Anleitung/Unterlagen Semperit Kat 416
 

Hallo Ihr Lieben!

Das Thema wurde , ich weiss, schon häufiger behandelt und Uralt-Threads mehrfach wiederbelebt, ich bin auf der Suche nach Unterlagen und/oder Anleitungen der alten Semperit Kat 416. Bisher bin ich da nicht sehr weit gekommen.
Meiner dürfte Anfang bis Mitte der 70er vom "Stapel" gelaufen sein.
Derzeit befindet sich das gute Stück im "Dock" zur Generalüberholung (das übliche bei Schrauben: nach fest kommt ab; die Wanten sind mehr Rostschnüre und, und, und). Wurde leider nicht so gut gepflegt, aber nun ist er ja in guten Händen.
Wer also weiterführende Informationsunterlagen hat, immer her damit.

Ahoi
Marc

Hat sich erledigt! Habe nun eine bekommen!
 

Bei Interesse einfach melden

Aufbau Anleitung Semperit Kat 416
 

Hier ist für alle, die sie noch brauchen, eine Aufbauanleitung für den Semperit Kat 416.
Meine hat leider vom Vorbesitzer her ziemlich gelitten , doch ich hoffe, daß man sie noch halbwegs lesen kann. In der 2. Antwort befinden sich die letzten 3 Seiten!!

Aufbau Anleitung Teil 2
 

Hier ist der 2 teil meiner Aufbau Anleitung, damit das leidige Thema für Semperit Kat 416 Segler und die es noch werden,endlich ad acta gelegt werden kann.:chapeau::cool:

Meine Erfahrung Semperit 416
 

Hallo, spät, aber doch:

Habe auch so einen "Schrott" um 100 erworben.
Schläuche waren tats. Schrott (trotzdem verkauft in der Bucht, wers brauchen kann?)

Neue Schläuche von Grabner, Messeangebot
sind aber 5 cm dicker, hab ich noch nicht angepasst im Joch, nur die Gurtverlängerung gemacht, reicht aber. Glaube aber, dass es diese Schläuche nicht mehr gibt (2012)

Hatte mich wegen der Schläuche ausführlich erkundigt, es gibt ja die lustigsten Ideen im Netz: Bauschaum, LMW=Latex-Milch-Wirbeln, ...

Das eizige, was wohl Sinn macht, sind eben die neuen Schläuche, sollten ja aber wieder 20J halten

Anleitung bei Bedarf vorhanden, aber unnotwendig, da selbsterklärend.

Macht super Spass, das Boot.
Hat jemand einen Tipp für neue Segel?

Ahoi
Helissimo

Schläuche Kat 416
 

Tja, Hellisimo, die Original Schläuche für den Kat 416 werden nicht mehr hergestellt, hatte das selbe Problem. Dei Grabner- Schläuche sind wirklich ca 5 cm dicker, wurde mir auch von Grabner extra gesagt mit der Gurtverlängerung ist der Aufbau aber kein Problem.ich bin mit meinem Kat recht happy.:cool:

Wir haben in Österreich etliche Segelmacher( z.B. Doyle- Raudaschl) habe wahrscheinlich ende Februar Anfang März weitere Info´s , Da ich wieder mal auf die Austrian Boat Show in Tulln schauen möchte.gruß K A R L

...schade dass die einzige Bauanleitung im Netz nicht lesbar und an den Seiten abgeschnitten ist. Bilder wie aus einem Faxgerät - oder ist das ein Problem bei mir?

Stephan

Aufbauanleitung KAT 416
 

Hallo,

ich hatte zwischentzeitlich von jemanden eine Kopie der Anleitung erhalten.
Werde sie dann mal in Kürze hier als PDF einstellen für den der es braucht.
Ist etwas besser von der Qualität als die Bilder oben.

Gruß Marc

Datei ist zu groß als das ich sie hier mit vernünftiger Auflösung noch hochgeladen bekäme. Einfach eine PN senden und ich schicke die Datei auf Wunsch per Mail zu.

Gibt es nun eine Aufbauanleitung?
 

Danke. :)

Gibt es nun eine Aufbauanleitung?

Danke im Voraus

Hallo, Bass 1959, danke für die Info, werde die Bilder bezügl. der Anleitung überarbeiten. Man erkent tats. nix. Glaube , mit zu wenig Auflösung gescannt. Sorry!!

Aufbauanleitung Semperit Cat 416
 

Moinsen,

leider bin ich als Neuer hier im Forum noch nicht vertraut mit den Möglichkeiten der Kontaktaufnahme zu anderen Mitgleidern.

Ich habe letzte Woche ganz stolz einen Semperit Cat 416 erworben. Scheint soweit auch erstmal alles dabei zu sein auf dem ersten Blick.

