über die von Euch gefahrene Kombi (Highfield Classic 380 plus Suzuki DF20) für den Dachtransport und Einsatz in Kroatien (Cres und Kornaten) nach und bin daher brennend an Euren Erfahrungen interessiert. Ich fahre derzeit ein Bombard Aerotec mit dem DF20A und möchte mich vor allem bzgl. Fahrverhalten bei kurzen steilen Windwellen verbessern. Was könnt Ihr berichten, zum Fahrverhalten in den Wellen, zur Höchstgeschwindigkeit, zum Handling beim Dachtransport (kann man dieses leichte Boot einfach mit zwei Mann draufheben ?) und allgemein zu Vor- oder Nachteilen dieses Alu-Ribs verglichen mit einem GFK-Rib ?

Ich bin gerade total im "Bootsfieber" und sehr gespannt auf Eure Antworten.

Gruß
Christian

hallo christian,

hatte vorher auch das aerotec. im highfield ist deutlich mehr platz. endgeschindigkeit ist minimal höher. da ich aber nur binnen fahre kann ich zum thema wellen nix sagen... der DF20 passt aber sehr schön zum boot.
vorteile sind noch die festen ruder und der bugstauraum. habe es auf nem trailer liegen. auf einer leiter montiert sollte aber ein dachtransport gut möglich sein. meine es wiegt um die 75kg und ist somit ja noch relativ leicht zu händeln...

grüße!
markus

Hallo Christian,

ich kann Dir leider nocht nichts darueber sagen da ich das Boot noch nicht habe. Ich kann Dir aber sagen das ich nicht den orginalen Steuerstand nehme sondern einen aus dem Manimarine Programm. Ich finde diese Konsole macht das kleine Boot erst so richtig grooos.
Bilder folgen sobald ich es hab........
Zum Thema Dachtransport kann ich Dir aber jede Menge Tipps geben.
gruss Angelo

Hallo Markus und Angelo,

danke für Eure schnellen Antworten :-)

Angelo, Tipps zum Dachtransport nehme ich gerne, damit habe ich noch keine Erfahrung.
Ich überlege derzeit auch, ob ich wegen der besseren Rauhwassereigenschaften nicht das "Schwesterboot" vom CL380 nehme, also das CB390. Das hat einen deutlich tieferen Kiel (20° statt 15° am Spiegel), wiegt dafür aber leider auch etwas mehr (90kg) und braucht einen Langschaftmotor, so dass ich meinen DF20 dann gleich gegen einen Langschaft DF30 eintauschen würde (der dann auch 74kg statt der 44kg wiegt).

Sind nach Deiner Erfahrung 90kg auf dem Dach eines SUV noch handelbar ?
Wie hast Du das bislang gemacht ?

Gruß
Christian

Hallo

so siehts in Fahrt aus

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endlich mal kein Glattwasservideo.

viele Grüße Sven