...solche Botte werden net verkauft - sie werden nur no vererbt....

Interessant wäre der mal der Preis....
Gruß
Arne

Blöde Frage, aber warum ist so ein sichernder Ring um die Schraube nicht auf jedem Motor? Zwecks Unfallvermeidung.. kostet das so viel Leistung?

Kenne zwar mich auch nicht genau damit aus, aber mir hat man gesagt, dass die Wendigkeit, Schubkraft und Geschwindigkeit bissl drunter leiden würde....kommt aber wohl auch auf die Konstruktion an.

Aus Erfahrung: bei etwas schnellerer Gangart nützen diese Schütze auch nichts....

Hallo, bin auf dieses Forum gestoßen, da ich Informationen zu dem "DSB 8-10 Mann leicht" und dem Suzuki DT 40 benötige.

Ich habe ein Phönix SB 140 und mehrere DSB's von meinem Vater geerbt.
An Motoren hab ich: - Suzuki DT 40
- Yamaha 6B
- Yamaha 15C (Getriebe defekt, lohnt hier ne Reparatur?)
- Tohatsu 9.9

Meine Fragen an euch:

- Wie pflegt ihr eure DSB's? Eins färbt ziemlich ab, und bei allen is die Farbe schon stark verblasst (graue Steifen). Kommt das vielleicht von der jahrelangen Einlagerung?

- Habe gelesen, dass Reifenschaum, ArmorAll etc nix für Hypalon ist. (habe Frank schon ne Mail geschickt. Ist durch seinen Reiniger eine Farbauffrischung zu erwarten? Oder hat er auch ein Pflegeprodukt? Im Shop find ich keins...)

- Ist Talkum ein gutes Pflegemittel?

- Ist das Phönix SB 140 ein Kurzschaft? (fahrverhalten mit DT 40 war etwas ungewohnt für mich ;-) )

Vielen Dank,

Alex

Hi

Das abfärben ist normal wird aber mit Franks Reiniger besser.Danach nutze ich Aerospace 303 als Pflegemittel.
Das kann auf Hypalon und PVC angewendet werden und schützt vor UV.

Was haltet ihr von Talkum?

Hab das große Boot (8-10 Mann) jetzt zum ersten mal mit dem Suzuki DT 40 getestet:
Da hat sich bei zügiger Fahrt der Boden inkl. den Luftkammern li+re ganz schön durchgebogen.
Meine Fragen:
1. Gibts da verschiedene Lattenböden? (Breite) Wie breit sind eure Latten?
Denn bei diesem Boot klemmen die beiden Kammern den Boden nicht ein! Es ist
links und rechts noch Spiel... is das normal?
2. Hat das was mit der Trimmung zu tun?
3. Wo(welches Loch) sollte ich den Trimmstift einstecken? (normale Fahrt mit ca. 4
Personen), zZ steckt er im ersten Loch.
4. Is diese Durchbiegung des Bootes normal bei dem 40 PS Motor??? Hoffe doch nicht!

Vielen Dank,
Alex

Dsb
 

Talkum ist für innen, damit es nicht verklebt.
Bootsreiniger ist für außen. Die DSB Schlauchboote
werden ja erst nach längerer Benutzungszeit vom
Bund in den freien Verkehr gebracht. Da sind die
natürlich nicht mehr frisch.

Somit sollte eine Reinigung nicht den Erfolg erzielen,
dass das Boot wie neu Ausschaut, sondern dass es
sauber ist.

Natürlich biegt sich bei 40 PS ein solches Boot durch, da es halt
keinen festen Boden hat. Es wurde gebaut, um den Soldaten
ein schnelles Zerlegen und Aufbauen zu ermöglichen und nicht
dafür, dass es möglichst stabil ist.

Gruß Erich

Hallo,
gerade erst gesehen - zum Thema Boden.

Die Latten müsste ich von der Breite mal ausmessen. Aber es ist richtig, dass der Schlauch den Boden nicht richtig festklemmt und daher links und rechts Spiel hat.

