Johnson 6Ps Seahorse Startet nicht mehr
 

Hallo zusammen,

ich bin der Mahir und komme aus MG, habe vor kurzem einen Johnson 6PS Seahorse Bj. 1975 erworben.
Das erstemal am Wasser lief er eigentlich recht gut, ausser das ich mit meinem Bombard B1 mit Pinnenverlängerung nicht ins Gleiten gekommen bin.
Heute war ich das zweite mal am Wasser und nach ca. 20min hat der kein Gas mehr angenommen und ist langsam abgestorben.
Reanimations versuche waren vergeblich. Der Sprit kommt bis zu den Kerzen, die sind nach mehrmaligen start versuchen immer klitsch nass.
Ich gehe davon aus dass der Zündfunke fehlt. Wie teste ich das am besten, wie bei einem alten Auto die Kerze einfach an masse halten?
Hat jemand noch unterlagen für diesem Motor?
Wäre für jede Hilfestellung dankbar.
By the way hab das Forum schon hoch und runter gelesen und auch Tante Google bemüht aber komme irgendwie nicht weiter.

MFG
Trawar

Hallo Trawar,

Ja, die Zündanlage kann genauso wie beim Auto überprüft werden. (gegen Masse halten)
Überprüfe auch den Unterbrechungsschalter von der Zündung. (wo du den Quickstop den du am Handgelenk haben solltest einklemmst)
Hoffe du hast bei deiner ersten Ausfahrt auch ein 2 Takt Gemisch verwendet.
Sonst kann es eigentlich nur mehr an zu wenig Kompression liegen.
Ein Kompressionsdruck unter 8 Bar deutet auf einen Motorschaden hin.

Lg
Dominik

Hallo Dominik,

Quickstop hat der Oldie nicht. Ja hab sauberen 1:50 verwendet. Kompression kann ich nicht messen.

Ist der Zündfunke vorhanden?

So hab definitv keinen Zündfunken, habe das Schwungrad mit der Bohrmaschine angetrieben und die Kerze im Stecker an masse gehalten und es kommt nichts.
Wo fange ich jetzt an zu suchen oder zu messen?

http://up.picr.de/29834557yk.jpg

http://up.picr.de/29834558rw.jpg

http://up.picr.de/29834604al.jpg

http://up.picr.de/29834605wv.jpg

http://up.picr.de/29834607oq.jpg

Scheint eine richtige Bastelbude zu sein.

Auf Bild zwei das blaue ist doch die zündspuhle sieht aus als hätte die ein Riss? Da ist auch was ausgetreten oder da wurde was rüber gekippt ich würde die als erstes tauschen. Kannste selbst machen und sollten nicht die Welt kosten. Danach weitersehen.

Ja die obere hat einen Riss und wurde anscheinend mit so einer art Silikon zu geklebt.
Aber dann müsste doch die andere Kerze zünden oder nicht ?

Leider bin ich da auch kein Profi daS müssen andere hier sagen können. Grundsätzlich würde ich aber so ein Teil tauschen denn wenn der gerissen ist müsste der auch hin sein sollte wie gesagt nicht die Welt kosten. Ich weiß nicht ob die passt laut Beschreibung ja

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Ich habe eben auch gesehen das die Leerlaufgemischschraubenspitze abgebrochen ist und im Vergaser steckt. Ich denke ich werde das als ersatzteil träger abgeben. Hab keine lust richtig geld drin zu versenken.

Wenn ich einen schaltplan hätte kännte ich versuchen was zu messen oder ich brauche eine Anleitung für klein kinder.
Das ist mein erster AB und dann sowas.

Hast du einen Zündfunken oder nicht?

Das kannst du messen nur die richtigen Daten kenne ich nicht

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@ Dominik: das steht doch da das er kein hat

Ok werde das mal Messen sobald die Welt nicht mehr unter geht.
Hier kommt gerade das Wasser von oben runter, dabei sollte das doch unterm Boot sein.
Alles einwenig verdreht immoment.

Hallo,
schau erstmal ob die Kontakte öffnen und ob sie offen 0,5 mm Kontaktabstand haben.
Zündkerzen Elektrodenabstand mal probehalber auf 0,6 mm gestellt, bei der Zündung hilft das manchmal.

Die Zündspulen sehen nicht soo gut aus, denen würde ich nicht trauen, kosten aber nicht die Welt.

Theoretisch habe ich irgendwo einen Schaltplan, wenn ich ihn finde.......

Nutzt Dir aber nichts wenn die Leelraufgemischschraubenspitze im Kanal steckt, dann tut sich auch mit Funken nichts.

Nachtrag: Dann wäre er aber nie gelaufen, es sein denn Du hast die jetzt versehentlich beim probieren abgebrochen?

Gruß Peter