Was passiert wenn??
 

Hallo kann mir einer sagen was passiert wenn ich beim fahren ein schlauch kaputt geht?
hatte es schon einer?
habe zb ein c3 mit 3 kammern!
Kann man dann noch (Fahren) zur slipstelle
oder wie verhällt es sich?

Gruß

kommt drauf an wo. Sei ganz beruhigt, du kannst auch mit einer Kammer noch fahren.Es geht nie die ganze Luft raus so daß du immer mit verminderter Geschwindigkeit noch fahren kannst und untergehen wirst du eh nie :smileys5_:chapeau::cool: wenns hart auf hart geht wirfst du den Motor an ner Boje über Bord :biere:

1992 bin ich mit 20cm Riss 10km gefahren-Gugel Admiral 4m20 +25er Johnson

Hallo Harry,:biere::biere:
danke für deine Info!:cool: ist doch lustig über was mann sich so Gedanken macht! Aber das stimmt schon, was machste dann?:gruebel:
Gute Idee mit der Boje, aber hast du eine dabei?:confused- oder meinst du eine Boje in irgendeiner Bucht?:cool:
Wenn ja, kannste ja da auch gleich dem Meer entfliehen!? und an Land gehen.:chapeau:
Denke mal du meinst deine Fender alle zusammenbinden und mit Edding deine Adresse und Telefonnummer draufmahlen!? Dann Motor drannhängen und ab in die See.:futschlac
Blos blöd wenn du dann nicht mehr rudern kannst weil der Schlauch kaputt ist wo die Ruderdolge drannhängt. Dann ruderst nur im Keis!:lachen78:
Also besser nochmal von vorne!:futschlac:schlaumei
Denke mal Fender an den kaputten Schlauchteil binden und Motor nix Wasser!:lachen78: Dann haste einen externen Auftrieb:ka5:
Oder Fender mit einer Leine zusammenbinden und unter dem Boot durchführen, dann hoffen das der Auftrieb der Fender glangt, daß mann und Maus nicht untergeht. Sollte das Boot hecklastig werden kann mann immer noch über das Motor versenken nachdenken!:futschlac
Als zweites die unnütze Zuladung über Bord werfen.:cool:
Nein, nicht Frauen und Kinder zuerst!:lachen78:
jedoch unbedingt das Bier bis zum bitteren Ende aufheben:lachen78:
Wenn all diese Maßnahmen nicht helfen schauts nicht so gut aus, und mir fällt nix weiteres ein!:confused-:seaman:
Liebe Grüße :biere::biere:
Dirk

Hallo Zusammen,

genau das ist mir vor zwei Jahren an der Schleuse Heubach/Main passiert. Da stand eine Ecke vor und schwups war die vordere Lauftkammer entlüftet. Meine Besatzung (Frau und 2 Kids) schrieen "alle Mann von Bord" und wollte schon das Boot Richtung Schlausentreppe verlassen. Erst gutes und vorallem lautes Zureden brachte wieder Ruhe ins Boot. Nur der Käpt'n gibt hier die Kommandos. Nachdem die Hackordnung an Bord geklärt war sind wir dann in Schleichfahrt (5-10 kmh) bis zur Slipstelle zurückgehumpelt (2km). Lief eigentlich ganz Problemlos. Zur Technik: mein WAV-Böötchen hat 5 Luftkammern (6 wenn man den Luftkiel mit dazurechnet) und 25PS, Beladung war ca. 450 KG (mit Motor dann 500). Ich hatte nie das Gefühl nicht zurückzukommen selbst wenn 2 Luftkammern platt gewesen wären. Nach dem ausslippen habe ich dann erst mal das Wasser aus der vordern Luftkammer auslaufen lassen und den Schaden begutachtet. Der Riss war ca 10 cm lang. Zuhause habe ich das Ganze dann wieder ordentlich verklebt (Flicken innen, Fliken außen) und seitdem hält es wieder.
Nicht umsonst gilt das Schlauchboot als eines der sichersten Wasserfahrzeuge, weil es noch mit einem "Platten" schwimmt.

Ich habe ein Schlauchboot damals in Kuwait zum schmuggeln von Alkohol benutzt, der in Kuwait verboten war. Dazu habe ich auf See das Ventil aus dem Schlauch geschraubt. Boot hatte 2 Kammern. Der schlaffe Schlauch blieb als Wand stehen, im Boot blieb alles trocken. Dann die Hälfte der Ladung rein, Ventil wieder rein und aufgepumpt. Und dann das Spiel auf der anderen Seite. Ich fand das auch bei Seegang völlig ungefährlich. Währen ich das machte, ist der Kollege an der Pinne langsam gefahren, so dass es für den Zoll, der uns von Land aus beobachte hat so aussah, als ob wir etwas suchen.
Alex

Mir ist das mal bei meinem C3 passiert das die beiden hinteren Schläuche platt waren.
Ich habe sie einfach mit einem Teppichmesser weggeschnitten und fahre heute noch so.
Achim

wenn eine Luftkammer WO gibt,...
 

... dann hat man ja noch einige andere Kammern zur Verfügung,...

Ich bin vor einige Jahren bei der KAT-EM 2008 am Neusiedlersee (Steppen-Binnensee in Österreich, Burgenland) mit meinem Boot als Begleit- und Presseboot unterwegs gewesen :cool:

War eine coole Sache, da der Neusiedlersee sonst für Motorboote gesperrt ist :schlaumei

Bei einer Ausfahrt bin ich etwas zu knapp an einen Kat herangefahren (die Fotografen wollen ja tolle Bilder haben) das Ruderblatt des Kats hat mir die Kappe beim Heckkonus eines Schlauches quasi aufgeschnitten.

Die hinterste Schlauchkammer war somit sofort leer, aber dieser kleine Schaden hat die Fahrtüchtigkeit des Boote nicht wirklich beeinträchtigt.

Im Hafen notdürftig repariert bin ich so noch zwei weitere Tage ohne Druckverlust gefahren.
Dann wurde die Endkappe professionell gegen einen neuen Teil getauscht.