Leider jedoch keine Aufbauanleitung. Kann mir jemand, mit besserer Auflösung und evtl. auf deutsch, eine Kopie davon zusenden/mailen?

Zudem ist mir nicht ganz klar, wie ich die Riemen am Besten voreinstelle, damit sie sicher sitzen und nichts mehr wegrutscht. Muss ich diese erst an den Schläuchen befestigen und dann den Rest aufpumpen oder wie?!?

Noch ne Sache: Das Ruder ist leider auf eingecshlagener Position festkorridiert. Gibt es da eine patente Lösung ohne etwas abzubrechen? Habe es schon mit Balistolspray versucht, ohne Chance.

Freue mich über Rückmeldungen und Hilfe.

Vielen Dank und ein schönes Wochenende...
Thore

Moinsen,

leider bin ich als Neuer hier im Forum noch nicht vertraut mit den Möglichkeiten der Kontaktaufnahme zu anderen Mitgleidern.

Ich habe letzte Woche ganz stolz einen Semperit Cat 416 erworben. Scheint soweit auch erstmal alles dabei zu sein auf dem ersten Blick.

Leider jedoch keine Aufbauanleitung. Kann mir jemand, mit besserer Auflösung und evtl. auf deutsch, eine Kopie davon zusenden/mailen?

Zudem ist mir nicht ganz klar, wie ich die Riemen am Besten voreinstelle, damit sie sicher sitzen und nichts mehr wegrutscht. Muss ich diese erst an den Schläuchen befestigen und dann den Rest aufpumpen oder wie?!?

Noch ne Sache: Das Ruder ist leider auf eingecshlagener Position festkorridiert. Gibt es da eine patente Lösung ohne etwas abzubrechen? Habe es schon mit Balistolspray versucht, ohne Chance.

Freue mich über Rückmeldungen und Hilfe.

Vielen Dank und ein schönes Wochenende...
Thore

Moinsen master24, ich würde mich über die Zusendung einer brauchbaren Aufbauanleitung für den Semperit Kat 416 sehr freuen!
Kannst Du mir dies entweder auf meine Emailadresse thorefreeman@web.de oder per Post zuschicken?
Freue mich auf direkte Rückmeldung.
Beste Grüße an den Bodensee...
Thore

Zufällig habe ich jetzt bei einem gebraucht gekauften Semperit in der Box des Verkäufers, in der der die rostigen Schrauben gelagert hat, eine Aufbauanleitung gefunden!

Will die Euch natürlich nicht vorenthalten. Daher nachstehend die Scans. In akzeptabler Qualität.

Ist von einem sehr frühren 416. Wie ich mittlerweile weiß hat es wohl drei wesentliche Unterschiede gegeben:

In der ganz frühen Version erfolgte die Schwertführung durch Kunststoffteile im Trambolin. Sitzbretter gab es nicht. Die Ventile hatten einen kleinen (Innen-)Durchmesser von etwa 10 - 15 mm.

Von dieser Version ist die beigefügte Anleitung. Ich tippe mal auf (spätestens!) Anfang der Siebziger. Allein schon der Text zu der sich über das geringe Packmaß freuenden Hausfrau ist urig, finde ich.

Später gab es dann am Mast noch eine Strebe nach vorne, die Ventile hatten einen deutlich größeren Durchmesser von über 20 mm - was das Aufblasen deutlich erleichtert. Das Trambolin hatte auch Sitzbänke, das Ruder war aus Holz und nicht mehr aus Aluminium.

Die letzte Entwicklungsstufe bei Semperit wies dann schon einen Rumpf auf, der hinten nicht mehr hoch ging. Also keine Banane mehr.

Grüße,
Harald

Aufbauanleitung? - es geht auch ohne...
 

Moinsen zusammen, nach langer Zeit melde ich mich zurück. Ich habe mir wg fehlender Aufbauanleitung mit einigen im Internet eingestellten und sehr detaillierten Aufbaufotos anderer Katamarane helfen können, und den Rest (wie die einzelnen Teile am besten getrennt werden, wie z.B. die Halterung des Trampolins in den dicken Querhölzern) habe ich durch etwas Ausprobieren rausgefunden. Jetzt hatte ich tolle 3 Wochen am Vierer See (SH)!! Nicht dass das Basteln aufhören würde - einer der Alu-Haken der Schlauch-Halterung ist gebrochen, ein Flicken hat sich gelöst, und die Undichtigkeit ist geblieben (aber lokalisiert).
Aber jetzt habe ich wenigstens den Segen der besten Ehefrau von allen, und der letztjährige Antransport des "Haufen an Schrott" ist vergeben...

Stephan

Bilder!!!!!