Es gibt hinen nur einen Riemen, um das nach vorne rutschen zu unterbinden. Aber bei den meisten Booten fehlt dieser jedoch bereits.

Wenn der Boden zu schwach aufgepumpt ist, hast Du umso mehr Biegung im Boden. Aber auch wenn Du noch so fest aufpumpst - ganz weg bekommst dieses Biegen nie....

Gruß
Arne

Beim Aufpumpen des Luftkiels muss man bißchen aufpassen - ich hab das mal mit einer Pressluftflasche ( Taucher ) gemacht und den Kiel zum Platzen gebracht.. seither fülle ich nur mit dem Blasebalg und wenn mit 100 kg auf dem Blasebalg nichts mehr reingeht, dann ist der Luftkiel prall genug.

Beim Fahren läuft eine Welle durch den Boden. Wenn alles gut geht, dann läuft die durch das Boot durch und der Boden ist in Gleitfahrt sanft bewegt glatt.

Hab das Boot seit 5 Jahren und finde es klasse! Vergleichsweise schnell aufgebaut und VIEL Platz!

Herbert

Lieber ein Optimist, der oft irrt, als ein Pessimist, der immer recht hat..

...das mit den 100 Kilo ist auch ungefähr so meine Gewichtsklasse....

Pumpe auch nur der Fußpumpe auf. Habe dann mal spasseshalber mit Druckmesser gemessen...Druck war i.O.

Gruß
Arne

neuer DSB Besitzer
 

Hallo zusammen und erstmal vielen dank für die ganzen Infos bisher
war bisher nur stiller Mitleser.

Nun habe ich aber auch Zugeschlagen und einige Fragen zum Boot
( DSB 6m 2m breit Bj 75)

leider ist bei meinem der Holzboden teilweise defekt, Frage aus welchem Holz sind die Planken ?

weiter würde mich noch inteeresieren wo man so ein Verbindungsband für die Planken bekommt

Welche Paddellänge ist zu verwenden, es ist das Boot mit den Größeren Schläuchen, ist 1,80 OK und wer hätte vieleicht noch welche

Bootshaut und Kleber wohl bei Frank ....

zu guter letzt noch die Frage ob wenn man flache Gewässer ( ISAR) fährt, es besser ist den Kiel nicht aufzublasen

mfg
Stefan G

Dsb
 

Würde den Boden neu mit einer wasserfesten Platte, wie
sie der Schreiner hat neu machen.
Wird sicher schwierig, ein Verbindungsstück zu bekommen,
wenn nicht zufällig jemand ein DSB entsorgt.

Die Paddellänge ist sicher nicht so wichtig.

Wenn Du den Kiel nicht aufbläst, hast Du null Stabilität, das geht
gar nicht.

Gruß Erich

Moin,

aus welchem Material der Boden ist, kann ich leider auch nicht sagen. Kann auch leider nicht mehr am Holz erkennen, da mittlerweile dick Farbe aufgetragen wurde.

Das Verbindungsband vom Boden ist mir auch schon paar mal gerissen, habe dafür den Gurt von einem Ratschenspanngurt dann genommen. Alternativ sind Rolladengurte gut - schön stabil.

Paddel werden normal glaube ich 1,50m und als Steuerpaddel 1,80m Länge benutzt....aber auch hier eine Frage des Geschmacks.

Die Holzpaddel sind zwar super stabil, jedoch für Frau und Kind auf Dauer doch zu schwer. Diese bevorzugen oftmals leichtere Paddel. Bezug der Holzpaddel wüsste ich derzeit nur über 3-2-1...
Gruß
Arne

....vierfach verleimtes Marinesperrholz....

ansonsten stimm ich Arne zu :chapeau::chapeau:
allerdings .......
Der Kiel muss aufgeblasen sein , sonst wirklich keine Stabilität :ka5: ( was Erik schon geschrieben hat )
Der Kiel sollte etwa 0,3 bis 0,4 bar haben und die Schläuche 0,25 bar