Risse im GFK Kiel
 

Hallo Bootsfreunde,
schon wieder habe ich Probleme mit meinem Rib. Letztes Jahr in München gebraucht gekauft. Was soll ich sagen, war mein Fehler. Hab es einfach nicht genau genug angeschaut.:cognemur:
Habe bis jetzt ca.1500 Euro in Schlauch Reparaturen gesteckt, die bis jetzt zumindest ok sind. Dank Sportboote-SH-Süd in Tettnang.
Jetzt war ich drei Tage auf dem Bodensee unterwegs und dachte mir noch das es sehr schwer in gleiten kommt.:confused-
Heute habe ich die Schraube am Rumpf geöffnet.:gruebel:
Danach war mir alles klar. :schlaumei Ca. 50 Liter Wasser kamen raus.

Hab mich sofort auf die Suche gemacht und auch gleich fündig geworden. Hab mal Bilder von den Stellen gemacht.

Jetzt bräuchte ich eure Hilfe. Wie muss ich das reparieren :confused. Hat jemand von euch so etwas schon gemacht?
Wer kann mir da helfen ?


Grüße aus Vöhringen

Bernd

Hallo Bernd

Es sieht danach aus als wenn einige Stellen zu gespachtelt worden sind und sich jetzt lösen oder reißen.

Du wirst die schadhaften Stellen ausschleifen müssen und schauen wie tief gespachtelt worden ist.

Danach muß es mit Matten wieder aufgebaut werden.

Ich würde dazu raten kein Polyester zu nehmen sondern Epoxidharz.
Epoxidharz hat eine festere Bindung zu ausgehärteten Polyester Harz.

Hallo Reiner, vielen Dank für deine Antwort.
Ich habe das noch mir gemacht. Werde es aber trotzdem versuchen. Ich denke reparieren lassen würde zu teuer werden.
Ich muss nur nach einer guten Beschreibung suchen.

Gruß Bernd

Reparaturbeschreibungen Gfk findest du zuhauf im Netz. Ich würde aber vorher mal eine Fachfirma den Schaden zeigen.
Gruß
Jochen

das sind Risse im Gelcoat, sprich nur die Aussenhaut des GFK.
Da dringt kein Wasser ins Boot! (mal abgesehen davon, dass du das natürlich ordentlich verschliessen solltest!)

Das Loch (wo du die Schraube herausgenommen hast) ist für das Entleeren der Bilge da.
Das solltest du nach jedem Rausslipen machen
Es kommt viel Wasser ins boot, zb Ankerleine, Spritzwasser, nach dem Baden usw.
Ebenso solltest du mal nachsehen, ob du eine Bilgepumpe hast, die solltest du öfters während der Fahrt einschalten.

Hallo Bernd,
da muss ich Berny recht geben.
Aber hast Du wirklich keine Bilgenpumpe? Und falls Du auch solche Öffnungen im Rumpf hast, kann auch Wasser eindringen, ich weiß zwar nicht für was diese Öffnungen gut sein sollen, siehe die markierte Stelle..
https://up.picr.de/39212582zp.jpg
Und immer beim ausslippen die Schraube öffnen, das das Wasser ablaufen kann. Bzw. da ich immer gerne wieder was am basteln bin, habe ich nun, anstatt der Schraube ein Rückschlagventil eingebaut und einen Lenzschlauch drauf gemacht. Und bisher (zwei- dreimal auf dem Wasser) gute Erfahrung gemacht.

Markus,
beim SACS war diese Öffnung im Ankerkasten,so das ein Großteil des Wasser dort wieder rauslief wenn Anker/Kette und Leine hineingelegt wurde.Hat wunderbar geklappt.

Hallo,
aus eigener Erfahrung und es wurde auch schon öfter hier beschrieben, oft ist es der Lenzstopfen selber bzw. die ungenügende Abdichtung der Fassung des Lenzstopfen.

Ich habe auch bei einem Boot nach jeder Fahrt 1 oder 2 ltr. abgelassen, ausgebaut, neu abgedichtet mit Sika oder ähnlichem und gut/trocken war's.

Mal versuchen.

Grüße Peter

Rainer, Epoxyharz würde ich nicht nehmen.
Es hält das zum Schluss aufgetragene Gelcoat/Topcoat nicht gut drauf, und dieses löst sich mit der Zeit ab.
Bei genauer Arbeit mit Polyesterharz und Gewebe bzw. Matte (je nach Schadstelle), hätte ich keine Bedenken dass dies einen schlechten Verbund zum Untergrund eingeht.:chapeau:

Wenn man Epoxi nimmt dann sollte die Endschicht auch Epoxi sein und kein Gelcoat aus Polyester.

Epoxi auf Polyester hat eine bessere Haftung.
Polyester auf Epoxi hat eine schlechtere Haftung.

Vielleicht sollte man noch erwähnen, dass Polyesterharze meist gesundheitsschädlich sind (Atemwege) und Epoxidharze sind das meist nicht.

Deswegen sind sie überwiegend aus dem Handel verschwunden.

Aufgrund der Neuverfassung des Chemikaliengesetz.

Auch mein Händler Boote Pieper in Gladbeck hatt diese Produkte komplett aus dem Handel genommen.
Sie wurden durch andere ersetzt.

Hallo,
vielen Dank für eure Hilfe. Aber meint ihr das so viel Wasser( ca. 40 Liter) durch die Ankerleine und Spritzwasser in den Kiel gelangt. Innerhalb von drei Tagen.
Ich denke auch nicht das es durch die Bilge Schraube eindringt, denn sonst müsste es dort
Tropfen wenn ich das Boot schräg auf dem Trailer habe.

Kennt ihr einen Fachmann der einigermaßen in meiner Nähe wäre. Ich wohne in Vöhringen an der A81 zwischen Obernorf am Neckar und Horb am Neckar.

Wäre euch echt dankbar.

Gruß Bernd

Hallo Markus,
nein diese Öffnungen habe ich nicht. Einen Fachmann habe ich jetzt auch gefunden. Es gibt einen in Offenburg (Boots Service Bross ), und einen in Malsch( ASR-Richter ). Ist jetzt nicht ganz in unserer Nähe aber machbar.

Gruß Bernd