Anhang 17891

... Einladung zum Ablegen ...
(zu mehr Fotos hat's diesmal nicht gereicht)

Steht doch auch noch sehr gut da!
Weißt Du zufällig das Baujahr?

Grüße
Harald

... das wüßte ich selber gerne. Im Typenschild wird dazu auf eine Stempelung verwiesen, aber die habe ich nicht finden können. Und von dem Vorbesitzer (war eine ebay-Auktion ohne Großsegel, eben ein "Haufen Schrott") war zu keinem Thema eine vernünftige Antwort zu kriegen ...
Hast Du schon mal flicken müssen? Machst Du das mit dem Set vom Holländer oder hast Du eigene Spezialrezepte?

Grüße von
Stephan

Hallo Stephan,

nein - ich habe mir zwar ein Set bestellt. Aber meine Schläuche sehen aus, wie am ersten Tag. Alter scheint denen überhaupt nichts auszumachen. Nur UV scheint die zu zerlegen. Hatte auch das Glück, dieses Jahr noch ein gutes Ersatzpaar zu ergattern. Hoffe daher, um die Kleberei längerfristig herum zu kommen.

Ich tippe ja, daß Dein Kat so Ende der 70er, vielleicht sogar Anfang der 80er ist. Das hat dieses gerade Heck, davor - so ordne ich das zumindest zeitlich - sahen die vorne und hinten gleich aus, mehr Typ "Banane".

Typenschilder habe ich an den mir mittlerweile zugelaufenen Teilen noch keine gesehen.

Grüße,
Harald

... wie kommt man denn an Schläuche? Ich sehe immer nur Angebote von kompletten Kats, für die teilweise noch recht ordentliche Preise aufgerufen werden! Aber alles leider in Suddeutschland, nicht hier im Norden.
Aber da bei meinem kleineren Kat ebenfalls Undichtigkeiten an beiden Schläuchen vorliegen (und ich wette, dass das dem Vorbesitzer auch bekannt war!), komme ich um eine Art Kur sowieso nicht drumrum.
Hier mal ein Foto von meinem Typenschild - linker Rumpf, an den Ventilen.

Hallo Stephan,

die Rümpfe waren Teil eines "ganzen" Katamarans. Offenbar nur wenig Sonne gesehen - dafür aber ne Menge Luftfeuchtigkeit. Keine Ahnung, wie der Voreigentümer das angestellt hat, aber alles an Schrauben und Beschlägen, was bei meinem Kat nach 40 Jahren wirklich noch schön verzinkt ist - gnadenlos verrostet. Kontaktkorrosion? Aber mir kam es auf die Rümpfe und die Alu-Sachen an, deswegen passte das schon. Und das Bonbon war eben die Aufbauanleitung!

Und ja: alles aus Süddeutschland. So richtig gelaufen scheint das damals nicht bei uns im Norden.

Irgendwie kann ich kein Foto sehen. Kannst Du das nochmal überprüfen? Würde mich wirklich interessieren, wie sowas aussieht!

Grüße,
Harald

... hier isses nochmal ... heißt das Du bist für das Boot in den Süden gefahren?

Grüße von
Stephan

Cooooool!

So´n Stempel haben meine nicht. Die DIN gab es erst ab 1975 - unterstützt meine Theorie, daß Deines ein späteres Boot ist.

Nee, Südenfahrt hat dieses Jahr leider auch nicht geklappt, um mal mein Boot zu wässern. Einmal bei uns in Bremen Unisee - aber das war viel mehr, als in den letzten Jahren ;-)

Abenteuerliche Geschichte, wie ich das hier hoch gekriegt habe. Mit Spediteur, worum sich ein Freund im Süden gekümmert hat. Sonst wirste ja arm bei den sperrigen Teilen und dem Gesamtgewicht.

Grüße,
Harald

... Frage ...
 

... eine Querstange zur Verbindung der Bugspitzen ist nicht zufällig über?

Stephan

Du solltest Mail haben ;-)

Will mir Kat 416 kaufen, einsteiger, suche handbuch.
 

Guten Tag, Ich hab mich hier gemeldet weil ich hilfe brauche von leuten die schon kat 416 haben oder hatten. Bin ensteiger in dem berreich.
Ich will mir kat 416 kaufen aber der verkaeufer hat keine handbuch. Ich brauche es fuer: will bei kauf pruefen ob alle teile da sind und fuer aufbau.
Bitte um hilfe.
Danke
MfG
Paul

Suche Handbuch fuer Kat 416.

Kat 416 handbuch.
 

Hatten sie erfolg mit Handbuch?
Versuche kontakt aufbauen zur kat 416 besitzer, suche handbuch.
Danke.
Gruss
Paul