das liegt einzig am Johnny Walker, alias Zodiacer, Alias Caterpillar, alias ......
Gregor halt :lachen78:

ach Gott..........der ewige Zweifler:gruebel:

Alias Nitril hast vergessen :lachen78:

kenn ich auch irgendwoher :gruebel: :confused- (lang ists her)

Wer ganz grosse Angst hat kann sich einen.....

Rohrbegleitheitzungsfrostwächter

einführen oder den UW- Teil umwickeln.

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Nach dem Auswassern Motor senkrecht stellen, dann läuft alles Wasser raus, so steht es im Manual des 150er ETEC, habe ich erst jetzt gesehen. Kein Drehen am Schwungrad beschrieben. So weit so gut. Wenn ich nun den Motor wieder schräg stelle, läuft doch Regenwasser oben rein oder sehe ich das falsch? Und dieses Wasser kann gefrieren und den unteren Teil des Gehäuses sprengen. Zumindest wüsste ich nicht, warum es das nicht tun sollte.

Nein, eine Abdeckung habe ich nicht auf dem Motor resp. Prop. Ich kenne auch nichts in der Art. Hat jemand ein Bild davon? Das wäre natürlich die eleganteste Art, das Problem zu lösen, sofern die Abdeckung dauerhaft 100% wasserdicht ist.

:gruebel: meint der das ernst? :gruebel: der Nitril?

ferdi, Wolfgang...der hält alle Ingenieure und alle Bootsleute der letzten 100Jahre für.......:ka5:

man sollte nicht darauf antworten das ist der Virus :ka5:

Entweder zuviel mexikanisches Bier oder der Name ist Programm....
Wie konnten all die millionen Aussenborder die letzten Jahrzehnte nur überleben??
Hat da evtl irgend so ein Filou an was gedacht, das - auch im Betrieb eintretendes - Wasser ablaufen kann?
Zumal- es kommt ja nicht in den Unterwasserteil. Irgendwo denkt hier jemand total daneben.

Wenn der Motor schräg gestellt ist, kann das Regenwasser eben genau nicht ablaufen. Im Gegenteil, es kann rein laufen aber nicht mehr raus. Dann Minustemp., Eis, Päng.

Im Normalfall stehen AB Motoren nicht im Regen und dann bei Minus-Temp. immer noch draussen. Meiner tut das ab und zu.

Bei den Berufsfischer stehen die Motoren jeden Tag so wie du es beschrieben hast und das über Jahre.

Hallo,
nichts für ungut, aber dann würde ich einen stabilen blauen Müllsack drüberziehen, mit ´nem Gummistrop befestigen und gut ist.

Dafür mehr als einen oder zwei Gedanken zu opfern ist verschwendete Lebenszeit, echt jetzt.

Ich möchte wirklich nicht unhöflich sein, aber mach wie Du willst, ich klinke mich hier aus, Du wirst sicher noch ganz viele Tipps bekommen wie Du es verhindern kannst das der Frost Dir Deinen vom Regenwasser vollgelaufenen Motor sprengt.:cognemur:

Gruß Peter

Ich weiß wirklich nicht wo das Problem ist :gruebel:

Wenn das Boot aus dem Wasser kommt wird der AB senkrecht gestellt das das Wasser auslaufen kann.

Steht das Boot mit gekippten Motor dann draußen sollte man sich schon die Mühe machen den Motor ab zu decken.

Ist doch wirklich nicht so schwer :ka5:

Anscheinend schon :ka5:

So wie manch Harley Fahrer :ka5: erst wenn 1 Woche keine Wolke in Sicht ist schiebt er den Bock hinaus :biere:

Wie gehabt meine Rede: Fahren, Sichtkontrolle, Inspektionen machen, gelegentliches Ölmessen und den Motor in Ruhe lassen.

http://www.guzzi-forum.de/Forum/Smil...fault/z060.gifgelegendliches entkalken hab ich vergessen. Ja , wenn ich nach der Fahrt daheim Kalkflecken sehe gehe ich ran, das darf nicht sein :ka5::futschlac:biere:

Ich bin da voll bei euch: eindringen von Regenwasser verhindern, Müllsack oder so.

Nur gibt es hier einige, die dieses Risiko verneinen und meinen, das sei unnötig.

Welcher Berufsfischer nimmt sein Boot im Winter aus dem Wasser und lässt es mit gekipptem, ungeschütztem AB Motor nach Regen bei Frost draussen? Habe ich noch nie gesehen.